近期，从长安汽车披露的年中业绩预告显示，公司1-6月预计实现净利润15亿-17亿元，与上年同期相比下降67.54%-63.21%。

至于业绩下滑原因，长安汽车相关人员在接受媒体采访时称，主要系合营企业投资收益出现大幅下滑所致。一直作为业绩支撑的长安福特业绩下滑成为长安汽车业绩整体下滑的关键。

产品线老化

从长安汽车近期发布的产销快报显示，2018上半年，长安福特累计销售22.77万辆，与上年同期的37.3万辆相比下滑38.95%；长安马自达销售9.02万辆，同比下降0.9%；长安铃木和长安标志雪铁龙的销量分别为2.4万辆和2022辆，同比降幅分别为71.2%和65.4%。

往年作为销量大头的长安福特的业绩下滑直接导致整个长安汽车的净利润下降，长安汽车内部人士也表示：“主要还是产品周期问题。长安福特车型更新缓慢，导致产品线老化进而引发竞争力下降。”

长安福特则表示：“下半年还是值得期待，目前双方股东已就其后续规划积极协商并推动尽快落地，年内将会按计划推出福克斯换代和福睿斯改款等升级产品。”

频繁降价是缘由

事实上，长安汽车业绩增速放缓迹象早在2015年已经出现。数据显示，2014-2017年，长安汽车分别实现净利润75.61亿元、99.53亿元、102.85亿元和71.37亿元，同比增长率分别为124.46%、31.63%、3.34%和-30.61%。

2018年一季度，长安汽车实现净利润13.92亿元，同比下滑幅度扩大至42.04%。在一季报中，长安汽车将业绩下滑原因归咎于“长安福特投资收益下降”。这从侧面反映出长安汽车过于依赖单一合资品牌。

为挽救去年销售不利局面，长安福特今年年初对旗下不少产品进行降价，涉及型号有福特锐界、2018款翼虎等车型，降价幅度1.5-3万元不等。但从上半年总体销量来看，这一降价举措似乎并未奏效，相关经销商对此表示苦不堪言。

自主品牌多款车型遭投诉

长安汽车在业内自主品牌的发展一直备受关注，但其投诉量却居高不下。来自第三方汽车品质评价平台“车质网”的数据显示，今年上半年福特汽车(包括长安福特和福特进口)被投诉954次，与去年同期1206次相比小幅下降。

相较长安福特，长安汽车自主品牌的表现更糟糕。统计显示，上半年长安乘用车投诉量接近4000条，成为投诉量最多的十大品牌之一，被投诉车型主要包括CS75、逸动、睿骋等，投诉原因主要为发动机机油增多、油耗高、排气故障等。

另外，国家质检总局网站也于今年3月发布消息，长安汽车承认部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件存在缺陷，于3月2日起召回25.21万辆CS75汽车。