【编者按】一个人如何定义青春？彭志辉的选择是放弃外人眼中的成功职业，投身具身智能，以“科技报国”的雄心为未来产业探路。一群人如何定义青春？“模速空间”的年轻人将300余家AI企业集聚成势，以平台赋能青年创业；极地考察站的年轻人在南极冰原的飓风洗礼中建起秦岭站，在“人类不可接近之极”书写中国坐标；建造福建舰的年轻人在零下30摄氏度的试验场，裹着棉被建设实验平台，托举起大国重器驶向深蓝。

4月27日，共青团中央、全国青联颁授2026年度中国青年五四奖章。来自上海的彭志辉荣获中国青年五四奖章，上海“模速空间”大模型创新生态社区青年团队、极地考察站青年突击队、中船江南造船福建舰建造管理青年团队荣获中国青年五四奖章集体。他们扎根不同领域，却以同样的奋斗姿态，生动诠释了青春为中国式现代化挺膺担当的朝气和锐气。

突击队员（部分）-南极越冬

青年报·青春上海记者 陈宏

▍极地考察站青年突击队

晚上7点，王焘如约出现在记者的视频那一端时，一件抓绒卫衣搭配T恤，让人瞬间恍惚——他到底是在南极的冰天雪地里，还是在上海的煦暖春日中？

“这会儿户外零下34度，我房间里大概19度，供暖系统用的能源，绝大多数是绿色能源。”现任中国南极秦岭站站长的他，当下正在这座极地考察站中执行国家的越冬任务，提及站内基础设施，他非常自豪。

他的自豪，更源于由他担任队长的极地考察站青年突击队，此前扎根南极极端环境，在秦岭站的选址论证、技术攻关、建设实施与后期运维中承担了系统性、关键性任务，实现了我国南极建站史上在西南极关键区域“零的突破”，标志着我国极地考察保障能力从“跟跑并跑”向“并跑领跑”加速迈进。

这支青年突击队刚刚荣获2026年度中国青年五四奖章集体。王焘说：“我们这一支队伍，目标很明确——把国家的南、北极考察站建设好、运行好。”

 建成这座站，意义非凡

在秦岭站建成之前，我国在南极已有长城站、中山站、昆仑站和泰山站。昆仑站和泰山站是内陆度夏站，只在夏季运行；长城站和中山站虽然常年运行，但分别位于西南极和东南极的边缘地带。在面积广大的西南极核心区域、太平洋扇区，我国长期没有一个永久性支点——作为南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，这里的冰架、海洋生态、气候变化等研究，对全球气候预测具有重要意义。

王焘大学学的是机械设计制造及自动化专业，正是建站的专业人才。然而，从开始筹建到最终落成，竟然过去了十多年。极地考察站青年突击队的成员越来越多，专业人才也越来越丰富，既是极地事业发展的客观需要，也是建站艰难现实的真实写照。

他们在南极遇到最无情的对手，是飓风。在上海，如果天气预报说来了10级大风，那基本上就要全城戒备了，但在秦岭站这边，10级的风只能被调侃成“今天微风拂面、风和日丽”。“我们在这里其实很少说几级，都说风速是多少米每秒，30多米每秒在这里都属于好天气，换算下来，就是12级。”王焘说，这样的飓风对整个建筑设施的可靠性、稳定性，要求极高。

自2012年起，突击队累计派出队员超过30人次，搭乘“雪龙”系列考察船，开展长达7个考察季的现场工作。团队系统获取了该区域百年一遇极值风浪参数、活动断层分布、多年冻土特性、沿岸生态系统敏感点等关键数据。基于这些关键数据，为站址的最终科学选定及站体抗风、抗震、抗低温（设计耐-45℃）的极限参数设定，提供了不可替代的核心依据。最终选址在罗斯海特拉诺湾的秦岭站，抗风能力设计为每秒65米，能抗住16级以上的飓风长时间正面冲击。

但从设计到落地，又有一道关卡在等着他们——南极适合施工的夏天，只有11月、12月、1月，也就是王焘他们口中的“窗口期”。有一次，正值施工关键期，强飓风即将袭来。为了和老天赛跑，队员们连续36小时奋战在幕墙封闭施工一线，完成了超过2000平方米的板材固定与密封作业，确保了站体主体在极端天气前的安全。

突击队员在飓风来临前抢工完成紧急撤退

如今的南极考察站，软硬件条件都是世界一流。支撑这一切正常运转的，是能源系统。“以前传统的考察站基本上都是用柴油发电，不环保。”王焘说。秦岭站首次大规模应用了以风能、太阳能、氢能、储能电池为核心的微电网系统，其设计供电容量可满足考察站常年基础负荷及夏季高峰负荷。这使秦岭站成为南极大陆首个从设计源头实现“近零碳排放”的常年考察站，其能源模块作为独立系统，已具备向其他考察站推广的技术成熟度。

运营一座站，挑战无限

相比于建成于上世纪80年代的长城站和中山站，中国在南极的第三座常年考察站秦岭站，条件非常优越：全站主体建筑5200多平方米，室内全域覆盖无线网络，依托卫星链路与国内保持实时、畅通的通信；每个越冬队员都有自己的单间——这在以前，难以想象。

