青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 常鑫/图、视频

77条常规医疗废物收运路线，15条疫情医疗废物应急收运路线，每天穿梭于上海的4000余家医疗机构、115家发热门诊医院、1家定点医院，还要动态对接集中隔离点以及各个道口的医疗废物。疫情发生以来，作为承担本市医疗废物收运处置任务的专业单位，上海城投集团下属的上海市固体废物处置有限公司的这支队伍，成为了奋战在另一条抗疫火线上的主力军。

  每天进行“精密计算”人送绰号“活地图”  

这大概是一条冷知识——全上海除了崇明岛，其他地区所有的医废废物都是在位于嘉定的固处公司进行专业化、无害化处理。

疫情期间，除普通医废要确保正常收运外，涉疫情医废收运点、收运量急剧增加，面对突如其来的疫情和每天全市产生的100多吨医废，如何及时、有效、无害化处置？               

“我们专门制定了定点医院和发热门诊等医疗机构的收运处置方案，采用“白+黑”模式，确保医废收处无死角、零疏漏、全防控。”固处公司总经理李传华告诉记者，所谓“白+黑”，是指日间收运普通医废、夜间收运疫情医废，疫情医废由专人、专车、专线收运，最大限度地减少接触风险。而随着疫情蔓延，防控要求持续升级，应急方案也不断调整。

坐在电脑前，面前的大屏幕实时显示全市各个点位的情况、运输线路的情况，固处公司物流调度主管、85后张燕铭每天的工作就是对当天的收运线路进行“全盘调度”。疫情发生以来，他负责监督医废收运全流程运行情况，同时根据全市定点和指定发热门诊医疗机构的具体医废产生量，及时调整收运力量及收运线路，精确计算好路程、时间、点位。

“从疫情最初，到现在转为输入型，每天疫情变化都很大，所以排班调整量非常大，机动性也很强。需要每天实时关注各个点位的动态变化，根据动态变化再实时做调整，保证医废的日产日清。”张燕铭告诉记者。

运力是有限的，人员也是有限的，要在车辆和人员有限的情况下做到收运最大化，保证用最少的车辆把所有的医疗废物全部收运干净，每天张燕铭的脑子里都在进行精密的计算。

上海的三甲医院比如瑞金、长海、中山天天都要安排收运，而疫情到今天这个阶段，输入型成为主力，浦东更是成为“重点对象”。“浦东机场，以及浦东两个发热门诊：浦东新区人民医院和上海市第六人民医院临港分院，天天都要去，包括隔离点等等。”张燕铭告诉记者，目前每天白天会安排70多辆车，夜间安排15辆车开往全上海，根据线路、收运量用不同的车型来安排收运。

很多时候还需要有应急的急智。“有时候一些点位医废量会突然增长，就需要临时调整线路，或是再安排车辆，而一辆车出去，肯定是希望能装满的，所以就要再进行调整，尽量保证不浪费车辆运力。”

从春节至今，张燕铭的“精密运算”就没有停过一天，也得了个绰号：“活地图”。        

  即使只有几公斤也会驱车几十公里去收运  

安全交底，交接装车，冷链运输，卸料入库，焚烧处置，这是疫情期间医废收处的流程。虽然只有20个字，但要做到应收尽收、日产日清，背后的艰辛和挑战远超想象。

下午4点，是15条疫情医废收运线路发车的时间，但45名收运人员下午3点已到岗，他们换上工作服，吃好“早晚饭”，穿戴防护装备，参加行前会，节奏紧凑。

防护服、护目镜、口罩、双层手套、头套，从头到脚，全副武装。考虑到防护服穿脱麻烦，且收运车辆往返通常需要六、七个小时，为了不耽搁整个收运流程，确保防护到位，全部收运人员都穿着尿不湿工作，一路上不敢喝水，也不能摘下口罩透气，在外人看来是种“煎熬”，但他们早已习惯了。

