青年报·青春上海见习记者 蒋文婕/文、图、视频

在横跨沪苏的元荡桥上，长三角一体化示范区执委会生态和规建部副部长刘伟指着地上的标志，笑着对记者们说：“你们还在上海，我已经在江苏吴江了。”今天下午，“高质量发展调研行”采访团来到长三角一体化示范区，青年报·青春上海记者体验了一把神奇的“一脚跨两省”。

长三角一体化示范区成立三年多来，上海青浦与江苏吴江、浙江嘉善协同合作，积极推进生态环境共保联治、共谋生态价值转化路径、共创生态文明新高地，谱写高质量发展新篇章。

  ◆ 以“绿”为底 共谱生态新图景 ◆  

元荡位于沪苏省际边界、示范区“水乡客厅”北缘，是“一心两廊、三链四区”生态格局中生态绿心的核心组成部分，也是未来沪苏湖高铁、沪渝高速和东航路进入上海的门户。湖泊总面积12.90平方公里，岸线全长23公里，其中吴江段16.8公里，青浦段6.2公里，今年将实现全线贯通。以前青浦或吴江居民如果想到对岸去，需要绕道318国道，圈子一兜就是40多分钟，如今有了元荡桥，这段路程直接缩减到了5分钟。

记者漫步在横跨上海江苏的元荡慢行桥下，眼前碧波荡漾、鱼翔浅底，两岸“生态走廊”徐徐展开岸绿景美的江南水乡画卷，游人或骑行或休憩，人与自然在这里和谐共生。据介绍，作为跨省域湖泊，过去的元荡湖由于缺乏统筹治理，生态环境受损严重，交通也不便利。2020年以来，青浦、吴江联合修复水体、整治生态岸线，让元荡湖再现碧波美景。如今，元荡已经成为示范区的一张名片。慕名而来打卡的游客也越来越多，“经常会过来拍鸟，23公里的岸线差不多是一个半程马拉松的长度，如果能在元荡岸线边跑个比赛就太好了。”桥边带着孩子前来露营的市民对元荡未来以“绿”为底的高质量发展充满期待。

  ◆ 串珠成链 “好风景”孕育“新经济” ◆  

在长三角一体化的版图上，一条从火泽荡串一路向东北延伸至大莲湖，又与太浦河、拦路港两条大河相连通的“蓝色珠链”熠熠生辉。这里是上海湖泊水系中最具原生态特质的区域，如今正迎来新的发展机遇。

“如果说在元荡生态岸线看到的，是已经修复完焕然一新的生态景象，那么在蓝色珠链可以看到的就是一个正在进行时的综合治理工程。”青浦区水务局水利所副所长向赟旭向记者介绍。目前“蓝色珠链”水环境综合治理、江南圩田展示园、桑基鱼塘展示园等多个生态绿色项目正在火热推进，以江南古村落文化为主线，整治陆域15米范围，用地245亩，计划6月底开工。建设内容包括新（改）建护岸11公里、贯通道路9公里、桥梁10座及水生态修复、景观绿化45万平方米。重点打造“珠链十二景”，营造春看垂柳、迎春，夏看合欢、八仙花；秋看银杏、无患子；冬看腊梅、茶梅的四季景象。

而在“蓝色珠链”一侧，便是正在建设中的西岑科创中心，分为东、西两个片区，东片区为华为青浦研发中心，西片区为西岑科创园区。“这里的定位是世界级科创小镇，未来这里将建成长三角数字干线的关键节点，成为长三角最具活力的创新极核。”向赟旭向记者介绍。

  ◆ 互联互通 一体化带来新速度 ◆  

长三角一体化发展战略实施以来，人民的生活发生诸多变化。示范区内，各种互联互通类项目不断拉近长三角的时空距离，居民游客出行日益便捷。

上海示范区线线路起自芳乐路站，向西终至水乡客厅。线路全长49.122km，其中高架段长25.582km，地下段长23.213km，路基段长0.327km。全线设芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站、水乡客厅站共8座车站。在轨道交通17号线青浦新城站的工地上，上海申铁示范区线青浦新城站负责人周炜向记者介绍，“上海示范区线是沪苏嘉城际铁路的组成部分，东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，途经闵行、青浦两区，与嘉善至西塘线、水乡旅游线实现互联互通。”作为长三角地区第一条跨两省一市的市域铁路，沪苏嘉城际铁路将填补沿线区域干线铁路的盲点，便利市域间组团通行。“根据160公里的设计时速，可实现苏州吴江至虹桥枢纽45分钟到达。”

青年报·青春上海见习记者 蒋文婕/文、图、视频

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报