青年报·青春上海见习记者 朱彬/文、图

自6月28日民航局新规实施后，大量无3C认证的充电宝被滞留在机场。与此同时二手平台却出现一批自称在机场收到的二手充电宝卖家。这是怎么回事？二手市场出售的是否就是机场被拦截的充电宝？机场的充电宝又何去何从了呢？

记者搜索二手充电宝发现，闲鱼上部分出售充电宝的卖家在宣传时提到是从机场拿货。这些充电宝大多容量为20000-50000毫安，并以15至48元挂牌价售卖。尽管标榜是从机场拿货，但关于二手充电宝的具体货源问题，这些卖家一致三缄其口。记者向一位IP地址在广东深圳并自称从机场拿货的卖家询问价格，对方发来一则视频，称从机场回收的目前只剩下一小箱十几个充电宝，其中一款200瓦的红黑色充电宝48元。而当记者进一步追问是从哪个机场回收时，对方表示“无法告知”。

记者又向另一位IP地址显示在上海的闲鱼卖家收货，对方表示自己手上有3吨至5吨的二手充电宝。在记者表达想收一些“机场充电宝”的需求后，该闲鱼卖家坚称自己手上5吨货都是在机场收的滞留充电宝。

就此事电话咨询上海两大机场客服。浦东机场客服称，没有3C标识、3C标识不清晰、已被召回型号或者批次、容量超过2万毫安和100瓦的充电宝不能带上飞机，旅客可暂存（超过7天视为放弃）或自行放弃，对于自弃的充电宝，相关部门会统一处理，但当记者追问具体如何处理时，对方表示并不清楚具体处理方式，不过他再三强调回收的充电宝不会再卖到市场上。

虹桥机场客服则表示，回收的充电宝由安检部门统一处理。记者拨打机场安检部门电话一直未接通。随后，记者来到上海虹桥2号航站楼，入口处设置有提示牌，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、已被召回型号或者批次的充电宝乘坐境内航班安检人员询问是否携带有充电宝，并对旅客携带的充电宝进行检查。不符合要求的充电宝被放置在自弃筐内。

对于筐内充电宝如何处理的问题，不同安检处的工作人员做出了不同的回应。

一处安检口的工作人员称，回收的充电宝会交由机场处理。

另一处安检口的工作人员称，筐内的充电宝到时会装进铁皮箱统一处理，并未透露处理方式。出发层安检口身穿防爆制服的工作人员称，届时这些充电宝会由安全检查人员统一销毁。但记者来到安全检查室询问如何处理充电宝，工作人员表示，他目前也不知道会作何处理，随后又用不确定的语气补充称，“到时候可能会回收吧”。

市场监管总局曾发布公告，自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施3C认证管理。自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。民航局此次发布新规符合国家规定。但在此之前生产的未获得3C认证却流入市场的充电宝成为了“问题”。

鉴于各机场工作人员回应并不统一，随之而来引出一系列疑问：因新规“淘汰”下来的一批无3C认证的充电宝究竟是如何处理的？机场官方对于宣称出自机场的二手充电宝情况是否知情？

对于市民关心的这些问题，仍有待相关部门及时公开、回应。截至发稿前，虹桥机场安检部门电话仍未接通。

青年报·青春上海见习记者 朱彬/文、图

编辑：张红叶

来源：青春上海News—24小时青年报