青年报记者 钟雷

本报讯　今年10月底，重庆万州发生一起因公交车司乘冲突引发的坠江事故，该事件也再一次让公交车司乘纠纷成为公众热议的话题。11月19日，最高人民法院司法大数据研究院发布《公交车司乘冲突引发刑事案件数据报告》（以下简称《报告》），其中指出，该类案件中七成被告为乘客，案发原因多涉及上下车地点、车费等，超半数案件有乘客攻击司机的行为。

据统计，2016年1月1日至2018年10月31日，全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件。在公交车司乘冲突刑事案件中，案件量占比排名前六的罪名分别为：以危险方法危害公共安全罪，故意伤害罪，寻衅滋事罪，妨害公务罪，交通肇事罪，盗窃罪。前两项罪名合计占比近七成。

《报告》指出，案件城市分布呈现两极化特点。按照城市经济发展水平分类，案件量占比为：一线城市（9.87%），新一线城市（21.08%），二线城市（14.35%），三线城市（9.42%），四线城市（8.97%），五线城市（8.97%），六线城市及以下（27.35%）。其中，新一线城市包括重庆、成都、杭州、武汉、南京等地。

在公交车司乘冲突刑事案件中，近七成被告为乘客，约二成为公交司机。其中，乘客犯罪以危险方法危害公共安全罪为主，司机犯罪以故意伤害罪居多。在公交车司乘冲突刑事案件中，88.79%的案件发生在运营过程中，54.51%的案件发生在车辆行驶过程中。在公交车行驶中司乘冲突刑事案件部分，46.40%的案件公交车司机主动采取了“紧急停车”措施应对冲突。

《报告》还指出，纠纷起因多为上下车地点、车费等小事。近四成案件有人员伤亡情况，死亡人数占伤亡人数的19.61%。超半数案件有乘客攻击司机的行为，更有近三成乘客出现抢夺车辆操纵装置的情况。