春运大幕已经开启一周，随着春节的临近，未来一周，铁路将迎来节前旅客出行高峰。而1月31日起至2月5日，我国中东部地区将遭遇今冬以来最大范围、最长时间的雨雪天气过程，雨雪影响时段与客流高峰重叠，春运保障压力倍增。

在上海虹桥站，有两个00后正在经历职业生涯首个春运的大考，他们就是铁路上海房建公寓段房建巡检工倪伟豪和邹翔龙。作为两个去年7月才刚入职的“新兵”，春运以来，倪伟豪和邹翔龙在师傅和同事的带领下爬高钻低，默默保障着虹桥站房建设备的运行。1月31日下午，青年报记者跟随他们爬上虹桥站30米高的站房屋顶，体验了一番他们的巡检日常。

青年报记者 刘春霞

堪比攀岩爬上站房屋顶

火眼金睛检查每处细节

下午近3点，明确好路线、带上工具包后，倪伟豪、邹翔龙与90后同事戴书笕、戴家诚走出工区来到上海虹桥站出发层。一番辗转来到通往屋面的爬梯时，记者有点傻眼：只见垂直的钢梯非常狭窄，最窄处甚至不足60厘米，身上背的包稍微大点都能被“卡”住。整个钢梯有十几米高，记者踏着垂直的钢梯一路爬到距地面30米的站房屋面时已经有点气喘吁吁。

“爬这个钢梯和攀岩差不多。”倪伟豪笑着说，虹桥站有两个屋面层，一个30米，一个40米，“40米的还要再爬一段。”

按照当天的作业安排，四个人都到达屋面后，就化身为“站房医生”开始进行房建设备巡检作业。他们排成一行，踏着陡峭的铝合金板缓慢前行，每到接缝处就停下来，弯腰看一看，用检查榔头敲一敲，房建设备外观检查、螺丝有无松动现象、捡拾天沟垃圾……每处细节的检查都要火眼金睛。

“未来几天下雨天比较多，所以重点要检查一下天沟和落水管，天沟不能有垃圾，落水管不能有破损和松动。”戴书笕边检查边叮嘱倪伟豪和邹翔龙。“这个落水管抱箍加固一下。”听到指示，倪伟豪拿出扳手拧紧固定螺栓。

首次保障春运很辛苦也很自豪

努力学技术00后也愿意挑重担

倪伟豪、邹翔龙所在的虹桥高铁房建班组现有职工21人，主要负责上海虹桥站、松江南站、金山北站、嘉善南站四个高铁站的站房、站台、雨棚、玻璃幕墙以及沿线铁路用房等房建设备巡检维修工作，房建设备总量约52万平方米。为确保管内房建设备运行安全，春运前，两个00后巡检工和小伙伴们在工长的带领下，集中对管内房建设备进行了巡检检修，发现隐患问题及时处置。

去年7月，倪伟豪和邹翔龙经过校招进入上海房建公寓段，成为段里最年轻的一批巡检工。半年来，倪伟豪、邹翔龙一边努力学习着技术经验，一边适应着从学生到职工的身份转变。“以前没吃过的苦、没受过的累，这半年都品尝到了。”倪伟豪笑着说，今年冬天的几次严寒天气，就让身为北方人的他们切身体验到了上海湿冷天气的“魔法攻击”，“在站台检查时，没有任何遮挡，那个穿堂风，吹在脸上真的像刀割，很酸爽。”

邹翔龙也表示，受到温度变化的影响，冬天雨棚屋面板、檐口板、吊顶板等轨旁设备在温度降低时可能会发生冻胀病害影响行车安全，巡检时要摘下手套徒手检查和维修，寒风中摸着冰冷的设备，寒意瞬间从手指传到心尖，“一圈设备检查下来，经常双手冻得僵硬、通红，但没有人叫苦叫累。”

往年春运，自己以旅客的身份体验铁路服务，而今年则变成以铁路职工的身份守护春运，这样的转变让倪伟豪和邹翔龙感受到了身上的责任，“这是我们保障的第一个春运，虽然我们还没那么多经验，但肩上也有属于我们的担子，我们会肩负起责任，用自己的力量让旅客出行体验更美好。”