青春服务平台•暑期热线｜“火”出圈的苗江路怎么样了？

2023-08-21 青年 

青年报·青春上海记者顾金华/文郭容/图、视频

近日，市民拍摄的大量骑行者在苗江路附近高速绕圈骑行的视频“火”出了圈。而在这之前，本报于7月24日也报道过，深夜的苗江路上，一些骑行者在这里开启“狂飙”模式，导致安全隐患重重。

如今，苗江路的骑行情况到底如何？记者再次现场探访时发现，苗江路、半淞园路区域的非机动车道路面由灰色变成了红色，已改造升级为骑行道。不过，骑行环境变得更友好的同时，部分自行车车速过快、占用机动车道等现象，给自身和他人、其他车辆仍带来了极大的安全隐患。

惊喜 有了红色路面的专业骑行道

在之前一则网络上热传的视频中可以看到，8月10日晚的苗江路上，在一场由某自行车品牌组织的骑行活动中，数十辆自行车共同在道路上疾驰，不少骑行者为竞速而并列行驶在机动车道上；还有骑行者逆向行驶，与迎面而来的机动车险些相撞……而当晚也确实发生了一起自行车与机动车相撞的交通事故，万幸的是骑行者只受了皮外伤，没有大碍。

视频“火”出圈后，苗江路一时间再次成为众多市民关注的焦点之一。如今一周多过去了，苗江路的骑行情况到底怎么样了？

上周五晚上8点左右，记者再次来到苗江路时发现，来这里开启“狂飙”模式的骑行者明显少了很多。骑行爱好者要么独自骑行，要么三五结伴骑行，几乎看不到一二十人的大规模“开火车”队伍。

而在每个路口，基本都站有辅警、交通协管人员在现场维持秩序。遇到有车速过快或者大规模骑行车队，他们都会进行劝阻或者将其拦下。

记者发现，苗江路、半淞园路区域的非机动车道，已改造升级为更加适合骑行健身的骑行道，之前灰色的路面变成了红色。红色路面为沥青材质，一共铺设三层。改造后的路面平整但不光滑，摩擦力的存在会让骑车人在雨天也不会打滑。与此同时，路边还增加了骑行道标识：黄浦滨江自行车道。

因靠近黄浦世博滨江片区，苗江路附近风景优美、视野开阔、交通也不拥堵。同时，由于近年来世博滨江片区体育产业的开发拓展，苗江路成为了跑步、骑行健身的“网红打卡”地。记者随后从黄浦区建管委市政工程管理所了解到，将南滨江区域的非机动车道改造升级为骑行道，既是因地制宜，也是黄浦区对于全市“慢行交通”理念的贯彻。

黄浦区建管委市政工程管理所相关负责人介绍，改造升级的非机动车道总长度有4-5公里，内圈起点在苗江路半淞园路路口，终点也回到这里，连成一个圆形；外圈则在马路对面，靠近滨江一侧，形成一个半圆。

对于此次滨江区域的非机动车道改造升级，采访中，不少骑行者表示“真的太好了”。骑友阿俊告诉记者，“苗江路路面改造升级，给骑行者提供了专业的道路，感觉我们的城市正加速向骑行友好城市的方向发展。”

隐患 飙车、占用机动车道等现象仍存在

不过，尽管苗江路附近这一圈的路面完成了升级改道，骑行者有了专门的骑行空间，路口也增加了辅警以及交通协管员；不过采访中记者发现，不少骑行者的骑行速度明显超过了每小时30公里的速度，有些甚至达到每小时40公里以上。

上周五晚上9点左右，在苗江路望达路路口，有一支骑行“火车”队伍经过，队伍中一共有5位骑行者。夜间时段，在该段滨江区域有不少散步的市民，这些骑行者在路口闯红灯时要避让正常过马路的行人，为此他们时不时骑上了机动车道，场面险象环生。

“以前，只要是天气晴好的情况下，这里每天都会聚集大量骑车爱好者。随意违反交通规则，对其他车辆和行人的通行造成严重的安全隐患。苗江路受关注后，白天来这里骑行的人少了很多，骑行者的车速也明显放慢了，但是到了夜晚，还是有不少飞速骑行的队伍。”附近的一名环卫工作者告诉记者，他就看到过好几次因为骑行发生的事故。其中受伤轻的就擦破了点皮，受伤重的直接拉去医院了。

记者了解到，目前相关法规中，并没有对自行车的行驶速度进行限制。属地交警在管理过程中，只能以劝阻为主。据媒体报道称，之前事故发生后，黄浦警方已经约谈了相关的骑行爱好者、活动组织者和商家，让他们关照骑行俱乐部的成员，在骑行中一定要确保自身安全，避免车速过快，尤其是避免飙车、闯红灯、逆向行驶、占据机动车道行驶这类违法行为的发生。此外，黄浦交警表示，将联合属地派出所一起增加设卡频率，在关键的路口、路段加强巡逻，杜绝类似违法行为再次发生。

◆ 骑行环境更友好的同时，也须更安全 ◆

当前，在许多大城市，骑行，特别是夜骑渐渐成为一种“潮文化”。

由于苗江路、半淞园路、花园港路正好围成一个总长近3公里的圆圈，骑手围绕圆圈顺时针骑行一路飞驰，畅行无阻，所以经常有骑行车队来这里竞速、拉练。

林俊颐是申城一名资深骑行教练，拥有十多年的骑龄。在他看来，夜骑确实可以带来更多的运动乐趣，比方说呼吸更优质的空气，拥有更多路面空间，所以很多骑友选择夜间来骑行。至于为什么那么多骑友会选择苗江路骑行，林俊颐称，“最近很多骑友都在思考这个问题，虽然上海是一个对自行车友好的城市，但是真正可以畅快骑行，特别是适合公路车骑行的道路并不多。”

在谈及“如何改善路况，让骑行环境更友好”时，林俊颐表示，是否可以效仿机动车的管理方式，设置自行车智能潮汐可变车道，并用清晰醒目的颜色进行标识，给骑行者更多的骑行空间。林俊颐建议说，潮汐车道既可以满足高峰时间交通的需求，还能够有效节约道路资源，提高交通效率；同时也可以避免自行车与机动车以及行人混杂在一起，减少交通事故的发生。

“苗江路这次完成路面改造，正是说明上海的骑行体验在不断提升。不过，遵守交通规则都是约定俗成的，短期内我们可以通过设置限速指示牌、增加自行车标识等方式来提醒。但是从长远来看，当骑行成为一种文化的时候，还请大家保持良好的出行习惯。”谈到这点，林俊颐觉得信心十足，“就像助动车刚流行时候，同样也存在诸多隐患，不戴头盔、超速行驶等，但是经过一段时间，如今针对助动车的管理已经慢慢走上了正轨。”

骑行环境更友好的同时，也须让骑行更安全。采访中，一名不愿意透露姓名的资深交警告诉记者，自行车靠人力驱动，无法像电动车那样通过机械手段在出厂设置时进行限速，特别是夜骑时，速度控制更是难上加难。想让骑行更加安全，只能从每个人自身做起。非机动车骑行追逐竞驶是违反交通法规的，属于违法行为。在此，多部门呼吁广大骑行爱好者在锻炼身体的同时，一定要做好交通安全自身防护，避免交通事故的发生。