笔者一向喜欢有故事的品牌，斯柯达便是其中之一，在百年的发展史中始终不曾忘却初心。进入新时代后的斯柯达开始“变身”，把更多的源自布拉格的艺术元素融入其中，从柯迪亚克身上你能发觉巴洛克式建筑的硬朗又古典的线条气息；而在还未上市的柯珞克身上，笔者看到了巴洛克水晶切割艺术的影子，让它有了一股青春又复古的味道。

青年报 孙臣

外观：巴洛克水晶切割

“四叶草”造型的大灯十分有辨识度，这也是斯柯达家族化设计的一个重要体现。光从外观来看，许多人很难分辨出柯迪亚克和柯珞克的区别，但可以从体形上来区分，柯迪亚克就像“熊大”，而柯珞克就是“熊二”。

柯珞克中网四周的镀铬装饰条非常精致，同时直瀑造型的竖置辐条内也有镀铬装饰点缀，这样的设计是斯柯达为了讨好国内消费者而特意为之。柯珞克的尺寸相比于同级别竞争对手具备一定优势，其国产后增加的50mm轴距自然是功不可没。在国内汽车市场，消费者对于尺寸的要求非常高，所以斯柯达加长轴距的举动无疑是打动消费者的亮点。

“C形”尾灯设计很有科技感，点亮后的效果十分出色。灯箱直角的切割纹路与整车水晶切割的造型设计不谋而合，搭配相得益彰。尾门下方的银色护板很有野性，而且搭配黑色饰板还让视觉层次变得更加丰富。高亮金属装饰条勾勒出细节轮廓，非常有精致感。

内饰：精致个性简约

柯珞克的内饰风格比较简约，但也不乏亮点和精致之处，相较于柯迪亚克，柯珞克的内饰风格更讨年轻人喜欢。

多功能方向盘握持手感非常出色，尤其是左右两处的握位十分贴合手型，质感很棒。按功能键尺寸很大，操作十分便利，熟悉键位之后盲操作毫无压力。

8英寸显示屏效果十分出色，反应也很快，系统流畅度令人满意。屏幕两侧为虚拟按键，配合实体控制旋钮交互体验比较符合使用习惯。

相比于个性的外观设计，柯珞克在内饰部分还是能看到一些“大众”的影子，但更具艺术风格的独特设计还是彰显了“斯柯达”特有的魅力。功能性方面以实用为主，而在设计上则极力保留个性元素，也符合消费者的个性化需求。

动力：老搭档很靠谱

柯珞克的动力方面，大多数消费者都不会陌生，EA211的1.4T发动机以及7速DSG双离合变速箱的组合已经相当成熟。国产版的柯珞克与海外版车型在动力总成上有所不同，国内版本只推出了1.2T和1.4T两款发动机。

发动机的输出平稳线性，变速箱匹配十分得当，轻踩油门就能够获得不错的加速感受，1.4T发动机的实力值得肯定。深踩油门时，变速箱的反应也非常迅速，几乎没有任何拖沓就会迅速降档，虽然随着转速的攀升发动机会有些许噪音出现，但仍在可接受的范围内，中后段的加速比较轻松，即便是激烈驾驶也不会给人特别吃力的感觉。

对于那些对动力要求不高的消费者而言，我想1.2T发动机也很足够，城市游走轻松惬意，稍有遗憾的只是中后段的动力储备略显不足，但日常使用亦无伤大雅。