青年报·青春上海记者 刘晶晶

疫情不耽搁建设速度。记者今天获悉，地铁18号线本月一期工程进入列车上线ATC调试阶段，年底有望载客试运营。同样有望在年底实现阶段性成果的还有济阳路快速化改建工程。

 这条快速路年底有望全线结构贯通 

记者从隧道股份上海路桥获悉，济阳路快速化改建工程2标段（北起济阳路、华夏西路交叉口，南至闵行区界，全长3.2公里）全速推进，预计2020年底可实现全线结构贯通。

自2020年3月7日复工以来，隧道股份上海路桥承建的济阳路快速化改建工程2标，所有工序陆续开展，现已实现全面复工，并开始启动大型机械吊装作业。这两天现场正在进行交通便道、钢管桩、承台、立柱、盖梁、钢箱梁等作业，截止目前，已完成总工程量的四成以上，离今年年底实现全线结构贯通的目标又近一步。

据悉，济阳路快速化改建工程采用“高架快速路+地面辅道”的总体布置方式，工程全长7.1公里，其中2标段北起济阳路、华夏西路交叉口，南至闵行区界，全长3.2公里。改建将分为几大部分：主线段新建高架，中环线区域采取部分拆除重建、部分原位顶升的方式进行改建，外环枢纽综合改建，最终形成“涡轮式”的三层全互通立交。

工程建成后，将进一步提升济阳路的快速路功能，疏通内环、卢浦大桥等交通拥堵节点，浦东外环更可直通卢浦大桥，进一步完善中心城区快速路网骨架。

 这条轨交线部分区段年底有望载客 

而拥有香槟金色的上海地铁18号线是一条贯穿宝山、杨浦、浦东，连接浦江两岸的地铁线路，设26站，直达本市多个区。据申通地铁集团消息，本月，该线一期工程进入列车上线ATC调试阶段。

在项目设计联络过程中，项目团队多次召开技术交流会议，针对列车自动化运行功能与运营单位展开深入讨论，不断优化设计、强化配合，努力提升新线建设的安全、智能化水平，为18号线未来的安全运行奠定坚实的基础。

有了优秀的设计之后，接下来就是对项目的执行。自去年起，执行组成员就多次奔赴外省市以及上海各处，对重要的信号设备开展厂验工作。与此同时，执行组的身影也活跃在尘土翻飞的施工现场，室外信号设备安装定标、道岔工况确认、道岔工电联检，他们不顾一身的灰尘，事无巨细地保障着关键信号设备的安全。

在正线设备调试前，为了严格把控后续验收质量，18号线团队协同14、15号线团队在既有系统功能联调表的基础上，进行了梳理、汇总，并补充完善，初步形成了适用于全自动驾驶线路的系统验收表。

目前，18号线已开展了首辆列车静态调试、室内/外设备安装以及联锁系统调试等工作，为后续ATC动车调试工作的有序开展提供有力支撑。

18号线一期工程起自宝山区长江南路站，终至航头站，线路全长约36.8公里，全部为地下线，共设26座车站。其中，航头站至御桥站这一段预计4月份开始列车上线调试，8月底完成信号调试，9月列车空载运营，年底有望载客试运营。

青年报·青春上海记者 刘晶晶

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报