年报·青春上海记者 刘春霞

自2月28日零时起，达美航空、法国航空、荷兰皇家航空、斯里兰卡航空、日本航空、大韩航空、中华航空的客运航班从浦东机场2号航站楼调整至1号航站楼运营。青年报·青春上海记者了解到，随着1月8日起我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，国际客运航班取消“五个一”限制，国际航线市场正呈现加速恢复趋势，各航空公司也加紧恢复上海航点的航线。

针对此次7家航空公司在浦东机场从T2调整至T1运营，机场方面提醒旅客，浦东机场两座航站楼之间设有免费摆渡车，运营时间为06:00-24:00，每班间隔10分钟。上下客点位于1号航站楼出发层1号门、11号门和2号航站楼出发层21号门、26号门。旅客可及时向所乘航空公司了解查询航班最新动态，也可拨打上海机场服务热线021-96990或登录上海机场官网www.shairport.com咨询查询，以便合理安排出行。

随着“乙类乙管”政策落地，“冷清”了三年的国际航线市场已开始复苏，近期各航空公司都加紧恢复航线。亚航昨日（27日）宣布，将从3月3日起恢复马来西亚亚航长途上海往返吉隆坡的航班，初计划每周有4个航班，并计划在未来几个月内扩大其在东盟其他两个主要枢纽的服务，上海到曼谷和马尼拉的航班预计在今年第二季度恢复。

“我们很高兴恢复飞往中国的服务，尤其是往返上海的航班。自我们2013年开设上海站以来，上海一直是我们的主要目的地。”亚航航空集团首席商务官陈家欣表示，重返中国是亚航网络战略不可或缺的一部分，也有力证明了亚航对中国地区旅游需求激增的信心，“疫情防控政策放宽后，我们迎来了旅游需求的强势反弹，政策放宽后一个月，我们全网就销售了超过10万张机票。”陈家欣透露，2019年亚航在中国有超过20个航站，39条航线，每周有超过320个航班，预计到今年第四季度，将恢复到16个航站，每周航班超过340班，航线则超过40条。

除了外航，国内航司也正积极恢复国际航线。“最近浦东机场的客流量明显上来了，候机大厅里的餐饮店、商店也都热闹了起来。现在机场航显大屏显示的国际航班都已经开始滚动霸屏了。”东航地面服务部外航服务中心党支部书记黄灵灵很感慨，两个多月前，航显大屏上的国际航班还经常一整天都只有零星几个航班。数据显示，2月中下旬，东航就开通及新增了上海-迪拜、上海-马尼拉、上海-台北松山、无锡-香港、无锡-澳门等国际及地区航线。按照计划，到2月底，东航国际及地区航班会恢复到60条，每周达到410班，新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地。

南航近日也正式开通了北京大兴-伊斯坦布尔航线，这不仅是南航在北京大兴枢纽开通的首条国际长航线，也是国内航司在北京大兴机场开通的首条洲际航线。此外，南航还计划于3月26日开通北京大兴至阿姆斯特丹、莫斯科的国际长航线，计划3月27日开通北京大兴至塔什干航线；同时，在2023年夏秋航季还将积极推进北京大兴至伦敦、东京羽田、大阪、首尔仁川、首尔金浦等航线的开通。

青年报·青春上海记者 刘春霞

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报