本报记者 笪莉萍

　　继去年以5300万英镑从破产的MGRover手中购买了生产线和部分知识产权后，南汽即雄心勃勃重振MG。根据计划，南汽名爵将依托南京和英国长桥两大生产基地，南京基地的首款车预计明年3月上市；而英国基地生产的汽车则主要销往欧洲，最快明年下半年英国的客户也可买到重生后的MGTF跑车。

　　昨日，有消息称，MGRover荷兰的破产清算人安东尼.特恩格(AnthonyTerng)对媒体称，这家破产的公司仍在欧洲大陆拥有数个MG商标的所有权，而南汽在这些地方销售MG汽车必需获取商标的所有权。

　　对此，南汽方面表示，南汽目前拥有MG商标在美国和除荷兰之外的欧洲国家的销售权，而MGRover荷兰破产清算人只拥有MG商标在荷兰的所有权，该地区并不是南汽在欧洲的主要销售区，因而对南汽的欧洲市场影响将不会很大。

　　特恩格希望与南汽就出售商标事宜进行讨论。不过，南汽相关人士昨日称，由于国际商标受到保护，南汽可能不需花钱，通过法律途径也可接管MG在荷兰的商标权。

　　无独有偶，在此次对破产MGROVER的收购中，国内两大汽车集团之一的上汽集团和南汽集团同样都遭遇到商标之争。此前，上汽收购罗孚75、25的知识产权后，曾希望利用原有的ROVER罗孚品牌，但罗孚的商标最终被福特行使优先购买权，从宝马手中购得。对此，有业内专家表示，这主要是由于我国汽车行业的海外并购经验相对不足，他提醒国内企业在收购海外资产时也应把知识产权问题放在首要解决的问题行列。

　　事实上，商标争端已对两家国内汽车集团的海外销售计划起到了一定的阻碍。痛失罗孚后，上汽不得不花费重金重新打造荣威品牌，其海外销售计划也不得不推迟；同样，MG商标荷兰所有权最终花落谁家目前不得而知，不过南汽的欧洲计划或多或少都会受此影响。