青年报·青春上海记者 郭颖

“又有一名同事小区被通知闭环管理了，小高你能不能帮忙带一下1024路的消毒工作？”下午1点，正在停车场里为775路消毒的高夏冬接到了突击队负责人的电话，这已经是他当天接到的第二个类似电话了。     

随着周围越来越多的社区实施闭环管理，像小高这样做车辆消毒的实习驾驶员成了“香饽饽”。他负责的线路已经从1条增加到了3条，车辆数也增加到了30多辆。    

面对疫情反复，3月13日起，公交行业全面升级防疫措施，由一日一消毒增加到一日二消毒。由此，不少公交新兵一手握消毒喷壶，一手拿抹布，“日+夜”“白+黑”地专心做起了公交车辆防疫消毒工作。小高便是其中一员。     

90后的高夏冬去年才加入公交大家庭，他也在为早日成为一名正式驾驶员上线路开车而努力着。近来受到疫情影响，小高所在的杨高公交金桥分公司早早便提高了防疫等级，并为此专门成立了消毒突击小分队，在A3实习驾驶员中招募志愿者，采取承包制的方式，加强沿途站点的消毒通风等防疫工作。小高在得知情况后立刻主动报名参加，并接受了车辆消毒专项培训。      

小高负责金融城3路的日间消杀工作，驻扎在商城路公交枢纽站。每天早晨9点，他便来到站点开始做前期准备工作，他至少要为来往车辆做好一次日间消杀。     

“按照要求，我们消毒液的配比1:100，我们通常用的消毒喷壶容量在2L，一般倒3瓶盖的84原液就足够了。”小高短短数分钟就完成了准备工作，与调度核对起了当日营运车辆数据，便着手开始当天的消毒计划。     

为什么是三瓶盖原液呢？小高拿出了随身携带的一个刻度为20ml的小量杯，当场演示了起来，一次、两次、三次，小高倒下去的原液刚刚好超过了20ml的刻度线。“当初培训时，我也很好奇为什么这样配比就正好，后来就自己买了一个小量杯，这样一瓶盖一瓶盖倒下去试了几次，发现真的刚好过刻度线，这些都是老师傅留给我的宝贵经验。”    

早高峰期间，金融城3路往往刚回来就要再次出发，疏散站点积压的乘客。避免过载现象发生，是疫情期间车辆营运的一项重要任务，小高常常就等候在边上，如果遇到空车就抓紧时间上车消毒，如果实在来不及，他便会提醒驾驶员做好车辆通风，注意加强防护。     

中午，车辆差不多都回到站点，小高会再次对每辆车重新消杀一次，重点是车门、扶手等乘客接触较多的公共部位，喷洒完之后，细心的小高还会对每个地方进行擦拭。“我所负责的这条金融线，乘坐的大多是陆家嘴的白领，消毒怎么喷是很讲究的，千万不能直接喷向座位，扶手、护栏这些地方喷完都要及时擦拭干净，这样可以尽可能地避免乘客误碰到消毒液。”每一次消杀结束，小高还要做好两份台账登记，一份留在车厢里让乘客能看得见，另一份则要带回场里以便检查核对。     

青年报·青春上海记者 郭颖

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报