青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图

2025世界人工智能大会上，新一批智能网联汽车示范运营证正式发放，同时宣布：浦东将率先全域开放自动驾驶！同步推动奉贤、闵行等区域开放，并联通本市四大测试区域。

那么，全市将会投放几辆智能网联汽车？如何才能乘到？带着市民乘客的关切，青年报·青春上海记者深入了解其“上路”进展。

首批投放20辆

此次示范运营活动覆盖智能出租与智能货运两大业态，获证车辆可以在浦东新区及临港新片区相关区域开展“主驾无人”示范运营，此前上海已有示范运营车辆均为“主驾有人”。也就是说，进入示范运营阶段后，原本车上的安全员将以远程后台监控方式守护乘客安全。

此番拿到示范运营证的企业有：小马易行、百度智行、赛可智能、强生出租、大众出租、锦江出租、享道出行、友道智途，这8家企业。

不难发现，前三家是自动驾驶技术公司，后四家是出租车企业，最后一家是智慧物流货运企业。

记者从市交通委方面获悉，道路运输企业将与自动驾驶技术公司组成“联合体”开展示范运营活动，具体“牵手”方案是：强生、享道与赛可，大众与百度，锦江与小马。

“这次每家出租车企业各推出5辆智能网联汽车服务于世界人工智能大会。人工智能大会结束后，这20辆车将整备好前往浦东新区及临港新片区相关区域开展示范运营活动。”业内人士告诉记者，这标志着，智能网联汽车将从示范应用正式进入示范运营阶段。

那么，市民乘客怎样才能乘到智能网联汽车？又是如何收费的？强生出租方面表示，在临港新片区智能网联汽车示范运营区域，市民乘客可以通过“强生致行62580”APP或“致行智联”小程序，实时呼叫智能网联汽车。而锦江出租则以浦东金桥和花木核心区域为起点，逐步向公众开放自动驾驶出行服务，只要使用“锦江出行”小程序或者“小马智行”APP就可以乘坐。

至于车费方面，每家出租车企业收费略有差异，但都会参考全市出租车收费标准定价，像强生出租起步费是5公里16元，超出起步费后每公里4元，跟普通纯电动出租车起步费3公里16元，超出起步费后每公里2.7元的定价差距不大。另外，智能网联汽车暂不收取等候费。

需要提醒的是，智能网联汽车现阶段只在上午8时到晚上8时提供服务。

车辆都买了高额保险

“上海在2022年就出台地方规范性文件，对智能网联汽车作出了规定。”北京盈科（上海）律师事务所李巧玉律师介绍说，像《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》就适用于在上海市行政区域准许范围内的各等级公路（含高速公路）、城市道路（含城市快速路）以及特定区域道路上，开展智能出租、智能公交、智能重卡等载人、载货（危险货物道路运输除外）的示范运营活动。同时，2023年2月1日起正式施行的《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》由上海市人大常委会审议通过，也是我国首部针对无驾驶人智能网联汽车创新应用的地方性法规。

接下来，浦东将全域开放自动驾驶，那么对于智能网联汽车有什么特殊规定？对此，浦东新区建交委方面表示，这次涉及到的都是开放道路，因此并没有特殊规定。

此外，市民乘客最关心的莫过于智能网联汽车一旦出了事故，如何认定？根据《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，开展创新应用期间，无驾驶人智能网联汽车发生交通事故的，企业应当立即暂停车辆运行、开启危险警示装置，报警并视情派员现场处置。无驾驶人智能网联汽车在开展创新应用期间发生交通违法行为的，由公安机关按照道路交通安全法律、法规对车辆所有人或者管理人进行处理。

值得一提的是，无驾驶人智能网联汽车发生交通事故并造成损害，依法应由智能网联汽车一方承担责任的，由该无驾驶人智能网联汽车所属的企业先行赔偿，并可以依法向负有责任的自动驾驶系统开发者、汽车制造者、设备提供者等进行追偿。已经投保机动车交通事故责任强制保险、商业保险的，按照相关规定执行。

对此，出租车企业方面表示，每辆车均买了高额保险。

青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报