受访者供图

    中国商飞公司C929宽体客机总设计师赵春玲是我国航空领域承担国家重大飞机型号的首位女性总设计师。三十多年来，她参与了C909、C919飞机的设计研制、试验试飞、适航取证和运营保障全过程，正在带领团队开展C929飞机设计工作。她带领技术团队攻克多项大飞机研制关键核心技术，是“让中国的大飞机翱翔蓝天”梦想背后的“最美巾帼力量”。

    青年报首席记者　范彦萍

    “航空事业值得做”

    经过几代人的努力，C909和C919飞机先后投入航线运营，C929宽体客机正在研制，我国的大飞机事业迈入了规模化系列化发展新征程。作为中国大飞机跨越式发展的亲历者、奋斗者和奉献者，赵春玲感慨万千，“在型号的磨炼中，我从一名设计员，到主任设计师、副总设计师，再到总设计师，环境在变、岗位在变、角色在变、遇到的难题难关在变，引领我坚定前行的是矢志蓝天的梦想和无所畏惧的劲头。”

    1991年，赵春玲从西北工业大学毕业后被分配到了中航洛阳光电设备研究所工作。参与航空领域多项国家型号项目的历练，让她快速成长，“为我后续从事航空技术研发和型号研制工作打下了很好的基础”，回忆起这段经历，赵春玲有很多的感慨和感恩。

    她选择了坚持自己热爱的航空事业，因为她觉得“这件事值得做”。凭着对航空事业的责任和热爱，她在中航洛阳光电设备研究所一干就是18年。2008年，国产大飞机C919在上海启动研制，2009年，她经人才引进调入中国商飞公司，自此踏上了中国大飞机研制的新征程。

    攻克取证难题

    C919大型客机项目是国家重大科技专项，是提高我国自主创新能力、增强国家核心竞争力的重大举措，也承载着几代中国人的“大飞机梦”。C919飞机投入航线、实现商飞的过程倾注了无数人的艰辛付出，赵春玲就是其中的代表。

    2020年2月，C919飞机机组告警条款的适航验证工作，成为了C919飞机取证路上的“拦路虎”之一。C919飞行机组告警的适航要求，对标国际最新最严格的适航条款，且全球尚无飞机型号进行过此条款的完整适航验证工作，技术难度巨大。在此关键时刻，赵春玲临危受命，担任技术负责人。

    时至今日，赵春玲始终难忘适航取证最后冲刺的那段日子，她带领一支横跨设计、试飞、客户服务三大领域，涵盖全机近40个专业的专项攻关队在浙江嘉兴闭关攻坚，完成了无数次分析计算、模拟机试验、试飞验证，最终在红船启航地实现突破，C919飞机在机组告警条款适航验证方面取得关键性突破性成果。这也让C919飞机成为了全球首款满足国际最新最严格机组告警适航条款的机型。

    攀登宽体客机研制“新高峰”

    2023年，赵春玲被任命为C929宽体客机总设计师，带领团队继续攀登商用飞机研制“新高峰”。C929飞机是我国第一款宽体客机，相比C909、C919，要实现从单通道窄体到双通道宽体、从短程内陆到远程越洋的跨越，其创新性更强、技术难度更大、复杂程度更高。

    面对这项光荣而艰巨的任务，赵春玲目标坚定：“我们一定要研制出一款具有国际竞争力的宽体客机。”但摆在面前的是一道道高难度的技术难关。面对新的挑战，赵春玲带领团队一往无前，完成了C929总体技术方案确定，正向着“飞行性能更优、机场运营更好、智能功能更强、舒适智慧更佳”的目标奋勇前行。

    30年弹指一挥间，作为大飞机设计师，赵春玲不仅是科研楼里的造梦者，也是试验验证路上的追梦人，从零下40℃的高寒试验到42℃的高温试验，从青藏高原到三江平原，从西北大漠到黄河、长江入海口，她的足迹遍布祖国河山。