青年报·青春上海记者 刘春霞/文、图（署名除外）

今天，全国铁路第三季度列车运行图正式实施，上午10时27分，G8388次高铁列车准点从铁路上海站始发，标志着长三角超级环线高铁列车正式“上线”运行。作为首趟跨越长三角三省一市的环形高铁列车，G8388次不仅串起了上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市，也把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，为“轨道上的长三角”新增了一条环形“走廊”。

全程8小时9分钟

串起长三角黄金旅游线

根据最新的列车运行图，今起开行的上海-上海虹桥G8388/9/8次超级环线高铁列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。

上海站客运车间党总支副书记汤杰介绍说，G8388次超级环线列车是上海出发的首条环线高铁，采用CRH2C车型，为8节车厢编组。今天的首发列车定员610人，从上海站出发的旅客为600人，几乎满员，这些旅客的目的地以苏州、无锡、南京、黄山、九华山等地为主，沿途座位空出来，又会有别的旅客上车。为提升旅客的体验，车站在候车室、检票口增派工作人员加强引导，开辟专用候车室和检票通道，首日还向乘坐该车的重点旅客和儿童提供清凉扇、旅行地图、冰箱贴等纪念品。

作为长三角首趟超级环线高铁列车，G8388次列车的开行备受关注，首发车更是吸引了长三角城市前来推介旅游。列车开行前，站台上的“七仙女”“孙悟空”等吸引了很多旅客拍照，他们都是“黄山文旅推荐官”。黄山市黄山区文旅体局副局长吕瑛平介绍说，乘坐环线高铁，旅客下午就能到达离黄山风景区最近的高铁站——黄山西站，“乘上这趟列车，可以游览黄山、太平湖、九华山等景区，充分感受‘烟雨大黄山、心灵休憩地’的美好旅程。”吕瑛平认为，这条环线将推动黄山区与长三角的文旅交流合作，带动黄山区绿色农产品从大山里走向大都市，助力黄山区更好地融入长三角一体化高质量发展的进程。

旅客王女士带着6岁半的儿子去无锡探亲，她表示，买票时还不知道这趟车是首趟长三角环线高铁，“我们去惠山站，下了这趟高铁打车10分钟就到亲戚家了，比在无锡其他火车站下车更加方便。”

沪苏浙皖首次连线成“圈”

旅客可按需“分段乘坐”

中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志介绍说，2020年12月合安高铁开通运营，在安徽省内形成了一个高铁小环线，长三角地区首次开行了7列小环线列车——列车始发站与终到站均为合肥南站，把沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地串成一个省内流动的“小圈”，在一定程度上满足了沿线人民群众出行时无需中途换车即可一车直达沿途城市的需求，社会反响较好。

此后，铁路部门开始谋划开行长三角超级环线高铁列车。2023年底杭昌高铁昌景黄段建成运行，今年4月份池黄高铁开通运营，通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁7条铁路进行串联，形成了上海至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形高铁网，使得铁路部门具备了开行长三角超级环线高铁列车的条件。

中国铁路上海局集团有限公司/图

杨秀志表示，这是首趟沟通长三角三省一市的环形高铁列车。环形的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步挖掘提升铁路枢纽车站及动车组运用效率，还能把沿线主要客流点串联起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘的麻烦，更好地满足环线覆盖城市间的人民群众日常通勤、商务出行的需求。而且该列车串联起长三角经济中心、江南园林、六朝古都、黄山和九华山在内的“大黄山”、千岛湖以及西湖等多个风景名胜区，可以更好地满足人民群众旅游出行等需求，旅客可按需“分段乘坐”。

上海局集团公司客运部工作人员表示，目前，G8388/9/8次超级环线高铁列车将以上海站-上海虹桥站的单向模式开行。铁路部门将持续跟踪列车开行情况，结合即将到来的暑运，摸清该列车区段客流特点，积累旅客出行数据，持续优化该列车开行方案，按需采取扩编增能等措施，为沿线旅客出行提供更多便利，进一步满足旅客多样性出行需求，更好助力长三角一体化高质量发展。

青年报·青春上海记者 刘春霞/文、图（署名除外）

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报