本报讯 在滴滴于去年底完成逾40亿美元融资后，目前又开始了在行业中的扩张与控制步伐。在国内网约车市场已经被滴滴独占的当下，滴滴的扩张就趋向于跨行业与国际化。近日，滴滴首先传出完成收购小蓝单车，并且准备发展自己的独立共享单车品牌。昨日，滴滴又宣布收购巴西本地最大共享出行企业99。而共享单车行业于哈罗单车的两次巨额融资及滴滴的收购行为后，又从“两强争霸”回到了“战国时代”。

巨额融资后的连番收购

在拿到新一轮的40亿美元股权融资后，滴滴将触角从原本的网约车行业伸向了国际化和跨行业整合。1月4日，滴滴宣布收购巴西本地最大共享出行企业99。99成立于2012年，是一家专注于巴西城市出行的创业公司。该公司已进入巴西400多个城市，拥有30多万名司机，以及1400万注册用户。作为巴西最大的共享出行提供商，公司提供3大类移动出行服务：99Pop提供私家车出行服务；99Taxi提供覆盖巴西大部分市场的出租车服务； 99Top在圣保罗提供豪华出租车服务。滴滴表示，未来，双方团队将继续通过智能交通技术服务本地市场，向用户提供更便利的移动出行服务，为司机提供更多收入机会，为当地城市提供以大数据驱动的智慧交通技术。

早在2017年1月，滴滴就以领投方的身份，参与了99的融资，并进入99董事会。一年后，滴滴又收购了99，显示出其对于99发展前景的认可。对于国际化，程维表示，“国际化是滴滴的核心发展战略。我们将持续投资于AI能力建设和智慧交通方案的创新，通过多元化的海外运营与合作，积极推动全球交通与汽车行业的变革”。

同时，其对于共享单车市场也跨出了重要一步，显示出其垂直扩张的野心。昨日，有传言滴滴自己的共享单车业务计划在月底上线，目前选定的城市有北京、深圳和广州等，之前有消息称滴滴完成了对小蓝单车的收购，并且签署了收购协议。

一家独大局面未能形成

在大家都认为共享单车行业已经进入“两强争霸”，并且两强有合并意愿的时候，市场似乎又回到了“战国时代”。

首先是，阿里主导了哈罗单车与永安行的合并，哈罗单车完成了两次在一月内完成了两次巨额融资。随后，据ofo知情人士透露，ofo已完成阿里主导的10亿美元融资，未来有可能进军共享汽车领域。紧接着，就在昨日，传出滴滴收购小蓝单车部分资产，发展自己独立的共享单车品牌。一时间，国内共享单车领域出现了四家有实力的玩家，摩拜、ofo、哈罗单车和滴滴建立的独立品牌。

金沙江创投董事总经理朱啸虎曾分析称，共享单车市场对标的是公交车，在中国每天的公交车出行是3.5亿次，现在两家共享单车每天的骑行数据加在一起是5000万次。三年后，共享单车每天至少是1-2亿次的骑行。如果按照1块钱一单来算，每天的收入是1-2亿元，一年就是300-600亿元的收入。而且，每天1-2亿次的交易，这个战略意义是毋庸置疑的。共享单车是一个很诱人的交易平台，而且对用户的粘性非常高，使用频次也很高。全世界没有任何一个平台可以与之相比。互联网调查机构艾媒咨询发布的最新一份报告显示，预计到2018年中国共享单车市场用户规模接近3亿人，达到2.98亿人。

未来共享单车行业，是变成像网约车那样的一家独大？还是四强争霸？又或者会引来新一轮的多方角逐的热潮？尚不得而知。但可以肯定的是，在上一轮资本混战中，共享单车行业虽未能全面进入盈利时代，但已培育了涉及亿级的人群和市场，成为了人们生活中不可缺少的组成部分。