青年报·青春上海记者 陈嘉音/文 郭容/图、视频

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称2025上海车展）在国家会展中心（上海）正式开幕。本次展会吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，参展国别范围更广，规模再创新高。

首发超百款新车，举办超150场新闻发布会……历经40年的发展，上海车展目前已成为全球规模最大的汽车行业顶级盛会。众多的首展、首秀，成为引领汽车产业链创新的强大引擎，也彰显出业界对中国市场的坚定信心。

首发新车超百款规模创新高

两天内，超百款车型首发，一场汽车科技盛会的帷幕已然拉开。

本届车展，上汽集团、长城汽车、广汽集团等车企携旗下众多品牌亮相。上汽集团以“懂车更懂你”为主题，在3号馆集中展示智己、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱六家整车企业十个品牌的上百辆新车，总展示面积近2万平方米。

青年报记者在展台看到，本届车展还迎来了许多“新面孔”，特别在新能源品牌中，小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫、方程豹、iCAR、捷途纵横、广汽日野、吉利控股集团醇氢科技等新势力品牌首次参展。

除了各类汽车产品之外，与低空经济相关的飞行汽车产品也亮相此次展会。奇瑞汽车带来的三体复合翼飞行汽车，可以在自动驾驶和陆地驾驶模式之间切换；长安汽车带来了与亿航智能推出的飞行汽车，能够实现原地垂直起降，最大航程为30公里，最高飞行速度可达130公里/小时。同时，飞行汽车接入 AI 技术，支持自动驾驶功能；在小鹏汽车展台前，小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”采用分体式结构，由陆行体六轮汽车和飞行体有人驾驶eVTOL 载人飞行器两部分组成。它既是全球唯一后尾舱能装下“飞机”的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后尾舱的“飞机”，既满足用户日常通勤需求，又可拓展至户外越野、低空旅游、应急服务等使用场景。

上海车展之所以能释放如此强的产业能量，不仅因为这里有完整的汽车制造产业链和充足的人才储备，更离不开这里的政策支持和越来越优的营商环境。

就在车展开幕前一天，上海市人民政府与丰田汽车正式签署战略合作协议。据了解，丰田汽车将在上海设立集研发、制造、销售于一体的新能源汽车公司，旗下雷克萨斯独资工厂将落户上海金山区。上海将继特斯拉超级工厂之后，迎来又一座新能源汽车“超级工厂”。开放包容的政策环境，加上国际化的市场条件，共同为车展的产业带动效应提供了实实在在的支撑。

毫无疑问，全球汽车产业正加速驶入以中国市场为核心的创新赛道。数据显示，中国已经连续16年位居全球汽车产业产销第一，持续10年位居新能源汽车产销第一，关键技术不断取得突破，电动化基础进一步夯实，智能化持续取得突破，中国品牌向上发展成果显著。

智能终端与汽车生态加速融合

车展不仅是各种新能源、智能化技术的“落地大考”，更是全球汽车科技趋势的风向标。

“OPPO不造车，上汽不造手机，我们把手机的算力和车机的算力充分融合，真正打造一款不需要手机支架的汽车。”在上海车展发布会上，上汽集团总裁贾健旭宣布双方合作的智能座舱，将在全新一代MG4上率先搭载，共同开启“车机互融”的全球化篇章。 

如果说在几年前上海车展的讨论还聚焦于智能驾驶是否能够落地，那么2025年上海车展的重要看点，则在于各个车企在大数据、人工智能等前沿技术与智能汽车的深度融合与应用。

今年2月以来，比亚迪、吉利、长城、奇瑞等自主品牌陆续接入DeepSeek大模型，加速驾驶辅助功能上车。理想、小鹏等多家造车新势力将AI技术划入发展战略中。无论是燃油车、新能源汽车，还是未来概念车，今年的展车无一例外将智能驾驶、智能体验作为重要亮点。

另一方面，AI企业也纷纷下场，打造决胜智驾战场的“秘密武器”。商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚表示：“真正的AI汽车是将生成式AI深度融入智驾和座舱，既让辅助驾驶安全变得更有确定性，也要让每一辆车拥有‘有趣的灵魂’，成为真正懂你、爱你、守护你的家庭新成员。”

作为专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影全面展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，并发布近实时在线交互的4D世界模型“绝影开悟2.0”，打造智能驾驶的新路标。同时，绝影厚积薄发，全力推进辅助驾驶方案的量产交付。

面向智能座舱，商汤绝影行业首发专为车载AIOS打造的AI内核“绝影千机”，助力车企打造下一代AIOS，“家庭新成员”New Member全新升级，车展现场可以沉浸式体验New Member多模态识人、深度思考、免唤醒多人多轮对话等功能。此外，商汤绝影的健康管家、安全卫士和3D交互等AI座舱创新产品也相继亮相，全场景守护出行体验。

在电智化时代加速发展的当下，智能终端与汽车生态加速融合，用户对“人—车—机”无缝体验的需求无疑将愈发强烈。在智能化技术革新背后，监管体系的构建与宣传边界的划定正在为行业的健康发展保驾护航。

上海车展前夕，相关监管部门、行业协会等纷纷出手，引导技术稳步有序发展。4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

“东道主”带来技术“全家桶”

