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2018年07月27日 星期五

 
 

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粉丝接机 民航局限制令下过激行为明显减少

前不久,接送机粉丝的行为受到关注,他们的疯狂举动骚扰了明星,甚至干扰了航班的正常运行,这也让民航局下达了限制令。粉丝在机场到底如何“运作”? 青年报记者近日就此进行了调查,发现如今“粉丝经济”已经千真万确地存在。针对粉丝,“黄牛”等已经形成了产业链,在他们的眼中,追星就是赚钱。“民航局的限制令下达后,现在机场内的过激行为明显少了很多。”

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不管你承不承认、接不接受,现在粉丝经济已经千真万确地存在了。前不久,接送机的粉丝被高度关注,因为他们的疯狂举动,不仅骚扰到了明星,甚至干扰了航班的正常运行,这也让民航局痛下决心,下达了限制令。粉丝在机场,到底如何“运作”?他们跟上飞机,是否只为见一眼明星这么简单?限制令后,他们有没有收敛?青年报记者近日就此进行了调查采访。

青年报记者 陈宏

“卡关”“站姐”“代拍” 粉丝接送机有术语

很多在虹桥、浦东机场乘飞机的旅客,都有这样的经验,办好登机牌准备去过安检时,突然一群人大喊着冲过来,让人吓一大跳。他们却又呼啦一声从身边冲走了,对着前面埋头疾走的人猛喊“某某某,我爱你”。或者是下了飞机刚走到出口,一群人举着灯牌、鲜花、照相机对着你大叫,原来是有明星出来了。

普通人对于明星粉丝接送机的了解,仅限于此,但“资深粉丝”小陈告诉青年报记者:“明星接送机,是有很多术语的,比如‘卡关’‘关内接送机’,另外还有‘代拍’‘站姐’等等。”

她透露,“卡关”是最热闹的,也就是机场里常常能见到的场面:明星进出关时,粉丝举灯牌、拍照,或者涌上去问候、聊天、合影。有些比较愿意和粉丝互动的明星,有时候会停下来致意。“像之前网络上说的‘虹桥一姐’,就因为常年在关口蹲守明星,加上明星们的调侃,成了‘卡关’名人了。”她说。

“关内接送机”则是这些年兴起的。“一些财大气粗的粉丝,会买明星同机机票追星,一开始他们买经济舱,守到起飞前,给明星送礼物或者打招呼,后来发现明星都等到最后一刻才登机,空乘不让他们到头等舱了,一些粉丝就会买坐在明星身边的座位——可以说,他们就像是游戏里的‘人民币玩家’。”小陈说,一个圈内流传的笑话是,有一次买头等舱的粉丝有点多,竟然等明星准备买票时发现头等舱卖光了,只能去坐了经济舱。

至于“代拍”“站姐”则是大部分粉丝比较反感的角色。“可以说,粉丝接送机本来挺规矩的,虽然激动,但一般不会干扰到普通乘客,他们就不同了。”小陈说。

闹事的都是谁? “代拍”为主也有“站姐”

引起民航局高度重视的,是多次因为追星而发生在机舱内的冲突。一方面,他们的吵闹甚至打架,干扰了飞行秩序,另一方面,很多人买了全价票或者头等舱机票,临起飞了要求退票、下飞机,按照安全规范,需要重新安全检查,导致航班严重延误。那么,闹事的都是什么人?小陈说,其实最多的就是“站姐”和“代拍”,“他们纯粹为了利益,不会考虑维护偶像,正常粉丝也很讨厌他们。”

“‘站姐’都是自己为偶像开个网站,然后自己掏钱买高级相机,偶像的公开行程他们都花钱花时间去跟,然后拍下来很多比较独家的照片,放到网站上,”小陈透露,有的“站姐”纯粹是因为喜欢偶像,想为偶像宣传,自己贴钱贴时间,“当然也有人是享受被其他粉丝崇拜羡慕的那种感觉。”但随着影响力的增大,有些“站姐”就开始拍图出售,“一开始一些网站会买,后来也有粉丝买,如果影响力大了,他们会把一些比较少见的照片做成写真集出售,一般一本能卖两三百,如果能卖个两千本,就赚很多了。当然,也有人集资了之后,直接卷款跑路的。”

但是,跟行程、拍图、修图加发图,会占用这样的粉丝几乎全部的精力和时间,有些人跟不了时,就会找“代拍”买图。而“代拍”,正是引起公愤的核心人物。

“普通粉丝追个星小心翼翼,怕堵住路引起路人反感,给偶像抹黑,但‘代拍’就完全不同了,他们的眼中,偶像就是钱,”小陈说,这些“代拍”跟那些跟踪明星隐私的“私生饭”类似,没有底线和禁忌,“凌晨堵住电梯拍,对着明星开闪光灯拍,甚至追上去贴着明星的脸拍,在机舱里骂街,临飞了要退票下飞机,基本上都是这些人。”

