记者23日走进上海新时达机器人有限公司位于嘉定的智能工厂时，一台弧焊机器人刚刚下线，即将交付汽车生产线焊装使用。

这款工业机器人是地地道道的长三角“本地人”，控制器用上海的、伺服电机用浙江的、减速器用江苏的、壳体用安徽的，各级零部件供应商均不出沪苏浙皖，全部为长三角制造。　

新时达是这款机器人产业链的“链主”，它牵头长三角12家上下游企业协同研发，促使区域内国产机器人零部件实现整机应用。　　

攻坚“硬科技”，长三角打造科技创新共同体。上海龙头高昂，苏浙皖发挥产业所长，三省一市补短板、延长板，串起产业链、创新链，推动长三角地区产业集群协同发展。

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青年报记者 陈嘉音

本报讯 昨日上午，“高质量发展调研行”上海主题采访活动来到上海新时达机器人有限公司。在新时达位于嘉定的智能工厂内，一台弧焊机器人刚刚下线。这台机器人颇为特别，其轴承来自温州，伺服电机产地衢州，减速机则为苏州出品，机器人本体及一、二级零部件供应均不出苏浙沪皖。这样的“全长三角造”机器人，从2022年下半年以来，已出货近3200台。

“在机器人业务方面，新时达致力于成为全球第一梯队。”新时达总裁梁锐介绍，新时达是国内为数不多的掌握工业机器人核心技术的企业。

据权威机构统计，韩国、新加坡、日本、德国，是全球工业机器人密度前四的国家。其中，密度第一的韩国，每万名工人中的工业机器人数超过1000台。中国以395台/万名工人的密度，居全球第五。作为制造业大国，中国已连续十年成为全球工业机器人最大市场，在全球的装机份额从2012年的14%升至2022年的52%。

而首款“全长三角造”工业机器人，则是来自一个由上海牵头的产业链、供应链自主可控计划。2022年7月，上海市经信委向苏浙皖工信厅发函，商请支持打造首款“全长三角造”机器人，以抵御工业机器人核心部件进口依赖程度高所导致的产业链、供应链风险。

根据计划，“全长三角造”机器人在2022年的首批出货量要超过200台，2025年力争下线2000台。来自新时达的数据显示，目标已提前超额完成——2022年当年，“全长三角造”机器人即出货827台，2023年更是完成了2338台。

“机器人‘全长三角造’，使供应链距离更短、更集中，交付周期更有保证。”上海市经信委智能制造推进处负责人说。

新时达总裁梁锐介绍，在制造技术革新方面，新时达机器人在上海和深圳分别建立了基地，拥有六轴机器人和SCARA机器人产品线，年产能2万台，拥有国际领先的机器人制造机器人工厂，提升了交付能力，确保了产品质量稳定。2020年该工厂入选上海首批智能工厂，2021年度入选国家级智能制造示范工厂，2023年入选上海市首批标杆性智能工厂。

在市场应用方面，新时达是中国工业机器人市场占有率领先企业，累计出货量超过4万台，位居国产第一梯队。