昨天，为期62天的暑运正式拉开大幕，与此同时，全国铁路也开始实行新的列车运行图。值得注意的是，今年暑期，被网友昵称为“大长金”的“复兴号”长编组新车型也正式加入暑运的“豪华套餐”。昨天上午9时，G2次高铁从上海虹桥站驶出，开往北京南站，标志着由我国自主研发成功的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组列车正式投入运营。青年报记者 刘春霞

“大长金”是目前编组最长、时速最快高铁

昨天起，首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组列车在京沪高铁线上开跑，上海虹桥站开往北京南站的车次分别为G2次、G10次、G118次。其中，G118次长编组“复兴号”动车组列车仅在周一、五、六、日以及高峰期运行。

与普通的“复兴号”列车相比，长编组“复兴号”动车组不是简单地将2组8辆列车重联，而是将2组列车相接的车头换成正常车厢，并采用8动8拖配置，总长度超过415米，总定员1193人，直接增加了旅客座席的数量。与现在两列8辆编组“复兴号”重联运行相比，增加了41个座位，是目前世界上编组最长、时速最快的高铁。从旅客角度讲，以前重联的“复兴号”无法在车厢内部从头走到尾，长编组“复兴号”则可以。

在座席设置上，长编组“复兴号”在1号车厢设有单独的“商务座车”车厢，全部为商务座布局，2号车厢则全部为一等座，此外16号车厢为“一等/商务座车”混合车厢。整列长编组“复兴号”共有22个商务座和148个一等座。同时，3至15号车厢全部都是二等座车厢，共有1023个二等座位。

在舒适度上，长编组“复兴号”座位舒适度有所提升，Wi-Fi网络也更加稳定。新型列车更加节能环保，经过进一步降噪处理，行驶过程中通过隧道或会车时，耳部的不适感明显更少了。此外，长编组“复兴号”照明系统可对车厢内的色温进行变换，灯光可在“冷光”与“暖光”之间平滑调节，为旅客打造更加舒适的车厢氛围。一等座的充电口位于扶手的前方，二等座的充电口位于座垫下方。充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口。

昨天起实施新的列车运行图后，上海站和上海虹桥站“复兴号”动车组列车开行数量总计达到44列，从上海出发，乘坐“复兴号”动车组列车可以抵达广州、昆明、长沙、福州、绍兴、宁波、邵阳等15个城市。

即日起至本月中旬将迎暑运客流高峰

昨天是暑运首日，铁路客流已经比平时明显增多。铁路部门表示，今年暑运自7月1日至8月31日，共计62天，预计上海地区发送旅客将达2150万人次，客流高峰为即日起至7月中旬。

为满足旅客暑期出行需求，昨天实施新列车运行图后，铁路上海站增开日常旅客列车6对、周末线列车1对、高峰线列车20.5对。增开列车中，直通主要方向为上海虹桥至福州（南）、太原南、武汉、汉口、南昌西，管内主要方向为上海（虹桥）至合肥南、南京（南）、无锡、芜湖、淮南东、六安、杭州（东）等。客运运力创同期新高，旅客运输能力大幅提升。

此外，部分方向列车运行时间也有所缩短。比如，暑运前，上海到武汉动车组列车运行最短时间为4小时29分。而昨天调图后，沪蓉铁路宁武段最高时速提高至250公里运营，铁路部门同步优化调整该段线路列车运行图，开行上海虹桥～汉口的G598次、G1724次和上海虹桥～武汉的G1720次、G1728次共计4趟“G字头”列车，将上海至武汉间全程运行时间压缩在4小时之内，最短仅需3小时56分。暑期旅客乘坐高铁前往武汉将更加方便快捷。

在增加运能之余，上海三大火车站还将根据暑期客流特点，加强对售票、候车、进站等环节的组织，完善应急处置预案。