青年报·青春上海记者 郭颖

根据广大市民乘客的建议，市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。

  ◇  记者实测网约车可以去浦东国际机场  ◇  

市交通委将要求各网约车平台规范运营，做好驾驶员管理工作，遵守浦东机场交通组织安排。同时，市交通委将积极组织运力，不断提升服务，满足广大市民乘客出行需求。

此前，一份《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》引发网友热议。该《通知》表示，春运期间，根据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。对于在上述区域违规发布召车信息，拒不整改或情节严重的平台企业，交通管理部门将会同通信管理部门实施暂停本市区域互联网服务等联合处置措施。

今天上午9点，青年报·青春上海记者用滴滴出行叫车，目的地为浦东国际机场，已经显示可以呼叫。

“我们这边看不出来，前两天关闭了，开通了就能接到浦东机场订单了，我今天暂时还没有接到过。”网约车司机小段是在记者提醒下，才知道浦东国际机场再度向网约车开放的消息，他坦言，自己平时一个星期能接到两三个去浦东国际机场的订单，“有的人喜欢去机场，每天都去机场排队，我是接到订单送浦东机场才会去排队，接不到机场订单就不去。”

对于此前“拯救传统出租车”一说，业内人士认为，一个机场的市场喂不饱出租车公司。解决出租车的困境应该是降低份子钱，改变出租车公司的传统经营模式，降低公司运营成本，让出租车司机减负、有更多获得感，这样才能讲规范服务和良好形象。“2000年之前上海出租车为啥形象好？因为出租车司机收入高，现在司机收入那么低，怎么谈形象？”

“有关部门还是肯听取人民群众意见的，没有一条路走到黑。”一直关注浦东国际机场网约车服务的乘客小张对此点了个大大的赞。

  ◇  上海虹桥枢纽春运模式可借鉴  ◇  

记者发现，应对春运大客流，上海虹桥枢纽做好了充足的准备，值得借鉴。

“硬件设施方面，一方面对虹桥高铁一侧的停车设施做了一些改造和增建。一方面对出租车的候客站点重新做了规划调整，对于网约车等车辆，都做了一些政策上的调整，比方说专门规划停车区域等。”上海市道路运输管理局客运处处长徐伟介绍说，去年国庆节和今年元旦试点后，都没有出现客流积压的情况，出租车的排队时长都控制在15分钟以内。

按照最大客流特殊保障模式，市区两级公安、交通执法部门以及特保、场库管理等现场保障力量全面加强配备。市交通执法总队抽调4个大队勤务力量增援虹桥枢纽，预计高峰日每日现场执法力量近50人。闵行区协调配备180名特保、18名交通执法力量、16名城管执法力量每日驻扎虹桥枢纽强化现场秩序维护，并组织培训500多名志愿者分布在枢纽各核心重点区域，为乘客提供现场咨询指引。

同时，部署要求地面公交、出租汽车、网约车运营企业落实业务骨干和中坚力量做好上客点秩序维护和调度引导工作。公安交警部门进一步优化调整虹桥枢纽周边道路交通组织，坚持“大小循环、内外联动、高低衔接、即停即走”疏导管控策略，加强区域联动管理，优化入口限流、抬杠放行等应急措施应用场景，切实提升道路通行效率。   

根据部署，将重点关注出租车及社会车辆上客点内部流线优化和内外快速疏导，尤其是火车站出租车上客点及蓄车场、P9地面快速上客点、长途上客点等首次运用于春运的点位，地产虹桥做好与运营企业信息联动，确保实现快停快走、快速驶离。

​青年报·青春上海记者 郭颖

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报