青年报·青春上海记者 郭颖/文 施培琦/图、视频

“从上海出发，爱达世界”，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号将于2024年1月1日从上海出发开启首航季，带领宾客前往日本、韩国等东北亚热门邮轮旅游目的地。实际可容纳6000多人的大型邮轮如何确保安全返港？背后还有哪些“黑科技”？青年报·青春上海记者进行了探秘。

    满载实际人数可超6000人    

爱达·魔都号全长323.6米，总吨位13.55万吨，拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客，再加上船员、服务员等工作人员，满载实际人数可超6000人。

在超过4万平方米、高达16层的庞大上层建筑生活娱乐公共区域设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、艺术走廊、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，5G信号覆盖，被誉为移动的“海上现代化城市”。 

建好这座“城市”并不容易，大型邮轮是一项巨系统工程，其技术更复杂、设计建造要求更高，风险和挑战也更多。

例如，重量/重心控制是贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术之一，对于大型邮轮来说，空船重量的微小偏差可能导致载重吨的较大损失，而重心位置的偏差，则会对稳性安全或游客舒适度带来较大影响，外高桥造船通过引进消化和自主创新攻克了邮轮重量/重心控制这项关键技术。

    遭遇危险可在1500海里距离内安全返回    

对于乘客而言，最关心的莫过于大型邮轮的安全问题，爱达·魔都号如何确保安全返港？

据悉，爱达·魔都号共配置20艘超大救生艇，单艇额定乘员314人，共可容纳超过90%全船最大救生定员人数。

“近年来，国际上对于邮轮的规范实际上进行了较多的修改。从稳性、重心管理，到设计强度、计算角度，以及设备的冗余配置等各个方面。”中国船舶集团上海外高桥造船有限公司邮轮办公室主任、大型邮轮项目副经理易国伟告诉青年报·青春上海记者，“我们在邮轮设计时就做得很充分，所以它具备安全返港能力，万一在海上出现一定限度的进水或者失火事故，即便是遭遇恶劣海况时，它也能够在海上以6海里的时速，在1500海里距离内安全返回。” 

此外，该船还拥有总长度超过40公里的高压水雾消防系统，其雾化喷头数量超过1.1万个。通过区块化的分割设计能够满足全船2800多个舱室、公共区域和机械处所的消防需求。

事实上，爱达·魔都号还是一艘绿色环保的“新能源船”。一般商船用的都是柴油机，但爱达·魔都号用了5台发电机，搭配了两台全回转的推进器，通过电站配电给电动推动器产生动力，与船用主机通过柴油机主轴连接螺旋桨完全不同。据透露，爱达·魔都号采用的电站是全球最先进的电站，是第一台上线的电脑管理系统。

未来，爱达·魔都号将部署中国至东南亚国家的邮轮航线，为宾客提供长、中、短相结合的多样旅行度假选择，并适时推出海上丝绸之路邮轮航线，成为航行在海上丝绸之路上的“国家名片”！

青年报·青春上海记者 郭颖/文 施培琦/图、视频

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报