刚上市不久的荣威RX3在11月仅用了半个月的时间就实现了销量超6000辆，订单过万的成绩，尽显爆款之势。近日，我恰好受邀参加荣威RX3的试驾活动，在前往道教圣地茅山的旅程中，深度感受这款SUV到底实力几何。

青年报 孙臣

外观时尚动感

这是我第一次看到荣威RX3实车，车身线条很立体，动感十足，展翼格栅与大灯的一体式设计，通过悬浮式处理更富冲击力；17寸的双色轮毂也让车辆看起来更大气；个性化的“电吉他”尾灯，充满年轻活力。

虽然外观设计好看与否是个非常主观的东西，但外观的精致度却是可以比较的，最明显的就是面板缝隙。在试驾间隙对发动机盖、车门、车尾盖的缝隙进行了测量，荣威RX3的各缝隙都要小于竞品，而且缝隙最大差值也是最小。在之后的油漆厚度测量上也是同样情况，荣威RX3各覆盖件的油漆厚度非常均匀，最大差值仅为9.7。从这些能够看出上汽的制造工艺更为精细，产品品控管理也更为严谨，足以体现上汽对于产品的认真与负责。

高效才是真实力

荣威RX3搭载了两套动力系统。其中荣威1.3T车型采用的是上汽蓝芯SGE 1.3TDI涡轮增压双喷发动机+爱信全新第三代6AT变速箱的组合，能输出163马力的最大功率和230牛米的最大扭矩。

荣威1.6L车型采用的是高能效的蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气发动机+爱信CVT无级变速箱的组合，最大功率125马力，峰值扭矩158牛米。这也是首次有中国品牌紧凑型SUV采用爱信CVT变速箱，同时也是国际一流品牌CVT首次进入10万主流SUV区间。

这台CVT变速箱的扭矩容量高达250牛米，相比同级主流CVT提升了25%；传动效率高达88%，并且与奥迪A6L采用相同的8档模拟变速，带来更好的驾驶乐趣。

除了不错的动力表现，荣威RX3的底盘和悬架也令人印象深刻。在茅山的绵延山路上，我们将变速箱挂进S档，发动机转速持续地保持在更高的转速区间，时刻为你的出弯加速做好准备，连续的上坡弯道也毫无压力。

整个驾驶环节感受下来，荣威RX3良好的动力、超低的油耗、顺滑的变速箱表现、优秀的底盘调校，符合它年轻群体的定位，在汽车大三件上也完全具备了正面对抗合资品牌的实力。

智能互联——是未来之路

自上汽开启互联网战略以来，新推出的荣威车型都搭载了互联网系统。荣威RX3就配备了全球领先的互联网汽车智能系统。笔者提前用手机下载了互联网系统的专属软件——“斑马智行”App，登录ID账号后我们就开始尝试各种远程控制，解锁上锁、开启空调、座椅加热等功能。对于冬天来说，早上起床时，提前开启车内空调和座椅加热。

另外，带有自然语义识别技术的语音控制功能也是非常强大，能够进行开关天窗、调节空调温度、播放音乐和导航等诸多我们要高频使用的功能，比如我觉得车里太冷，我只要说“我有点冷”，空调就会打开制热，有点像是在跟AI交流，非常有未来感，也增强了驾驶便利性和安全性。

荣威RX3还提供了智能硬件接入及分享功能，通过互联网汽车智能系统连上无人机，在车内中控屏上控制无人机起降，能随车拍摄大片。荣威RX3能同时连接4台运动相机，多角度记录充满乐趣的山路驾驶。此外，这套互联网系统还有智能导航系统、支付宝功能、在线娱乐、车车组队等很多实用功能。并且，荣威RX3还承诺“基础服务、基本流量终身免费”，这相当于免去了远程车载服务每年近千元的服务和通讯费用，让用户“买得起、用得爽”。