青年报·青春上海记者 郭颖/文、图、视频

前两天，在青春上海视频号上，一个“高铁让座”的视频评论区，有一位来自安徽的网友Laurel留言，感谢上海地铁工作人员帮她找到了走散的娃。经过寻找，两位热心的地铁站务员找到啦！1月25日，青年报·青春上海记者来到地铁人民广场站，对事发现场进行了回访。

  // 找孩子就是工作日常 //  

网友Laurel是位年轻的母亲，她郑重留言：我要感谢上海地铁工作人员！

事情起因是这样的：1月21日上午，Laurel带着两个孩子，在8号线人民广场站下车，换乘1号线时，10岁的大儿子跑得快，自己拖着行李先上车了。但是妈妈手里牵着二宝还没上车，门就关上了。“我着急向附近的工作人员说明情况，并问他，我该怎么办？他安慰我别担心，说孩子不会丢，立刻用对讲机联系了同事，让孩子在两站后等我。”Laurel回忆道，“最后在汉中路站找到了孩子，真是有惊无险。”

因为匆忙赶高铁，Laurel没来得及写感谢信，特意借青春上海平台感谢上海地铁工作人员。

青年报·青春上海记者1月25日从上海地铁方面获悉，当天帮助Laurel母子的两位地铁工作人员，分别是尹佳乐和王强。

之所以找了几天，完全是因为这件事对于他们来说，实在是太平常了，根本就是他们的工作日常，所以一时都没想起来！

记者赶到事发地——1号线人民广场站时，只有王强在，尹佳乐正好休息。

“当时尹佳乐在岗上，正好是我们换岗交接的时候，他说有一个妈妈很急，她的孩子上车了，她没上车，我们用对讲机联系到车控室，在后面几站寻找，终于在汉中路站找到了那个孩子，然后我就告诉乘客，小孩找到了，你们去汉中路站找工作人员就可以。”王强说，整个过程加起来不到十分钟，所以大家开始都没想起来。

“我们站台和车控室是有对讲机互动的，我们发布寻人信息后，接下来每一站的站务员都收到了这个信息。”王强介绍说，“我们帮忙寻人寻物时，第一反应是找位置，比方说，发生在几号门，那么我们就会把小孩的年龄、性别、名字报给行车，行车会通过电话方式联系下面几站，后面几站停站的时候，站务员就会进到几号门去寻找，找到了就把孩子叫出来，留在原地等妈妈过去找他。”

36岁的王强2008年就进上海地铁工作，到人民广场站也已经3年多。在这个大客流车站，几乎每个星期都要帮家长找孩子。“屏蔽门灯闪烁的时候，千万不要再上下车了，车门会夹人夹物，被夹伤后果更严重。”王强提醒乘客们，“1号线、2号线每隔两分多钟就会有一班，没有必要因为抢时间把孩子弄丢了。”

  // 发动全线找人就像大海捞针 //  

“寻人的过程中，我们值班站长也会进行全程盯控，整个环节其实是一套制度以及庞大的人力在保障着我们乘客的安全出行。”人民广场站值班站长刘辰伟告诉记者，有时候会遇到孩子怎么找都找不到的情况，这个时候大家都很着急，就让调度拉个全线电话，那么整条线上二十几个车站的值班员都会收到统一的信息，所有车站就会把找人的任务下派给站务员以及保洁员，一起进行更大规模的查找。如果再找不到，就需要警力出动了，再去排查或者看监控回放。

人民广场站是换乘站，有时候换乘时走丢了找人，简直就是大海捞针，工作人员要在几百个探头里面去查找乘客的路径。特别是高峰的时候，乘客也不一定能描述清楚具体是哪一辆列车、什么时间、哪一扇门，只能大致说多久之前、在车头车中还是车尾，就要通过多个探头不断地去找。

有时候找人就像破案一样，好多双眼睛盯着屏幕，当发现目标对象时，大家都会兴奋地欢呼起来。遇到难找的人，工作人员都顾不上吃饭、下班，一直帮着看监控，只要乘客不出站，最后总能找到人。

“我们是一个日均客流在50万左右人次的大客流车站，节假日客流达到七八十万，极端时超过100万，所以找小朋友、找老人、找东西之类的事情对我们来说还是比较普遍的。”地铁人民广场站站长熊熊介绍说，“找孩子、找老人对我们来说已经习以为常，大家发现后，都会很主动地去询问。”

据不完全统计，上海地铁光是人民广场站，每年就会寻找好几十个小朋友，有时候一个周末就会有两起。

“大客流车站比较容易走丢孩子和老人，当列车门灯响了后，乘客想要尽快进入车厢，就很容易跟随行的人走散。”熊熊分析说，还有就是第一次到上海来，或者很少乘坐地铁的乘客，他们缺乏经验，也容易走散。”熊熊建议乘客们，尽量让小孩走在自己身前，老人搀扶着走。

“我们还有社会志愿者、学生志愿者、员工志愿者，会在大客流的时候进行保驾，尤其是对于一些乘客询问比较多的出入口，我们也会安排志愿者值守。”熊熊说，春节期间，上海地铁的客流还是比较稳定的，没有工作日的早晚高峰，靠近旅游景点的车站客流量会比较大，地铁方面也会在一些关键点位做好客流引导。通过人工广播和现场工作人员的宣传提示，提醒乘客安全乘车。

青年报·青春上海记者 郭颖/文、图、视频

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报