到达医疗机构后，收运人员会在发热门诊或隔离病区的清洁区交接医废。疫情医废在用RFID扎带密封的基础上，还需双层包装，并增加一次性耐压硬纸箱密封，做好标识。运回过程中，全程冷链运输，确保安全。

夜晚10点，车辆陆续返回厂区，卸料入库，车辆消杀；疫情医废处置区域拉起隔离警戒线，装有疫情医废的周转箱由机器自动抓取，送至专门一条处置线，经过消毒后，被送入上千摄氏度的焚烧炉中，充分燃烧。燃烧产生的热量用于发电，产生的废气则经过净化后达标排放。整个处置流程全自动化，工作人员只需在中控室通过大屏幕实时监控，通过系统调整相关参数即可完成操作。

而当收运人员脱下闷热的防护服、大口喝水时，他们早就疲惫不堪，甚至连洗澡的力气也没了，此时已是深夜甚至凌晨。

樊张君就是一名医废收运驾驶员，物流营运分中心浦东班组副班组长。除夕夜，当得知公司启动疫情医废收运应急方案时，作为入党积极分子的他就主动请战加入收运突击队。近期，输入性病例成为防控的重中之重，浦东机场口岸防控压力陡增。面对高风险，他又主动承担起浦东机场T1、T2及机场救护站的疫情医废收运工作。 

每天下午4点准时发车，穿梭在固处公司浦东停车场、浦东机场三个点位以及嘉定处置基地之间，每天行驶里程近290公里，完成收运任务往往已是午夜时分。公司领导考虑到收运路线长，工作强度大，本想安排由多名收运人员轮流执行浦东机场疫情医废收运任务，但他坚持：“我家住浦东，对收运点及道路情况熟悉，我来完成是最合适的。”

“这就是我们的工作，关键时刻，必须挺身而出！” 固处公司物流运营分中心经理王浩介绍说，疫情初期，一些社区医疗机构有所担忧，希望尽快处理库存的医废。“为了让市民放心，哪怕只有一两公斤的普通医废，我们也会驱车几十公里去收取。” 

  春节以来，不少人没有在家吃过一顿饭  

“傍晚出发、夜晚作业、凌晨归家，这已成为疫情医废收运人员的工作常态。”固处公司党总支书记华青表示，春节以来，不少人没有在家吃过一顿饭。

1月19日，固处公司就连夜召开紧急会议，提前预判进入了应急状态，同时迅速抽调80多名骨干和员工组成疫情防控医废应急工作组。1月24日战役正式打响后，先后成立了三支应急收运突击队。除了党员突击队，还成立了医废应急青年突击队，主要由28名团员青年组成，并分成了3个小组，包括医废应急收运小组、焚烧运营和检修小组、应急协调保障小组。

张燕铭正是此次疫情防控医废应急青年突击队的队员。和他一样的还有焚烧主管孙佳烨。他负责的是医疗废物的末端处置。“非典的时候我还没毕业，这一次是我2006年工作至今工作强度最大的一次。”妻子也是同公司的，他感觉到的最大变化就是：“以前我下班可以和老婆一起走，现在晚上我走得晚，她只能自己坐公交回去了。”

王浩是第三党支部书记、物流运营分中心经理，春节以来也一直坚守岗位，几乎没有休息，甚至无法陪伴独居的老父亲吃一顿年夜饭。作为疫情期间医废应急收运第一联系人，他主动对外公布自己的手机号码，24小时开机，每天接听上百个电话，不厌其烦地和各大医疗机构沟通各种问题，成为了名副其实的医废收运“移动热线”。 

张燕铭本来每年过年都会带着老婆孩子全家到外地自驾游，今年他却没能好好陪过孩子一天。从除夕夜开始接到几家医院要及时收运医废的请求，他便第一时间组织首批医废应急收运小组，前往医院收运医废。每天，他还要陪伴夜间收运人员至医废收运工作结束，回到家已近第二天凌晨。“应该的，此时不战何时战？”他笑说。

青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 常鑫/图、视频

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报