经过原金疆和他的团队亲手打造的燃机精品已经遍布了全国各地。受访者供图

如果说火电汽轮机是普通轿车的话，那么燃气轮机就是顶级跑车。光是燃气轮机的一片陶瓷涂层叶片，成本就相当于一辆宝马轿车，“燃机不是谁都能做的！”原金疆无比自豪，“毫不夸张地说，我们造的不是燃气轮机，而是艺术品。”因为出色的表现，连一向以刻板自负著称的德国专家也不禁竖起大拇指：“Yuan，you are the best man！”

青年报首席记者 范彦萍 通讯员 屠珉

  “既然做了钳工，就要做到最好”  

1996年原金疆从上海汽轮机厂技校钳工专业毕业后，被分配到上汽，成为一名钳工。2000年，当时年仅20岁的原金疆在当年的“上海奥林匹克钳工技能大赛”上，夺得第一名。

荣誉并没有使他骄傲自满，在比赛中，原金疆看到了更多优秀的人，他们也在努力、前进。“我要特别感谢我的师傅殷卫人，尤其是刚进厂的那两年，他对我要求很严格，把自己所有的手艺都传给了我，可以说是毫无保留。”说起学艺的情景，他总是充满无限地感慨。

感念师恩的人，会把恩情融入于手艺中。在将近二十年的钳工装配的工作生涯中，原金疆一直兢兢业业默默无闻地坚守在自己的岗位上，他的信念是，就算是钳工，也要做“最好的钳工”。如今，原金疆依然活跃在燃气轮机攻坚克难的最前线，经过10年的刻苦磨练，他在汽轮机装配中脱颖而出，成为车间装配一线的中坚力量，已成为上海电气首席技师。

  “把燃机又快又好装配出来”  

2005年3月，因为表现优异，原金疆被选派到德国西门子柏林工厂进行为期两个月的V94.3A的F级重型燃机总装培训。回厂后，作为“留洋”回来的青年专家，原金疆身上憋着一股劲：“一定要又好又快地把中国的燃气轮机装配出来！”2005年调到燃气轮机车间总装工段至今，原金疆曾带班完成百万等级超临界汽轮机装配，并和燃机装配团队一起克服重重困难，先后成功完成了第一台F级重型燃机和E级重型燃机的装配任务，并在2012年实现了月产一台燃机的奇迹。他还承担了百万等级的核电机组总装。

原金疆清楚的记得，自己第一次磨削燃机叶片时，竟用了整整两天时间。后来，通过不断地摸索、改进和总结，他自创了一种又快又好的叶片磨削方法。时至今日，他的磨削技术不仅在质量上独占鳌头，在效率上也依旧无人超越。

在临港二号燃机总装过程中，由于交货周期短，装配时间十分紧张。原金疆主动承担起了工装设计的任务。在总装的过程中，需要对动叶片的51个摇臂进行组装，按照西门子的装配要求，需要3个人至少两周时间才能完成，势必影响整个总装进度。是否能通过自制一套专用工装，既保证精度要求，又能实现装配速度？

作为装配团队带头人，原金疆主动承担起工装设计的重任，经过刻苦钻研和加班加点的研究实践，他自行设计了一套传动轴和摇臂装配定位板。利用这种工装设计，不仅确保了加工精度，还大大缩短了加工时间。让原本需要两周才能完成的工作只需3天便可全部完成。连一向以刻板自负著称的德国专家也不禁竖起大拇指：“Yuan，you are the best man！”

  产品遍布全球 徒儿开枝散叶  

为了提高每道装配工序的效率，并降低燃机装配中的物料废损，原金疆对徒弟们的要求十分严格，甚至有些苛刻。自古严师出高徒。在他的指导下，这十几名徒弟如今都已能够独立地完成燃气轮机的装配。而经过原金疆和他的团队亲手打造的燃机精品已经遍布了全国各地，北京郑常庄项目，为奥运供电保驾护航；杭州萧山项目，创造了从合同签订到产品交付仅用9个月的交货奇迹；白俄罗斯项目，中国的燃机首次跨出国门直达东欧，还有上海临港、无锡宜兴、阿根廷……它们为各地源源不断地输送着绿色动力。

值得一提的是，2012年12月17日，上海汽轮机厂成立了“上海电气首席技师原金疆工作室”。三年来，他们团队中的成员有5人由高级工变为技师；有3人由技师变为高级技师，并成为各类燃机装配团队的负责人。

青年报首席记者 范彦萍 通讯员 屠珉

来源:青年报