青年报·青春上海见习记者 朱彬/文、图

近日，多名网友反映自己骑电动车超速被抓拍，骑行速度超过50km/h。而电动自行车新标准——设计时速不超过25公里将于9月1日正式实施。不符合新标准的电动自行车是否还能上路行驶？按照旧标准生产的新车是否还能购买？实际上，之前出厂的新电动车最高时速可进行调整，重新设置在规定范围内。

记者走访漕宝路发现，平时快速穿行而过的电动车明显感觉慢了下来。抬头一看，靠近非机动车道的路边设有多个监控设备和区间测速提示。据了解，此次上海在部分路段启动电子监控非现场执法试点，是为了配合将于9月1日正式实施的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准。

‌《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七、第五十八条规定，“非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶”“电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里”。而被抓拍的电动车骑行速度已远远超出这一规定时速。

为减少交通伤亡事故，保护人民群众生命财产安全，车辆的最高设计车速不宜过高，工业和信息化部等五部门于去年年底正式发布强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》。该标准在2018年发布的有关最高设计车速的规定——具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h基础上增加了“超过25km/h时电动机应停止提供动力输出”的要求。

上海注册电动自行车保有量已突破1000万辆，日均骑行量超过2500万人次。记者在安装抓拍设备的路段随机采访，部分电动车主表示自己平时骑车时速在30km左右，超过了新国标要求的最高设计时速25公里。时速25公里是什么概念？相当于每分钟骑行417米，接近于普通自行车的行驶速度。对于这一上限，部分电动车主异口同声地回答：“时速25公里太慢了。”

不过其他人却有不同的意见。平时外出通勤靠共享单车的章女士十分支持新国标的出台。“限速肯定是有必要的。”她表示，由于电动自行车和自行车共用一条非机动车道，自己经常在路口看到双方相撞的场景。如果电动自行车时速过快，对于电动自行车和自行车的骑行者来说都不安全。

新规正式实施后，不符合新标准的电动车又该如何自处呢？台铃电动车漕宝路店老板告诉记者，店内按照9月1日之前标准生产的新车目前最高时速在三四十公里，但是可以按照新规定的25公里进行设置。

考虑到电动自行车企业开展产品设计、生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，新标准也为电动自行车企业设置了8个月的生产过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。同时，为保证符合旧标准电动自行车的充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。

​青年报·青春上海见习记者 朱彬/文、图

编辑：李宇婷

来源：青春上海News—24小时青年报