3322元半年内周末随心飞的机票划算吗？

2020-06-21 上海 

青年报·青春上海记者刘春霞

刚刚过去的618大促期间，东航发布的一款“周末随心飞”产品成为“爆款”——只需3322元，可在2020年内任意周六和周日不限次数乘坐东航和上航航班，畅飞国内除港澳台地区的各大城市。这款产品上线后销售火爆，东航App甚至一度被“挤瘫”。不过，几天来围绕这一产品的争论仍没有停止，到底是“捡皮夹”还是“鸡肋”，网友们各执一词！

【放大招】

东航推出无限次“周末随心飞”

受新冠肺炎疫情影响，今年上半年，各大航空公司的日子都不好过——航班量大幅缩减、客运量断崖式下降、净利润出现明显亏损！在这样的背景下，航空公司也开始了各种“自救”。

6月18日，正值618网络大促，东航宣布，推出全民航领域首款“周末随心飞”产品。旅客花3322元购买该产品并激活后，可在今年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东航和上航航班，畅飞国内除港澳台地区的各大城市，每位旅客最多限购10套。

当然，像其他特价机票一样，“周末随心飞”机票使用时也有诸多限制条件。比如，购买后需在7日内为自己或12周岁以上的他人绑定；绑定人须为东航会员，产品如未订座换票可申请全额退款，一经订座换票不得退款。兑换航班后，不得签转、不得改期，退票需至少提前4天（含）以上；退票仅退还还未使用航段税费；如发生3次订座兑换后未乘坐，且未在规定时间内办理退票，所购“周末随心飞”将自动失效。

此外，产品有效期内，兑换次数无限制，但同一张“周末随心飞”仅可存在3张没有使用的客票；同日期同始发地仅可存在1张没有使用的客票。值得一提的是，“周末随心飞”兑换的机票可享受常规会员礼遇，但无里程积分、无升级次数，白金卡会员不享受免费升舱。当航班发生不正常时，享受航班不正常基本保障服务，但需要接受自动航班保护安排，不得另行指定其他日期或其他航班，无现金赔偿。

【成爆款】

销售火爆挤瘫系统引来“黄牛”

虽然有各种限制条件，但这款“周末随心飞”一上线，还是立即“火爆”网络。该产品在东航App上限量发售，抢购的旅客甚至一度将东航App系统挤瘫。

此外，由于“周末随心飞”若未订座换票可申请全额退款，因此也引来了商业嗅觉灵敏的“黄牛”。记者今天在某网络平台上搜索发现，加价转售“周末随心飞”的信息并不少，价格低的为3422元，高的有3932元。

而对于“周末随心飞”的销售情况，东航方面表示，产品的市场认可度超出预期，并发量超出设计容量，造成线上拥堵，公司技术人员一直在全力优化系统网络。“本产品开始销售以后，我们发现网上有加价转手倒卖现象。在此郑重提醒，该产品仅在东方航空App以3322元人民币定价销售。请客户在官方渠道购买及使用，避免造成经济损失和使用问题。”

此外，东航还给想买该产品的旅客吃了“定心丸”：“鉴于东航充足的运力，预计限量销售仍将持续一定时间，建议广大客户从容购买。系统已为成功预约的用户预留额度，将会继续通过短信通知完成购置手续。”

【引争论】

“捡皮夹”还是“鸡肋”网友争论不休

对于“周末随心飞”的适合人群，东航方面表示，该产品相当契合两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求，也对旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团等高出行频次群体相当友好，通常情况下只需飞1-2个往返就能值回票价。

不少“周末随心飞”产品的拥趸认为，从现在到年底，至少还有25个周末可飞，也就是说，3322元理想状态下可以飞50次，平均每次只需要66元，这样的票价乘飞机简直就是“捡皮夹子”。由于东航在上海是主基地航空公司，航线四通八达，因此上海的旅客尤其划算，买了这款产品后，未来半年可以以极低的出行成本“全国游”。不少网友说，即便没办法“顶格”飞满，挑东西南北几条长航线来一次说走就走的旅行就能“回本”。一位网友就表示，自己已经定了飞拉萨的往返，“单独定也要3800，一趟回本！”

不过，也有很多网友认为，这一产品“看上去很美”，但对自己来说是“鸡肋”。网友“Li-TaWei”表示：“太鸡肋了，没有积分航段完全理解，但周六日两天还要看时刻啊，最后变成纯坐飞机玩！”市民李女士也认为，12周岁以下的孩子不能买，对有孩子的家庭来说就不太友好。还有网友表示，虽然这个产品比较适合异地上学的学生党“常回家看看”，但在目前疫情防控的形势下，要想“随心飞”并不容易。

网友“芥末nice”说，感觉这个产品并不“随心”：“班次就这么多，但贪便宜的人不少，现在排队抢，估计以后也要排队到猴年马月才能坐一次！”

还有网友一针见血地指出，这种机票“半年卡”的“套路”，与这些年办过的健身卡是多么相似：“办健身卡的时候，谁想的不是多去几次拉低单价，但最终又去了几次呢？”

【业内说】

企业成功营销，消费者还要冷静消费

此次“周末随心飞”在网络上的火爆，在618当天的“风头”甚至一度盖过了不少电商产品。不少业内人士认为，东航这次促销是疫情下航空公司奋力求生手段的一个缩影，而不管是从销售的火爆还是从引发的话题讨论来看，这次营销都是成功的。

民航资源网专家林智杰表示，无限飞产品主要有两个目的，一是能够为企业带来现金流，这是一个预付费产品，先充值再乘机，先把旅客的钱收进来，然后在有效期限内慢慢飞。二是能够充分利用空余的座位创收，本来一些旅客半年只要坐5次飞机，但一看多花点钱就能够无限飞，可能就愿意掏腰包，东航也就多赚钱。

在多位业内人士看来，这类产品一方面针对当下疲弱的旅客需求，通过无限飞所产生的低价，激发潜在的旅行需求。另一方面，在影响出行大环境不确定性因素尚在的情况下，通过一次性“打包销售”的方式，锁定未来一段时间的稳定客源。此外，航空公司可以超前取得这些未来航班的现金收益，对缓解疫情下的资金压力和改善收入报表也有非常好的效果。

据介绍，东航并不是第一家推出“无限飞”概念的航空公司，在疫情导致的全球航空需求疲弱的情况下，此前多家外国航空公司为了生存和刺激客运，都已推出了无限飞产品。

不过，业内人士也提醒消费者，面对这类产品要冷静消费，如果正好有明确的需求和条件，可以趁机“入手”；但如果并没有太明确的需求，只是想着贪便宜“薅羊毛”，则需要冷静，毕竟目前机票整体价格都不算高，有出行需求时临时买票也完全可以。

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