05后汽修工正在听师父讲解技能。青年报记者 吴恺 摄

    一辆辆公交车、一条条修车道，整整齐齐铺陈在面前，一群05后汽修工穿过烈日，在师父们的带领下走进属于自己的修车道。昨日，青年报记者走进久事公交巴士五公司，感受这些略带稚嫩的面庞给上海公交注入的青春活力。

    青年报记者 郭颖

    19岁“灌篮高手”已经独当一面

    虽说才19岁，但刚入职一年的大宇班组轮胎工王磊已经可以独当一面。这个帅气的小伙子还是一位“灌篮高手”。日常工作中，王磊发挥了运动小将的身体优势。只见他滚动着一个几十公斤重、体积看上去比他身体还要大的轮胎轻松而过，安装轮胎也是行云流水、一气呵成。

    “我原来学的是电工，后来发现自己更适合当轮胎工。”王磊说，他喜欢轮胎，手指触摸轮胎时，就像摸到了篮球。

    工作时，王磊会先下到修车道，用设备把待装轮胎的公交车往上抬一下，做好安全防护，然后检查轮胎螺丝好不好，有没有“滑牙”，接着便是安装轮胎的环节。公交车采用的是双轮胎，安装起来有点难度，“如果第一个轮胎没有安装到位，下一个轮胎是装不进去的”。

    汽修工作在户外进行，虽说有顶遮挡，但一会儿工夫，王磊也已满头大汗。

    比起王磊的独当一面，今年刚刚入职的6位05后新人目前还处于“学徒”阶段，技工、电工、空调工、车身、轮胎工、路救抢修……他们将在各个岗位轮转一遍后，方才定岗。公交方面会根据新人的特长、兴趣，“双向奔赴”安排岗位。

    巴士五公司修理车间党支部书记潘文芳介绍说：“对于新人，我们会安排师父一对一、一对二带教，我们会定期进行考试。此外，他们还要考电工证、登高证、特种设备车辆证等职业证书。”

    05后的小朋友们不怕累有想法

    自2018年巴士五公司与宝山职校共同创建现代学徒制示范基地以来，已有100多名宝山职校汽修专业学生到巴士五公司修理车间实习锻炼，其中大部分学生被巴士五公司或久事公交下属修理车间录用，为公交维修技术工人队伍注入了新鲜血液。

    高职生夏扬阳选择报考“五年一贯制”汽修专业的理由很务实：“高考竞争激烈，考职校汽修专业学一门手艺，将来不愁没饭吃。”也有像胡文迪这样本身非常喜爱机械类东西的，所以越干越有劲。

    胡文迪、罗铮目前都在宇通班组，他们的师父是75后“久事公交工匠”商量。他带起这些05后学生，像老师，更像兄长、父亲。

    此刻，他正在传授一个非常细节的技能——修汽车喇叭。“我们公司的公交车行驶在郊区，喇叭的使用率会高一些，容易坏，如何恢复音质？”商量边说边演示。学生们听得仔细，也学着师父的样子调整起喇叭来。

    “05后的小朋友非常聪明，他们有着很强的创新欲，想法很多。”商量笑言，“我们当学徒时，总是按部就班地跟着师父说的做。现在的05后会问：为什么要这么做？”更让商师父欣慰的是，这些05后高温天里不偷懒，还在好好学习，认真干活。

    对于05后来说，这个师父也有点暖，他会关照自己业余时间要休息好，干活不要毛躁，不要着急，要有自己的逻辑、自己的节奏，这些工作和生活的习惯，都是一生受用的。

    这些今年7月刚签完合同的00后汽修工从去年12月起就开始实习，未来也会像他们的师父一样独当一面，挑起上海公交的大梁！