◆ 作者：米金升 马爱梅 黄杰 张小思 

◆ 绘者：石子儿 胡优 廖朝阳 毅笔一画 盒子

◆ 出版方：人民邮电出版社 童趣出版有限公司

内容简介：水是生存之本、文明之源、生态之基。大江大河共同孕育了自强不息的中华文明。

这套书从“科技+工程”的角度切入，结合自然与人文，以我国大江大河的建设开发历史为线索，通过大开本的场景手绘图，全景展现了长江、黄河、珠江、大运河的工程科技、文明演变、历史变迁、自然环境、文化遗产等，让孩子在一幅幅的画卷中领略五千多年来中华民族在文化、经济、水利、交通、城市、生态等领域所取得的辉煌成就，学习我们对大江大河保卫与治理的智慧，在画卷与字里行间感受一代又一代人接力建设大江大河的家国情怀，引导孩子树立民族自豪感，坚定文化自信心。

世界上最复杂的河口

长江口最宽处约90千米，虽然是一个河口，但它实际上已经和大海相连了。伴随着滔滔江水，上游的泥沙顺流而下，在长江口逐渐淤积，形成了3级分汊，4个入海口。因此，长江口成为世界上最复杂的河口。

著名的拦门沙

长江入海后，由于水域变宽，水流趋于平缓，泥沙就慢慢地淤积了下来。于是，长江口形成了一道水深大约6米的浅滩，它就像一道门槛，阻碍着轮船的正常通行，这就是长江口著名的拦门沙。

如何打通拦门沙？

“治理长江口，打通拦门沙”，这是100多年前孙中山先生提出的设想，也是中国几代科技工作者的梦想与追求。把江底的泥沙挖出一道深槽，轮船就可以顺利航行。打通拦门沙，建设深水航道的原理就这么简单。

新中国成立以来，一批又一批的工程师，一边观察、计算，一边用模型来试验，终于摸清了长江口水流和泥沙的“脾气”。

因为泥沙是从长江的上游来的，所以工程师一直认为只有把上游的泥沙治理好，才能“降服”下游的泥沙。经过多次尝试，工程师终于发现，长江口的泥沙也可以从下游治理。他们还发现，其中一个入海口的水流比较稳定，便决定将这个入海口作为主航道，它就是长江口的南港北槽。

工程师决定按照计划，分三期治理长江口——深水航道工程正式开始了。

约束滔滔江水

在长江口北槽的两侧，工程师沿着水道建造了两条堤坝，它们被称为南导堤、北导堤，也有人称它们为“水下长城”。南导堤、北导堤像是给江水画了两条红线，引导江水的主流在红线里面流向大海。同时，这两条堤坝也约束着泥沙要么在主槽外面“老实待着”，要么在主槽里面和江水一起流入大海。