青年报·青春上海记者 郭颖/文、图

00后芦苗有一个十分“酷”的职业：无人机编队表演总控，最高纪录同时执飞5000架次无人机进行空中表演。

而6年前从清华大学计算机系毕业的君临，如今已成为互联网大厂无人机导航定位算法团队的负责人。

眼下，随着“低空经济”的崛起，无人机运用范围愈发广阔，越来越多的年轻人投身于这个新奇的行业。

  飞手    高职类对口专业已经足够  

青年报·青春上海记者联系到芦苗时，他刚从苏州回到上海，农历二月二“龙抬头”，公司接了个无人机灯光秀表演项目：用1000架无人机在苏州相门古城墙上空演绎天马奔腾、飞龙在天等画面。

“1000架无人机和5000架无人机表演的流程是一样的，但是后者调试、编程、信号测试、信号干扰处理的难度呈几何倍增长。”芦苗告诉记者，虽然每次表演执飞只有一人，但需要一个团队来协助完成，包括4名场务、3名拍摄、50名志愿者。“每位志愿者，都要做好无人机收放、装电池的任务，作为总控，我不光要执飞，还负责指挥、布场、调试。”

今年24岁的芦苗进入傲鹰科技工作已经3年，这是一家聚焦无人机编队表演与智慧旅游的高新企业，核心无人机团队约有30至50人，平均年龄30岁。

“无人机人才通用的硬性条件包括：持有CAAC无人机驾驶员执照，表演岗优先机长证。无色盲色弱，无影响操控的疾病。无重大违法记录，通过民航背景审查。”傲鹰科技副总经理朱林已经先后带出6个年轻徒弟，“我们需要无人机、自动化、电子工程专业的技术硬核型毕业生，他们自带机械、电路、飞控系统的基础知识，能快速理解无人机编队的底层逻辑，而且上手飞控操作、故障排查的速度快，可以担任飞行执行、程序设计方面的工作。”

“无人机编队是实操性极强的领域，纸上谈兵没用。”朱林举例道，比如能快速排查无人机飞控故障、熟练操作编队舞步设计软件的学生，比只会背理论的学生成长快得多。灯光秀表演容不得半点差错，一个无人机的位置偏差就可能毁掉整场表演，能注意到无人机灯光亮度差异、编队队形细微误差的学生，更容易成为靠谱的骨干。

此外，大型表演前的调试经常要熬通宵，遇到恶劣天气还要临时调整方案。能在高压下保持冷静、快速解决问题的学生，才能扛得住核心项目的考验。

“无人机表演是技术+创意+商务的跨界领域，愿意主动学习跨领域知识的学生成长更快：比如技术型学生主动学创意设计，创意型学生主动了解飞控原理。”朱林坦言，天赋决定入门速度，但责任心决定走多远。愿意为了一个细节反复调试、表演结束后主动复盘总结的学生，最终会成为团队的核心支柱。

未来，无人机表演还将涉及AI生成、元宇宙这些新技术跟无人机表演的结合，比如用AI快速生成创意方案，打造沉浸式的元宇宙无人机表演……这些都给更多不同专业的人才带来就业机遇。

值得一提的是，芦苗毕业于许昌职业技术学院无人机应用技术专业，而傲鹰科技合作的上海高校主要是上海交通职业技术学院、上海民航职业技术学院。“我们这边偏向应用层面，涉及研发岗位的比较少，所以高职类对口专业已经足够满足岗位需求了。”朱林认为，高职生在校内更偏向实际应用方面的学习，到岗后能迅速匹配岗位。

  研发    技术含量高名校硕博更吃香  

截至2025年，中国‌持证无人机飞手约20多万。上海作为“低空经济”先行区，无人机在‌物流、载人、测绘、电力巡检、农业植保、影视航拍、应急救援‌等领域应用广泛，除了飞手，对工程师的需求也持续增长‌‌。

美团于3月正式启动2026年春季校园招聘，涉及技术、产品、商业分析、运营、金融、零售、市场营销等10大类、100余种岗位。今年的春招在常规岗位之外，特别设立了三大专项计划，其中，面向全球招募尖端校园科技人才的“北斗计划”将在全年时间内持续开放招聘。

“该计划重点聚焦于大模型基座、无人机等前沿技术方向。”美团招聘相关负责人表示，通过丰富的业务落地场景、完善成熟的培养机制、上不封顶的薪酬体系，为年轻科技人才提供施展才能的空间。

6年前，君临同学从清华大学计算机系毕业，通过美团“北斗计划”加入了美团无人机团队。

在公众视野里来去自如的无人机，背后却是“像素级”的细节把控——“哪怕是0.1米每秒的速度误差，都有可能导致无人机在降落阶段出现'犹豫不决'的情况。”君临坦言，为了更好地为无人机"保驾护航”，他们团队建立了一套科学的研发工具和算法体系，将颗粒化的技术改动与系统性影响串联，谨慎评估技术变动可能带来的链式风险，小心求证后，稳健落地。最终，这套分析和解决问题的方法论沉淀成了一个可靠的“城市低空物流定位方案”，也给他带来了深远的成就感——“在北上广深城市上空的无人机，运行着我们亲手写下的一行行代码，服务于千家万户”。

如今的君临已是美团无人机导航定位算法团队的负责人，他认为在未来的无人机行业，跨领域的学习能力和系统化思维将变得越来越重要。无人机的应用也将不限于物流领域，而是会渗透到农业、娱乐、城市管理等各行各业，为人们带来全新的空间体验。

作为研发、运行载人无人机——电动垂直起降（eVTOL）飞行器的空中出行创新企业，御风未来在上海和粤港澳大湾区均设有研发、制造、试飞等多个基地。今年将在上海招募飞行器结构工程师、飞行器强度工程师、飞机航电系统设计、飞机电气系统设计等研发人才。

“我们公司现在大概有200多名员工，技术岗位需要飞行器设计、飞行器适航、动力工程、电气工程、力学、机械设计、通信、材料等多种专业。”御风未来副总裁岳婷婷介绍说，“跟小型无人机的飞手不一样，我们的飞手需要具备CAAC中型垂起固定翼执照。”

岳婷婷坦言，飞手是操作飞行器的，研发人才是设计飞行器的，研发人才门槛较高、比较稀缺所以收入高很多，但一般飞行器飞手的收入还是远高于普通驾驶员的。“研发岗位的技术含量非常高，我们招聘的毕业生大多来自专业航空院校，诸如南航、北航、哈工大、西工大这些专业院校的博士和硕士。”

青年报·青春上海记者 郭颖/文、图

编辑：李宇婷

来源：青春上海News—24小时青年报