本报讯 记者 刘晶晶 在由国家自然科学基金委员会工程与材料科学部、中国汽车工程学会指导，同济大学主办的2025OnSite自动驾驶联网联测实车赛上，来自全国18所高校的22支代表队接受一系列城市场景中实车实测检验，并决出比赛冠亚季军。

    同济大学党委书记、中国工程院院士郑庆华表示，在国家自然科学基金委员会指导下，举办这个比赛，以真实场景验证自动驾驶算法的有效性、可靠性和安全性，从而推动基础理论创新、核心技术和工程应用的真实结合，以真问题探究真方法、产出真成果、实现真应用，具有重要意义。同济大学有着大交通学科优势，拥有高水平实验验证平台和场景，希望以比赛为契机，向兄弟高校学习，也推动学校多学科交叉融合，以用促学、以用促研。

    据介绍，此次OnSite自动驾驶联网联测实车赛是OnSite自动驾驶算法挑战赛的重要组成部分，挑战赛旨在展示高校自动驾驶优秀算法的工程化能力。赛事依托同济大学主持、联动产学研优势单位共同推动建设的OnSite自动驾驶公共服务平台举办。这一平台构建了“测试场景—测试工具—测试方法—评价体系”覆盖自动驾驶全生命周期的测评工具链，首创了“虚实融合、联网联测”的新型测试体系，用户覆盖国内外100余家单位，提供超千万次测试服务，吸引30余家头部企业共建生态。

    本次线下联网联测实车赛邀请此前线上赛的优胜队伍报名，共有来自清华大学、同济大学、北京航空航天大学、北京理工大学、东南大学等高校的22支队伍参赛。每支队伍要接受在电动车行人突然闯入、复杂环岛汇入汇出、无信号交叉口复杂交互、临时施工紧急变道等15个真实高难度城市场景中的考验，系统根据安全性、舒适性、效率性、交规符合性和交通协调性等五维评价体系和跟车裁判的体验感对其自动驾驶算法进行综合评定。

    特别值得一提的是，本次比赛在上海和北京两地同步开展，通过提出测试结果等效转换模型，解决了场地差异带来的测试结果不一致的问题，为全国范围内的自动驾驶技术协同测试和统一认证奠定了技术基础。此外，本次比赛从单车智能、多车交互和系统效能视角定义了五维评价体系，以多维统一的评价体系为自动驾驶新型智能产品“发证”提供技术支撑。