但突击队的任务并不只是建设，还要运营好这座现代化的站，真正的考验才刚刚开始。

今年，一共有18人在秦岭站越冬，他们来自全国各地、带着不同任务。“不少人是第一次来南极出任务，需要逐步适应这里的特殊环境。”他说，“南极越冬，极夜期间能连续三个月见不到太阳，对人生理方面的影响非常大。有些人生物钟乱了，有些人长时间失眠。”

青年突击队的经验和专业就在此时发挥了巨大作用。“在南极科考，其实就跟在上海差不多，规律而繁忙的工作，是消除不适应最有效的方式。”作为站长，他调度所有人的工作安排，没有打卡制度，但所有人都是7点多起床，8点左右吃完早饭就开始各自忙工作，“负责科学观测和各种数据采集记录的，和负责后勤保障的，各司其职，甚至加班到半夜也都是常态，前些时候我们队员发现站里供暖系统可能有点异常，就一直排查到凌晨4点，直到把故障解决——没有人需要动员。”

在南极越冬，对站内的每一个成员来说，最大的敌人是寂寞。秦岭站所在的恩克斯堡岛，冬天就是一座孤岛。为了对抗寂寞，团队想了很多办法。

站上有一片区域专门做健身房，有跑步机、力量训练器材，还有一张台球桌。队员们晚饭后会在跑步机上跑跑步，或者打打乒乓球。团队会不定期组织文娱活动——乒乓球赛、扑克比赛，还计划用投影仪放一场电影。

面朝大海、背靠高山的秦岭站，自然风光无限好。南极夏天时，经常有企鹅过来做客，“就站在离我们三五米的地方看着我们，很可爱”。前些天有极光，有银河，好多队员拿着手机出去拍，大家都很兴奋，“大家都说，在南极拍的每一张照片都可以拿来当桌面”。

突击队的队员们，都已成长为一座站的运营高手。王焘说，这得益于极地考察站传统的传帮带。“我第一次去内陆考察的时候，当时的首席机械师崔鹏惠，50多岁了，手把手地教我怎么行进，遇到暴风雪怎么办，遇到白化天怎么办。”王焘回忆，“他们想着把自己去南极这么多年的宝贵经验都传给年轻人。”

突击队员（部分）-内陆考察出发

这种传统一直延续至今。新队员来了，老队员会反复讲解注意事项。队员金鑫淼就是在这种环境中成长起来的。他比王焘小几岁，学机械出身，刚来时只是一名普通机械师。十几年下来，他一步一个脚印，如今已是内陆考察队队长，还当过昆仑站站长。“从一名后勤保障人员，成长为中国南极考察队一支队伍的队长，足以见证他在专业能力、实践经验、思想认知上的全面成长与蜕变。”王焘说。

现在，突击队里已经有了00后的面孔。“我们突击队以后会越来越年轻，但这种精神传承，不会断。”王焘说。

穿上这身队服，你就代表国家

秦岭站的建成投用是一个里程碑，它极大提升了中国在极地事业的影响力。

秦岭站附近有意大利站和韩国站，相距三四十公里。虽然冬天过不去，但夏天有机会互访。“我们跟国外考察站的合作非常多。”王焘说。前几年，中国与意大利、韩国合作，队员可以搭乘对方的飞机或船进出南极，对方也可以搭乘中国的船。“大家资源调配更充分。进出南极是一件很难的事情，互相帮一把。”

秦岭站的建成，让世界看到了中国的能力，不少国外考察站都希望能和中国团队交流。“秦岭站建成的时候，韩国、澳大利亚的媒体都有报道。他们对我们国家能在这么短的时间内把站建起来，觉得很难想象。”王焘说。这间接反映了国力的提升——建站不仅是资源投入的问题，更是国家工程技术和制造业水平的体现。

前年，王焘去参加南极国际会议，一位西欧同行主动找到他，希望他回国后开一个线上会议，专门交流秦岭站的新能源技术：“我看了你们秦岭站的风力发电机组运行得非常好，能不能把你们的经验给我们讲一讲？”

“它反映出来，我们通过建秦岭站，在极地领域的话语权确实提升了，影响力越来越大。”王焘说，青年突击队每一位成员，都意识到了责任的重大。

“我们出发前在上海登船的时候，跟队员说，大家都看一看胸前的国旗。穿上这件队服，你代表的就不是你个人了，也不是你所在的单位，出去代表的就是国家形象。”

突击队员和他们建设的秦岭站

这是责任，也是突击队的荣誉，有时候，它也意味着亏欠。王焘的儿子今年9岁，上三年级。他在南极，白天工作忙，晚上有空的时候跟家人视频一下，问候一声。讲到辅导功课，“确实没有这个时间”。

这样的故事，几乎在每一位队员身上发生着。王焘能做的，是在南极期间，经常提醒大家，晚上有空别忘了给家里打个电话，有队员快回国时提醒他们，“回去多陪陪老婆孩子，出去旅旅游”。

“大家从事这份职业之前，都是有心理准备的。”他说，“如果不是抱着对南极的热爱，或者是对极地事业的热爱，他们也不会加入这个团队。”

如今，这支年轻的团队已经成为全中国唯一一支专门从事极地考察站建设、管理的专业化队伍。他们深知，在南极工作很酷，但将极地考察站的建设和管理经验形成标准和工作方法，将个人热爱和理想与国家发展同频，才更酷。

青年报·青春上海记者 陈宏

编辑：陆天逸

海报制作：吴佳斐

来源：青春上海News—24小时青年报