前不久闹得很凶引起广泛关注的新闻就是“代拍”在机舱内辱骂Nine Percent成员的。这个偶像组合不让他们拍,他们直接叫嚣“你们算什么天皇巨星”。此外,NPC多位成员就曾在机场廊桥的电梯口,遭遇“代拍”、各家“站姐”的疯狂围堵,场面一度十分混乱。

带人冲门、买卖明星行踪已形成产业链

蹲守在机场围追堵截明星、扰乱公共秩序,这类人已被公众所知晓。但在公众不太知晓的一些场合,他们的可怕行为过分而且频繁——像近日一场有偶像出席的新闻发布会,记者看到七八个“黄牛”正带着“站姐”“代拍”和一些疯狂粉丝,冲击发布会所在宴会厅的大门,直接和安保人员发生正面冲突,并在门口大声谩骂、砸门,让人瞠目结舌。

为什么会有这些突破普通人道德底线的行为?那是因为,针对粉丝,“黄牛”“站姐”“代拍”这些人已经形成了一个“产业链”。

小陈透露,明星的行程有公开的活动,也有一些是不公开的私下行程。公开的活动信息相对比较好知晓,而一些私下活动,基本上是“黄牛”通过一些渠道,拿到明星的行踪,并将这个信息卖给一些固定买家。“价格不贵,正常也就几百元,包括航班信息甚至座位号。”这些信息的来源五花八门,包括主办方工作人员、机票销售渠道等等。买这些信息的人,很多都是“站姐”“代拍”。

“站姐”的心理和盈利模式如前所述,还算是粉丝,但“代拍”就纯属利益驱动了。打开各大社交网络,“代拍”的接单广告比比皆是。小陈告诉记者,“代拍”的主要客户群体是“站姐”,有单张的,也有打包的,“‘站姐’还会提出拍摄要求,好玩的图片、能够吸引流量的,价格能达到上千元一张,这跟图片内容、偶像热门程度、图片稀缺性,都是挂钩的,便宜的也就几十元一张。”

小陈表示,为了能够拍出来清楚的、跟偶像有眼神对视的高清图、组图,或者有剧情性质的图,能卖出高价钱,“代拍”们自然是全力以赴。偶像对他们来说,仅仅是牟利的工具,所以一旦遇阻,他们跟带人冲门的那些素质低下的“黄牛”,并没有任何区别。

粉丝组织缺少管理 安保秩序仍不容忽视

机场事件之后,很多粉丝群体也开始反思,呼吁大家不要因为一时的冲动,去给“站姐”“代拍”“伤害自己偶像的机会”。同样是粉丝的小李告诉青年报记者说:“民航局的限制令下达后,现在机场内的‘卡关’‘关内接送机’明显少了很多,当然,原本的那些‘人民币玩家’,还是会继续‘跟飞’,但他们一般不会有过激之举。”

小李表示朋友中有人就是“人民币玩家”,他们会买头等舱机票,坐在偶像身边,“一般就是希望‘肉眼’看到偶像,打个招呼,送个礼物,礼物都是爱马仕级别的高级礼品。”这样的粉丝,空乘也会尽量“特殊照顾”,小李的朋友就曾遇到过,“空乘跑过来专门问他们‘是不是某某的粉丝’,让他们不要吵,说那位偶像正在睡觉,等睡醒了会告诉他们——空乘非常怕他们闹事,影响到其他旅客。”

在小李看来,把风气变成这样多少是韩流粉丝惹的祸,“因为韩国明星现在基本上在中国国内没有活动,所以他们的接送机都在韩国的机场完成,那些粉丝中有70%是中国的小孩,依然非常疯狂,几乎每天都在上演。”

小陈说,她自己也是一名粉丝,和大部分普通单纯的粉丝一样,每次看到“机场大闹”这类的新闻,都很郁闷。“从这个角度上来看,粉丝界的‘前辈’——李宇春的粉丝们,简直堪称‘行业标杆’!组织者会在李宇春入关之前告诉大家:‘追到这里就结束了,好了,我们目送春春!’如果有粉丝不服从管理,那就会踢出站——粉丝站一般和官方都有互动,一些活动会给名额,被踢出去的话,这些资格就再也没有了。”

只是,随着网络综艺和网络剧的普及,这两年的偶像更新换代很快,不时就有新的偶像出现,后来进入的粉丝,往往缺少严格的管理,这也让利益链条上的各方,更容易借机牟利。在小陈看来,机场出了限制令,偶像出现的一些公众场所,安保秩序仍然不容忽视。

 

 

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