青年报·青春上海评论员 陈宏

4月21日，F1中国大奖赛正赛开始前，当满脸笑容的周冠宇走过上海国际赛车场发车区的赛道，对着主看台的观众们挥手致意时，我很是恍惚。F1来中国竟然已经20周年了？已经是步入弱冠之年的小伙子了？

2003年夏天，我大学毕业签约进入青年报体育部，领导大手一挥，说：“F1要来了，以后就你跑，你先去认个路。”于是，报社一辆依维柯采访车拉着我，从东湖路颠簸了俩小时，穿越嘉定的黄渡等无数尘土飞扬的道路工地，来到了……另一个大工地。

接待我的是久事负责赛车场建设的一位老哥，人称小毛总。小毛总人很好，拉着我登上一个高高的小土坡说：“这就是未来的发车区赛道了，下面都是高科技，现在要填土压一压它。”我闭上眼睛使劲想象，当然，只在电视里看过F1转播的我，实在也无法想象出，舒马赫未来会如何走在这如今还长着狗尾巴草的烂泥地上。

后来我又在他们的带领下，从主看台的施工电梯，吭哧吭哧，上到了几十米高的空中新闻中心所在的大“梭子”——新闻中心和国际汽联办公区域，这是上赛场后来的标志之一，被我独家命名为“金梭”和“银梭”。“梭子”彼时还在“胚胎”阶段，我同样想象不出，未来这里会如何人声鼎沸，全世界的名流会如何在这里昂首阔步。

当时我的摄影搭档，对着站在空中的我的墨镜，拍了一张特写，镜片上是主看台的倒影。后来，他告诉我，这张照片被很多媒体和机构选用，让他赚了不少稿费。确实，像我这样的普通人来说，F1的一切，都是新鲜的模样。因为无法预料，所以全是展望。

F1带来的热闹，是切切实实的，正赛一天十几万人次的大人流很壮观，到处能偶遇各界明星的兴奋，甚至后来“变质”到麻木。可热闹又怎么够呢？那个时候，我们做F1中国大奖赛的报道，除了常规的赛事新闻，最喜欢故作深沉地设置一些问题，来凸显我们的深刻……和焦急。比如我们会问：“F1中国站承办费太贵了，首期7年之后还会续约吗？”“F1来中国，会让中国观众爱上自己的赛车吗？”“上海7年7位车手拿冠军，没有一个相同，车迷们很满足，但什么时候才会有我们自己的车手来承载这份爱？”

悠长的时光，让当年意气风发的一些上海F1知名人士，都长出了深深的眼袋和斑驳的白发，也让前面的问题都陆续有了答案，只有关于车手的设问，一直悬而未决。这么多年里，中国车手当中，跟F1有过瓜葛的——程丛夫、董荷斌、马青骅，都曾有过“接近F1”的传闻，但谁也没能熬出来。全球仅20席的超级车手宝座，20年前开始就“在向中国招手”，最后，我们发现，这些宝座更像“招财猫”一些。

可是，就如黄浦江的江水一直在奔涌向前，上赛场的引擎轰鸣声不停，可能性就不会终止。就像20年前又有多少人会意识到，当年的车手阵容中，20年后“头哥”阿隆索还能“硕果仅存”呢？以及，20年前那个在主看台上看他比赛，从而沸腾了赛车热血的5岁小孩，当年又怎会意识到，自己能成为中国赛车界追问了20年问题的答案，与偶像“头哥”一起，并肩站在了上赛场的观众前呢？

弱冠之年，意味着人生的分水岭，曾有的期盼都已实现；曾想要的未来，已来。周冠宇之后，中国的赛车也有了新的提问——作为赛车运动金字塔尖的F1，我们的人要进，车是不是也要进？产业是不是也要进？这些都是属于而立、不惑之年的问题，但我们大约不至于再茫然无措，不至于再只靠幻想，因为我们知道，一直走，总归有答案。

青年报·青春上海评论员 陈宏

编辑:周晓 陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报