青年报·青春上海记者 郭颖/文、图、视频

自5月10日起，浦东国际机场、虹桥国际机场、铁路上海虹桥站已试行枢纽场站限制名单措施。自5月10日至5月24日期间，已有35辆违规出租车被纳入“限制名单”，涉及友联金叶等沪上多家出租汽车企业及部分个体出租驾驶员。

青年报·青春上海记者5月25日上午10点来到浦东国际机场出租车上客点，只见出站旅客还不是很多，各家公司的出租车正排队有序候客，一旦有旅客出站候车，工作人员就会一一放行，出租车会停在指定的带编号的车位上，等待旅客上车。

上海市交通委执法总队通报，5月10日至5月24日期间，已通过12345市民投诉、现场执法查获等渠道，累计推送35名涉事驾驶员及车辆信息，经审核委员会统一认定后全部纳入限制名单，均处以3个月禁入惩戒。

据悉，枢纽场站限制名单机制是经场站管理单位、行业协会、出租汽车企业共同商定建立的。在上述枢纽场站开展运营的巡游出租车及驾驶员涉及拒载、议价、中途抛客、计价器舞弊、违规获取短途快捷通道资格等行为被纳入限制名单。首次违规，限制其车辆及驾驶员进入枢纽场站3个月；第二次违规，限制期延长至6个月；第三次违规，将永久禁止进入上述枢纽场站开展运营。

目前这些违规行为主要集中在拒载、绕道、多收费、扰乱站点秩序或通过违规手段不正当获取短途快捷通道资格等类别，均对照《关于试行枢纽场站巡游出租车限制名单措施的通告》中明确的8类违规情形予以认定。上述车辆已被限制进入浦东、虹桥枢纽的蓄车场及上客点，首次违规限制期限为3个月。

10点半后，出站的旅客越来越多，其中有不少是外国旅客，等候的出租车开始加快了接客速度。

“我们公司已于4月30日启动驾驶员全员宣贯，通过车载终端语音提示、企业微信专题视频、线下质检人员驻场解读等线上线下相结合的方式，进行全覆盖告知。”大众出租安全中心经理王栋介绍说，大众出租此前已对严重违规执行“一次性清退”机制，此番将与行业监管联动，对触碰红线的驾驶员坚决列入黑名单清退，严防违规人员流入行业。

“这个举措，还是非常有必要的，不仅维护了广大乘客的利益，对我们正常排队的驾驶员来说，也是一种激励和保障。”锦江出租驾驶员洪师傅告诉青年报·青春上海记者，原先在浦东国际机场排一次队要10个小时左右，现在只要五六个小时。“现在接到短途乘客也不怕，一天可以有两次机会回来插队，如果接到超过距离的中途乘客我可以选择不回来继续排队，开出去另外接客。”

上海市交通委执法总队新闻发言人王旭峰表示，下一步将全面推进第四阶段执法管控，坚持巡游出租车与网约车“两手抓”。巡游车领域紧盯交通枢纽、商圈景点等高客流区域，严查各类违规行为，高效处置市民投诉；网约车领域强化路面执法，打击不合规车辆、“马甲车”，深挖彻查黑租赁公司，斩断非法经营链条。

出租车行业协会提醒广大乘客，如在浦东机场、虹桥枢纽乘坐出租车时，遇到出租汽车驾驶员拒载、议价、绕道或多收费时，可通过手机录音、摄像、拍照等方式，准确记录驾驶员特征、车辆特征、服务卡信息和索要车费发票，并事后通过12345市民服务热线进行投诉维权。一经查实，涉事车辆将依法依规被纳入限制名单。

上海将持续加强对枢纽出租车营运秩序的监管力度，常态化落实限制名单制度，对违规行为保持“零容忍”态度，同时也将进一步优化现场执法与信息化手段的联动，切实维护乘客合法权益，让市民在枢纽打车更放心、更舒心。

青年报·青春上海记者 郭颖/文、图、视频

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报