事故发生后，多国已停飞波音737MAX-8飞机。新华社　图

青年报记者 刘春霞

埃塞俄比亚航空波音737MAX-8飞机坠毁之后，越来越多的国家及地区宣布停飞这一机型或者对其关闭领空。截至昨天，已经有40多个国家和地区宣布了禁令，也包括国际监管机构。不过美国FAA（美国联邦航空管理局）仍坚持认为没有停飞的依据。全球46家航空公司已经停飞737MAX飞机，美航、美西南、加拿大航空等9家公司仍在飞行。

只剩美国加拿大还未停飞737MAX-8

据CNN报道，截至3月13日，美国与加拿大成为仅剩的两个仍未停飞波音737MAX-8机型的国家。在此之前，当地时间周二，欧洲航空安全局（EASA）发表声明称，作为预防性措施，将从当天19时起暂停欧盟范围内所有波音737MAX-8和737MAX-9机型的运作。同时，欧洲航空安全局还要求所有由非欧盟国家运营的上述机型民航航班暂停进出欧盟。

目前宣布禁令的国家（地区）包括：中国、新加坡、韩国、印尼、印度、马来西亚、澳大利亚、新西兰、英国、奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、捷克、塞浦路斯、德国、法国、芬兰、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、阿曼、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、科威特、阿联酋等。

除此之外，还有其他国家的一些航空公司也宣布了停飞，比如巴西戈尔航空、墨西哥航空、蒙古航空等。

截至3月13日，仍有9家航空公司在飞737MAX飞机，主要为美国及加拿大的航司，如美航、美西南、加拿大航空等。

波音和FAA的声明显示都还在“嘴硬”

目前，世界各地有大约350架波音737MAX-8飞机在服役，波音公司还有5千多架该型客机的订单。

面对大半个地球的“停飞决定”，波音公司却依然“嘴硬”，它在3月12日的最新声明中表示：“安全是波音公司的第一要务，波音对737MAX的安全性充满信心。波音理解监管机构和客户已做出的他们认为最适合其本土市场的决策。波音将继续与他们保持沟通，以确保他们获得所需的信息来保证对运营机队的信心。FAA并未强制要求采取任何进一步行动，根据现有信息，波音没有任何依据向运营商发布新指南。”

诚如波音公司在声明中所说的，FAA似乎成了为波音“撑腰”的角色。3月12日，FAA发布最新声明称：“FAA持续、广泛评估了来自波音737MAX机型运营商与飞行员的所有数据和安全性能表现。迄今为止，我们的评估未发现任何系统性性能问题，也不存在命令该机型停飞的依据。并且，其他民航当局也没有向我们提供值得我们采取行动的数据。在我们紧急评估埃塞俄比亚航空302航班坠毁数据的过程中，如果发现有任何影响该机型持续适航性的问题，FAA将会立即采取适当行动。”

中国最早宣布停飞获得全世界“点赞”

在所有宣布停飞波音737MAX飞机的国家中，中国是第一个站出来宣布暂停这一机型的商业运行。埃塞俄比亚航空是3月10日发生空难的，第二天即3月11日上午9：50，中国民航局就迅速采取行动，对外正式发布《民航局要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行》通知。

中国民航主管部门的做法，在国内赢得了广大旅客和网友的力挺，认为这是“对人们生命负责的做法”；即便是在国际上，国际媒体、民航社区论坛、网友也不乏对中国民航局这一做法的盛赞。比如，在卡塔尔半岛电视台网站有关中国停飞令的报道下，网友“Eddie b”留言说，所有波音737MAX-8飞机都应该停飞，直到波音能够证明其安全性。这一评论获得最多点赞，其中一些人称赞中国“干得好”“做了正确的事”“全世界都应该像中国一样禁飞这款飞机”。

《纽约时报》报道中国停飞波音737Max-8的消息之后，网友的评论也炸了。网友@Rose Harrison写道：“感谢你中国，做了这件负责任的事！现在别的国家终于有了榜样可以停飞这些飞机，直到调查结果水落石出。”网友@Karen Pustulka则认为：“中国是明智的。即使可能带来经济损失也要防患于未然，因为人的生命比金钱更重要。美国似乎不这么认为。”

青年报记者 刘春霞

来源:青年报