本报讯 上海道路交通违法行为大整治行动开展以来，为了整治“乱停车”，全市道路出现了不少禁停黄线。尽管在划黄线区域基本实现了“零违停”，但一些民生问题也暴露了出来，例如超市门店的物流配送难等问题。近期，交警部门通过调研，摒弃“一刀切”管理，通过“一店一方案”的方式进行逐一化解这些问题。

记者从交警部门获悉，不久前部分超市企业和物流公司来信反映“停靠难、装卸难”的问题。超市不能不进货，不按规定停车又要吃罚单，这是超市面临的现实问题。交警部门在调研中发现，“超市门前道路货车禁止通行”“超市门前为‘黄实线’道路”“超市门前缺乏停车空间导致装货、卸货困难”三方面问题尤为突出。

针对这一情况，交警部门结合不同道路、不同路段自身条件，针对不同车辆类型、不同停放需求的实际情况，逐条排摸各条道路停车设置情况。交警部门在详细梳理各门店目前面临的物流难题后，与企业共同优化调整运输线路，尽可能地通过增设卸货区、调整装运模式等办法进行“自力”解决。同时，各区交警支队与超市、物流配送站点建立“点对点”交通安全管理联络机制，及时互通交通管理信息变化情况，监督货运企业在交通流量较低时段开展装载卸货工作，降低对道路交通产生的影响。

在位于宝山区淞南路459号的农工商超市门店门口，原先设有“黄实线”和“电子警察”，物流配送车辆因为停车和卸货没少“吃罚单”。宝山交警支队组织专人会同农工商超市工作人员，在进行门店周边道路梳理和实地踏勘后，将门口不影响车辆通行的一段区域调整为“黄虚线”。

虹口交警支队则针对农工商超市集团提出的3处难以依靠自身解决的配送难门店，按照“定时、定车”的模式，允许农工商超市集团已于规定时间内（每日9：30-10：30）在门店门前停车卸货，并通过建立交通安全管理联络机制及时互通交通管理信息变化情况，尽可能缩小停车卸货对交通造成的影响。