未来，市民出行将更将方便。受访者供图

青年报记者 郭颖

2020年，上海港集装箱吞吐量达到4350万标准箱，连续11年位居世界首位；轨道交通运营线路总长达到729公里；快递业务量完成33.6亿件，约为“十二五”末期的两倍……

市政府新闻发布会昨日举行，上海市副市长张为介绍了《上海市综合交通发展“十四五”规划》相关情况，市交通委主任于福林、市交通委总工程师李俊豪、市发展改革委副主任王华杰、市规划资源局副局长许健、上海城投（集团）有限公司总裁陈庆江共同出席新闻发布会，并回答记者提问。

铁路实现上海中心城60分钟可达毗邻城市

《规划》提出的主要任务包括巩固和提升国际海空枢纽能级。海港方面，上海港集装箱年吞吐量达到4700万标准箱（TEU）以上，水水中转比例52%以上，国际航运枢纽港服务品质世界领先，建设国际一流邮轮港；空港方面，航空旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上、货邮年吞吐量达到410万吨以上。

加快完善多层次轨道交通网络。铁路对外通道方面，加快构建“五向十二线”干线铁路通道布局，实现上海中心城60分钟可达毗邻城市，主要枢纽120分钟可达长三角主要城市；轨道交通方面，2025年，全市轨道交通运营里程达960公里，保持全国前列；中心城轨道交通站点600米半径范围内常住人口、就业岗位覆盖比例分别达到55%、61%以上。

全方位提升客运、货运服务品质。客运服务方面，继续大力实施公交优先战略，2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）达45%以上，公交专用道高峰时段平均车速保持在16-18公里/小时，进一步增强超大城市公共客运承载能力和服务效能，推进“20+8+X”骨干公交通道建设；货运服务方面，2025年，形成与产业经济发展需求相匹配、与市民生活和商贸物流发展相适应的安全稳定、绿色低碳、经济高效的货运服务体系。

持续优化完善道路系统功能。2025年，形成高效运行、便捷易达的道路系统。

建设功能完善的新城综合交通系统。推进“五个新城”加快形成支撑“30、45、60”出行目标的综合交通体系基本框架：30分钟实现内部及联系周边中心镇出行，45分钟到达近沪城市、中心城和相邻新城，60分钟衔接浦东和虹桥两大门户枢纽。新城道路网密度达到4.5公里/平方公里。

共享单车、出租车等建统一预约服务平台

此外，还要加快构建重点地区交通体系。自贸区临港新片区，2025年，基本实现“15、30、60、90”的出行服务目标，即新片区主城区15分钟到达浦东国际机场、30分钟可达中心区龙阳路等枢纽、60分钟可达虹桥国际机场、90分钟可达长三角毗邻城市，实现启动区至虹桥枢纽公共交通45分钟可达。

提升交通精细化治理和安全管理能力。推进交通需求管理方面，完善小客车拥有和使用政策，推动个体交通向公共交通方式逐步转移，缓解城市交通拥堵。完善停车管理方面，积极创建一大批停车治理先行项目，建成一大批公共停车泊位。其中，结合民心工程，到2022年底，要创建100个停车治理先行项目，开工建设10000个公共停车泊位。

加快建设智慧交通和新型基础设施。积极打造交通新技术示范应用高地，到2025年，科技全面赋能交通发展，交通感知全息化水平大幅提升，行业管理协同联动能级大幅提升，交通治理大数据赋能取得新的突破，交通服务场景不断丰富，形成一批新技术、新模式、新业态，泛在、协同、智敏的新一代智慧交通设施体系基本成型。推进一站式出行体系建设，重点打造“出行即服务”MaaS系统，实现实时、全景、全链交通出行信息数据共享互通，建设融合地图服务、公交到站、智慧停车、共享单车、出租车、充电桩等统一预约服务平台。

加速绿色低碳交通转型发展。全面提升交通行业碳排放及污染物排放协同控制水平。加强低碳交通体系建设，大力推进大宗货物“公转铁”“公转水”。

青年报记者 郭颖

来源:青年报