詹春珮  受访者供图

    青年报记者　刘春霞

    本报讯2013年，从上海海事大学航海技术专业毕业的詹春珮考入上海海事局，同年恰逢当时世界最大的公务船“海巡01”轮列编，两位“新兵”的命运自此交汇。巡东海、穿南海、越赤道……十年间，詹春珮从晕船的新手一步步成长为三副、二副、大副……2024年2月1日，她正式就任“海巡01”轮船长，成为中国首位远洋公务船女船长。

    詹春珮与“海巡01”轮的缘分要追溯到十多年前，2013年，她从上海海事大学航海技术专业毕业后，考入了上海海事局，同年“海巡01”轮列编，两位“新兵”的命运自此交汇。

    2015年年底，渔船“苏赣渔运02886”在长江口外140海里处翻沉，船上9人下落不明。詹春珮作为三副在驾驶台操控船舶并协助船长开展现场指挥，凛冽的寒风中，她和水手们一遍遍呼唤、探测却没得到任何回音。正要撤出之际，水手长冒险再次跳上难船底部反复敲击船底，经过各方的不懈努力，终于从翻扣36小时的渔船中救出了幸存渔民。幸存者救出后不久，渔船便沉没了。

    在很长一段时间内，詹春珮的电脑上都贴着两个字——静气。“我告诉自己，越是事情多、事情复杂的时候，越是不能慌。”2024年2月1日，詹春珮正式就任“海巡01”轮船长，成为中国首位远洋公务船女船长。

    长江口航道是大型船舶进江出海的咽喉要道，百舸争流，每年有约26万艘次船舶途经这里，平均每天700多艘次。每个月至少巡长江口2到3次，每次5到7天，遇到特殊搜寻任务，则需要远渡重洋，这是詹春珮在“海巡01”轮上的日常。

    在詹春珮的带领下，“海巡01”轮创建“移动”的海上创新工作室，研究制定针对海上风电场影响通航安全的智能预警、综合探测等技术规范，为2025年国家标准出台提供技术支撑；设计并应用基于北斗通信技术的海上落水人员漂流标，用于模拟和掌握远海落水者漂流轨迹，提升搜救成功率；创新运用海上电子围栏技术，避免遇险船舶可能带来的次生事故；加入“序贯医疗”联盟，构建海陆一体化创伤急救体系，让海上人命救助跑出“加速度”。2024年工作室获评“长三角劳模工匠创新工作室”，成为海事创新发展的标杆，展现新时代青年女性向海图强的奋斗精神。

    詹春珮还带头打造“海事红船”，投身党的创新理论宣讲，入选上海市党员教育培训师资库。参加“劳模工匠进校园”行动，制作《逐梦深蓝十年》《向海，向未来》系列课件，以真实震撼的现场素材、奋发向上的精神风貌，讲述交通强国故事。她还担任首席兼职宣讲员，发挥“海巡01”轮全国航海科普教育基地、上海市首个移动爱国主义教育基地作用，精心推出“航海职业体验”活动，开展“移动的国土”宣讲，从风口浪尖走到全国舞台，生动讲述“中国式现代化的开路先锋”故事。

    作为中国首位远洋公务船女船长，詹春珮经常被问的一个问题就是：女性能在航海事业中走多远？　对此，她的回答是：“如果对航海事业感兴趣，就来试一试，不要给自己后悔的机会。”詹春珮坦言，不管是公务船还是商船、大型邮轮，现在已经有越来越多的船舶在培养女性船员了，说明女性可以做这个工作，而且可以做好。