在3.1馆，作为“东道主”的上汽集团带来了一场“技术阅兵”。

在智己展区，“线控数字底盘技术”正式发布。目前，第二代线控底盘技术已在全新智己L6上量产，首次实现线控单轮制动和大转角线控后轮转向，进一步提升车辆的操控性能和安全性。

在荣威展区，荣威纯电D6正式上市，新车定位紧凑型轿车，提供450km和520km两个续航版本。“长续航、低电耗、大空间、高安全”是新车的四大卖点。每公里电费不足3分钱，相当于燃油车一箱油的费用即可支持荣威纯电D6行驶一整年。

在上汽大通展台，国内首款超混大轻客上汽大通“新途远界”亮相，新车以超1000公里综合续航、L2智能辅助驾驶和一分钟快充一度电等出色性能，让长途旅行更轻松。

此外，上汽大通与华为乾崑的战略合作也是一大焦点。双方将在智能座舱、自动驾驶、云服务等领域展开合作，首批合作成果将搭载于星际皮卡，通过华为乾崑云服务实现车辆状态实时监控、智能货柜调度等功能，标志着商用车从“功能简单叠加”迈向“云端一体智能化”。

现场，凯迪拉克发布了一系列即将于量产车型上投入应用的业内领先技术。行业首款舱内隐藏式激光雷达，将高精度传感器无缝融入车身设计，更加美观的同时，既保证精准的探测能力，也无惧恶劣天气的降效。

在车展第一场发布会上，上汽还正式推出其与华为合作的全新品牌——尚界，发布新一轮的全球战略。华为常务董事、终端BG董事长余承东为上汽集团站台，预测品牌首款车上市后销量会“大爆”，要上汽集团准备好足够的产能。他表示尚界首款新车将于秋季发布，新车将秉承“用户至尚，体验至尚”的尚界精神，在主被动安全方面均做到业界顶流，在智能化、智能驾驶辅助和智能安全方面上一个更大的台阶，确保产品安全可靠。

纵观3.1馆，上汽自主品牌与合资品牌产品一起，形成全方位、全品类的上汽产品矩阵，“上汽全家桶，总有一款适合你”。

汽车科技供应链不断扩大

与往届上海车展不同的，2025上海车展中，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长。

汽车科技企业展现出巨大的活力。记者了解到，在汽车科技领域，包括三星、地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案领军企业竞相亮相。值得关注的是，索尼、英特尔、Momenta、杜比实验室、萨玛、3M、Mobileye、联发科技、元戎启行、圣戈班、联想车计算、Yandex 等近 50家国际知名企业将首次亮相上海车展。此外，亿纬锂能、欣旺达、中创新航、安易行、格陆博等新能源代表企业展示最新技术和产品。

   “以电动化、智能化、网联化为主要方向的产业变革，正在重构全球汽车产业生态。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国在新能源汽车领域已经把先发优势转化成产业领先优势，并带动智能网联新能源汽车全球化发展，完备的顶层设计、创新驱动的企业、乐于尝鲜的消费者、超大规模的市场，有力地推动了我国智能网联新能源汽车快速发展，并形成完整的产业体系和供应链优势。

同时，2025上海车展还将举办各类会议和论坛近20场，围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题展开讨论。记者了解到，内容涵盖汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题。重点活动包括：4月24日至25日，与中国汽车工程学会联合举办“第八届国际汽车关键技术论坛”；4月23日下午，与腾讯联合举办“智谱新章—AI技术浪潮下汽车行业的机遇与挑战”；4月25日，与中国电动汽车百人会联合举办“2025新汽车技术变革与产业创新论坛”；4月25日，与中国汽车报联合举办“2025汽车半导体生态大会”等。

值得一提的是，本届上海车展展期延伸到“五一”假期，积极探索与城市文化、生活出行、文旅活动等方面的结合。

上海车展40周年见证中国迈向汽车强国

从1985年应运而生，到见证中国汽车工业崛起，上海车展始终与产业脉搏同频共振。它既是行业发展的风向标，更是技术变革的催化剂，记录着中国从汽车大国迈向汽车强国的铿锵步伐。

四十多年前，上海汽车和大众汽车的合作，开启了中国汽车工业的新纪元，可以说上海是合资汽车的发源地之一。到了1991年，汽车工业就超过了雄踞上海第一大支柱产业40年之久的纺织业，成为了上海第一大支柱产业。

到如今，汽车依旧是上海的支柱产业。在2016年至2019年的巅峰时期，上汽大众年销量连续突破200万辆；上汽通用巅峰时期年销量也超过了200万辆。最新数据显示，2024年，嘉定汽车产业累计完成工业总产值超3000亿元，同比增长4.4%。

据了解，中国汽车产量也从1985年的40万辆左右（以商用车为主），一路上涨至2024年的超3100万辆，实现了跃迁式发展。

四十年间，上海用事实说话。展馆面积从最开始的1万平方米扩大到如今的超36万平方米，参展厂商从328家增至近1000家，参展国别或地区从22个增至26个——40年风云，上海车展俨然已发展成具有全球影响力的A级车展。

2025年政府工作报告中提出，上海将培育壮大新能源汽车产业。未来，上海车展将继续以全球化的视野和共享合作的战略定力，为世界汽车工业发展搭建好产业高端交流平台，为持续推动中国汽车工业更高水平的开放合作，为进一步促进科技进步和科技创新作出积极贡献。

青年报·青春上海记者 陈嘉音/文 郭容/图、视频

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报