​同为共享经济,充换电柜如何避免重蹈共享单车覆辙?
2019-12-17 上海

青年报·青春上海记者 钟雷/文 常鑫/图

充换电柜的运营模式很容易让人联想到近年来的一个热词:共享经济。作为共享经济的龙头,共享单车曾在短时间内快速兴起,却又迅速陷入无序竞争,最终落下一地鸡毛。充换电柜在为市民带来便利的同时,如何不再重走共享单车的弯路?在资本大量进场后,充换电柜企业又会不会陷入“烧钱大战”?在专家看来,避免重蹈共享单车覆辙的关键在于标准的建立以及准入退出机制的完善。

 ▼ 记者观察 ▼ 

部分点位充换电柜扎堆投放

记者了解到,目前暂无针对充换电柜的国家标准,市场的准入机制尚未完全成型。某换电柜企业负责人表示,公司在联系小区物业、业委会布柜时,由于没有国家标准,没有权威机构的认证,只能把防火的实验视频给对方看。“有些物业会要求我们出示各类认证证明,那国家都没有标准,我们也无能为力。”更让他们郁闷的是,其柜子自带消防设施,但市面上一些柜子甚至没有灭火功能:“同样一个柜子比我们便宜多了。我们的电池还带定位功能,研发生产成本都比较高。”

充换电柜的竞争性布点则是另一个潜在隐患。记者注意到,目前不少充换电柜企业选择与电动自行车车行合作布柜。上个月记者探访一家位于阳城路上的电动自行车车行时,车行老板刘先生就直言,换电柜企业与他约定,每个月根据租出的电瓶给他提成。“最近还有一家企业联系我要放柜子,我准备到时候放室内。”

一位业内人士告诉记者,部分车行为了追求利益,在狭小的空间内放置了8台充换电柜,甚至有些柜子还放在室内。“柜子放在室内一旦起火,后果不敢想象。”该业内人士称,部分充换电柜企业扎堆投放,还会导致单柜使用率变低。“一个地方本身30个用户,一台柜子20个用户是饱和的,但几家企业都来,最后家家吃不饱。吃不饱之后,对于柜子的维护动力也不大,人力成本也变高,最后就变成僵尸柜了。”

“会不会乱?会不会见缝就塞?”某换电柜企业负责人表示,其换电柜产品在进入许多城市时,都会被政府部门问到这一点。在他看来,由于有过共享单车的前车之鉴,政府部门对于充换电柜的态度都相对谨慎,不乱投放是基本要求。”有业内人士认为,相比轻资产的共享单车,造价两三万元的换电柜乱投放的几率会小很多,但也有声音认为,目前市场相对有序主要是因为资本的介入还不够,“要是拿几个亿去砸,这个行业也有可能出现这个问题。”

 ▼ 对话专家 ▼ 

团体标准预计明年3月实施

不久前,由上海市自行车行业协会组织起草的《电动自行车锂离子蓄电池换电柜技术要求》系列团体标准通过专家审定,记者采访上海市自行车行业协会秘书长郭建荣以及上海市消防协会电动(自行)车消防安全技术应用分会会长周敏生,共议充换电柜的管理问题。

 对话郭建荣  制定标准以遏制无序竞争 

记者:刚刚通过审定的团体标准主要对哪些内容作了规定?

郭建荣:团体标准中对柜体的大小、通讯、防止火灾以及次生灾害方面都提出了明确的要求,预计明年3月份正式实施。

记者:为什么要制定这份标准?

郭建荣:我们制定标准的出发点,也是想遏制像共享单车出现的无序竞争。某种意义上来说,共享单车会变成今天的局面,一部分原因是发展初期标准没有及时跟上。我们希望在规范的技术要求下对换电柜进行管控。

记者:团体标准在制定时遇到过哪些困难?

郭建荣:团体标准是从无到有,且缺乏强制性,在如何判断柜体的安全性方面,也还需要探索。目前标准起草单位通常采取自愿性认证的方式,确保换电柜的安全性。

记者:如何评价上海在规范换电柜管理上所做的努力?

郭建荣:上海在换电柜标准的探索中走在全国最前列,已经初步成型的这一系列团体标准未来有望上升为具有强制性的国家标准。

上海的一处违法共享单车堆放点。青年报资料图。

 对话周敏生  要建立充换电柜准入门槛 

记者:充换电柜在上海的发展势头如何?

周敏生:预计到明年年底,上海有望落地一万个左右的充换电柜。

记者:未来怎么样的市场是相对有序的?

周敏生:比较理想的情况是70%左右的市场能让一些真正的品牌企业所占领,其他的市场蛋糕则由一些小企业瓜分,这样市场会比较有序。

记者:充换电柜的准入退出机制应当如何建立?

周敏生:这个行业相比共享单车,资产更重,准入门槛也必须建立。企业在投放市场之前先要履行报备程序,这样有利于政府相关部门综合协调。进入上海市场的充换电柜,都需要相关权威机构实验验证其安全功能。此外,运营商要考虑投放密度和收益,这些都是市场行为。充换电柜投放市场后要有人维护,既要有准入有机制,也要有退出机制。不能让充换电柜最后变成马路边的废铁。

记者:怎样避免充换电柜企业进入烧钱大战?

周敏生:不能像共享单车当时那样处于失控状态,也要警惕劣币驱逐良币现象的出现。不能让充换电柜重蹈共享单车覆辙,要避免恶性竞争。还有一点很重要,就是企业有一个稳定的盈利模式,这样才能实现长效健康的发展。不能像共享单车那样一直亏本运营,好在现在看下来,多数企业单柜都能实现盈利,正朝着良性运行的方向发展。

青年报·青春上海记者 钟雷/文 常鑫/图

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报

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