青年报·青春上海记者 刘春霞/文、图、视频 

乘坐飞机时，很多人习惯一落座就呼唤空姐：“麻烦给我条毛毯！”但你知道吗，飞机上的毛毯是很多一线工人在近70℃的高温环境里洗涤熨烫的！今天，上海的最高气温又创出了今夏新高，达到37.9℃，青年报·青春上海记者走进东航生产供应部车间，实地体验了一番毛毯洗涤熨烫的辛苦。

机器旁近70℃半小时就要轮换一次

今天中午11点，申城气温已超过35℃，户外阳光直射，晒得人感觉快融化了。而走进东航位于虹桥机场的生产供应部车间，一股湿热的气体就迎面扑来，体感就像蒸桑拿。

“这个车间有好几个组（工作），比如洗涤组、熨烫组、搬运组、整理组等等。”东航地服部虹桥生产供应部车间主任李士芬介绍说，洗涤组负责将飞机上的毛毯、枕套、被套等洗涤烘干，熨烫组负责对毛毯进行熨烫、装袋、封口、打包等等工作。

青年报·青春上海记者在现场看到，飞机客舱里旅客用过的毛毯被运到车间后，首先会放入巨大的滚筒洗衣机里进行清洗，一排洗衣机开足马力不停“翻滚”着。洗好后，洗涤组的工作人员将毛毯取出，用车子推到熨烫机旁边，在这里，熨烫组的工作人员将一条条洗好的毛毯从箩筐里拎出，抖开检查，再铺平放入熨烫机，熨好的毛毯从熨烫机“吐”出来后都是热乎乎的，略微有些烫手，对面的工作人员再折叠成形堆在一旁。

由于生产供应车间属于封闭的操作空间，不允许开空调，再加上熨烫机器温度高、熨烫过程产生大量蒸汽，因此整个车间宛如一个巨大的蒸笼，非常闷热。尽管屋顶有风扇，但根本不管用，在车间里即便站着不动，汗珠也会一个劲往外冒。

“熨烫机器的温度非常高，它旁边的温度也有60-70℃。”李士芬说道。而记者现场测得的温度显示，熨烫机周边达到了68℃。“因为温度太高了，时间长了人吃不消，所以熨烫组又分成了好几个小组，每半小时轮换下去休息10分钟。”不过，休息的10分钟也不是纯粹休息，而是做毛毯装袋、打包等其他工作。

暑运高峰一天平均熨烫毛毯近3万条

眼下正是暑运高峰，航班量大，旅客使用的毛毯量也明显增长。李士芬透露，暑运期间，车间每天洗涤、熨烫的毛毯平均在2.9万条左右，最高峰的时候一天达到了3.2万条，而熨烫毛毯的工人只有20人，“所以她们的工作强度还是蛮大的，从早上8点上班，有时直至要到晚上11点才能下班，一天下来很不容易。”

正在熨烫毛毯的马阿姨表示，她做这个工作已经有一年多，“工作强度很大，上班时一刻也不停的，好在是做一休一的。”马阿姨说，夏天车间里的高温确实很难熬，“车间里备了冰盐汽水和酸梅汤，热了就多喝盐汽水，每天至少喝两瓶以上。”

49岁的冯建军是生产供应分部的经理，在洗涤组和熨烫组忙活了一阵后，他的工作服已基本湿透，头上的汗水也不断滴落。“现在是生产旺季，就这么些人，除了加班加点，哪里缺人我们就要补到哪里。”冯建军边擦汗边指着自己的工作服说，这种天气下，车间里的工人每天工作服要“干湿循环”五六次。

为了能提高工作效率，不少毛毯熨烫员习惯脱下手套干活，经常会被熨烫机将食指和拇指上的皮烫破。

值得一提的是，暑期学生、儿童旅客多，毛毯中出现口香糖、粘贴纸以及牙签等的情况也比平时要增加50%以上，这使得毛毯清洗的工作量几乎翻了一番。据介绍，一般情况下，毛毯只需要湿洗，但若有了口香糖、粘贴纸等，就要先干洗40分钟，然后才能进入湿洗。

中午近12点，户外的气温直逼37℃，但从毛毯清洗车间走出后，记者却觉得非常“风凉”，也许这就是“没有对比就没有伤害”！

青年报·青春上海记者 刘春霞/文、图、视频

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报