青年报·青春上海记者 钟雷

昨天20时许，在徐汇滨江码头附近水域（龙华弯道），顺流航行的内河船“润*5678”与逆流航行的海船“通*景瑞”轮发生碰撞，导致海船撞击江边步道护栏，撞损部分栏杆，事故未造成人员伤亡。根据初步调查结果，内河船因操作不当，驶入逆向航道与海船发生碰撞，负事故主要责任。

据媒体此前报道，今日上午，内河船“润*5678”已停靠在杨浦大桥水域113灯浮下游，其船首左舷有明显的擦痕和凹陷。船长126米，总吨位7029，处于空载状态。而碰撞码头的海船“通*景瑞”总吨位3206，载有5100吨砂石，船长98.3米。其轮船船首出现破损，船舶无泄漏，已由海巡船护航前往闵行。

黄浦海事局指挥中心副主任王亚力在接受媒体采访时介绍，经初步判断，内河船负事故主要责任。据悉，该船本应航行在出口航道，但过弯时船位控制不当，错进入逆向航道，同时又疏忽瞭望，没有保持和他船的有效沟通，导致海船躲避不及，撞上了岸边的栏杆。他同时表示，事发水域限速为8节。事发时两船均未超速。

另据媒体报道，黄浦海事局综合业务处处长、负责事故调查的成逸平介绍，大型船舶禁止在黄浦江弯道水域追越前方船舶，内河船违反了《上海黄浦江通航安全管理规定》，负有事故主要责任。海船虽然不负主要责任，但是如果在应急措施上做足准备，也有可能不会发生撞击码头的严重后果。他建议，大型船舶进入弯道等事故高发水域时，应做好备锚措施，必要时可抛锚制动，或有拖轮伴航。这样即使遇到碰撞事故，也可以将影响降到最低。

王亚力提醒，船舶在弯道水域一定要航行在规定航道上，谨慎驾驶，加强瞭望，通过高频设备不断广播自身位置，与其他船舶加强联系。黄浦海事局也将重点加强电子巡航的提醒力度与频次，发现航迹可疑的船舶时立即呼叫，确保其航行合规合范。巡航过程中，一旦发现有船舶发生机电故障，也会立即检查，情况严重者100%滞留。

青年报·青春上海记者 钟雷

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报