青年报·青春上海记者 郭颖/文、图

驱车从浦东出发，穿过上海长江隧道与上海长江大桥，到达崇明岛，陈家镇还是一派乡村景象。

随着中铁五局作业人员在陈家镇车站内完成最后一对钢轨接头焊接，这条上海首条穿越长江的轨道交通工程——上海轨道交通22号线（崇明线）正式实现全线轨道贯通，为后续机电设备安装、系统联调联试及电客车上线调试奠定了基础。

作为连接上海市崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，22号线全长超42公里，全线共设8座车站。未来建成后，22号线将与上海地铁网络实现无缝衔接，拉近崇明区与上海市区的时空距离，进一步提升区域交通便利性，同时为长三角一体化发展注入新动力。

“崇明线最大的建设难点还是集中在穿越长江的隧道中。”中铁五局六公司22号线铺轨项目总工吴勇介绍说，超长距离运输会提高自密实混凝土性能控制的难度。在长达9公里的越江隧道中，混凝土从地面拌合站出发，经垂直运输、水平输送，最终抵达作业面，任何环节的温度波动、时间延误都可能导致性能衰减。施工时，通过一系列的试验，不断优化配合比，方能让江底深处的轨道板浇筑质量始终处于可控状态。

通过优化施工流程、调整工序衔接顺序，打通道床基底浇筑、轨道板铺设、自密实混凝土灌注、钢轨扣件安装全流程流水线作业模式，大幅提升了施工产能，单个作业面最高综合铺轨进度从以往的50米/天，提高到了135米/天，切实提升施工效率。

“我们还引入了专业化检测设备与精细化管控体系，运用0级轨检仪搭建TQI轨道平顺性指标管控体系，精准指导轨道精调施工。有效改善线路平顺性，从源头降低后期运营轨道啸叫、行车噪音等问题，全面提升乘客出行舒适度。”吴勇介绍说。

值得一提的是，崇明线创新采用轨道标记机器人完成钢轨线路标识喷涂作业，标识样式统一规整、耐候性强、留存周期久，既提升现场标准化施工水平，又为后续线路巡检、养护维修、运营管理提供可靠基础保障。

后续，崇明线各参建单位将持续强化安全质量管理，提升施工组织效率，继续做好线路精调、车站装修、系统调试等重点任务，确保各项节点任务按期完成，奋战年底线路建成。

交通配套方面，据此前崇明区交通委表示，陈家镇站附近将新建一座综合交通枢纽，规划设置16条公交线路，交通部门会精准对接轨交首末班次，同步调整公交运营时间，便于乘客换乘。

青年报·青春上海记者 郭颖/文、图

编辑：张红叶

来源：青春上海News—24小时青年报