崇明线列车的外观以“东方神龙”为核心意象。

可调整纵横朝向的座椅、可切换为不透明的驾驶舱玻璃、半高的车厢内扶手，以及手机无线充电功能……当这些充满了巧思与温度的设计细节一一呈现在眼前时，崇明线列车给人的第一印象呼之欲出：年轻、时尚、高级，又充满人文关怀。

近日，以“东方神龙”为设计意象的上海轨道交通22号线（地铁崇明线）首批7列列车，从湖南中车株洲电力机车有限公司运抵申城。一列城轨列车，要如何从设计理念、外观美学与内部功能三个维度，去承载一座岛的生态梦想？

青年报记者 郭颖/文、图

设计理念

流动的“生态岛屿”

崇明线列车的设计以“生态、灵动、智慧、共享”为核心理念，深度融合崇明世界级生态岛特色与中华优秀传统文化底蕴，致力于打造一座“流动的生态岛屿”。自然风光与人文情怀被融进每一处设计细节，展露出生态岛屿特有的轻盈与飘逸，让乘客在穿梭于城市与岛屿之间时，能够提前感受到崇明的清新与美好。这是西门子设计团队继成功打造上海地铁4号线、伦敦新皮卡迪利线、慕尼黑S-Bahn列车后的又一力作。

外观设计

腾飞的“东方神龙”

列车外观以“东方神龙”为核心意象。中国龙是中华民族的图腾，而崇明岛雄踞长江入海口，素有“长江门户、东海瀛洲”之美誉。设计师巧妙地将龙的磅礴气势与崇明生态岛的灵动秀美融合在一起，于是，这条“钢铁巨龙”既保留了优秀传统文化的精髓，又展现了现代科技的魅力。

车身主色调选用了祥瑞金与线路专属紫。其中，紫色是崇明线的标志色，金色则象征着尊贵与丰收，让人不由联想起崇明岛上深秋时沉甸甸的稻田，以及清晨洒向水面的第一缕阳光。金紫两色在车身上交相辉映，使列车整体设计既大气典雅，又具有极高的视觉辨识度。

列车头罩造型极具未来感，其线条富有视觉冲击力，同时巧妙借鉴传统文化中龙首的形象。车头两侧的头灯设计简洁却暗藏锋芒，犹如龙睛般炯炯有神；一条贯穿前脸的紫色轮廓灯，宛若龙身流转的光华，为整列列车平添了几分神秘而高贵的气质。

车身侧面的设计同样暗藏玄机。类似龙鳞的纹理设计，辅以仿若在风中飘扬的龙须条纹，不仅增强了视觉上的层次感，更淋漓尽致地展现了龙这一意象所蕴含的灵动与生命力。细细端详便会发现，崇明岛上蜿蜒曲折的河流、随风摇曳的芦苇荡等自然元素，都被抽象化地融入龙鳞与龙须的纹路之中。

内部设计

温馨的“岛屿港湾”

如果说外观是列车驶来时的第一声致意，那么内装则是它真正打动人心的港湾。

列车内装的设计灵感，源自崇明岛独特的地理形态。天花板、座椅、一体化扶手杆及地板分色的连贯设计，在车厢内部营造出一座座错落有致的“小岛”，让乘客仿佛置身于移动的生态空间之中。

与网络内其他线路车辆不同，崇明线由于承载着通勤与旅游的双重功能，在设计上拥有更明显的弹性。中间车采用可灵活变化的座椅布置形式，包括固定座椅区、潮汐座椅区、灵活座椅区、家庭座椅区、爱心座椅区等。客流高峰时，部分座椅可以调整方向并采用纵向布局，为站立乘客腾出更多空间；而在客流平缓的低峰时段，座椅又可恢复为舒适的横向布局。尤其值得一提的是折叠潮汐座椅，它在不使用时能够自动倾斜收起，释放出宽敞的无障碍区域，既可供站立乘客使用，也可作为婴儿车或轮椅的停放区，将细致关照延伸至不同出行人群。

驾驶舱的设计同样别出机杼。它取消了传统隔墙，采用圆弧形可调节雾化玻璃，将司机台打造成一个环绕式半开放的“指挥岛”。这一设计不仅提升了空间利用率，又增强了驾驶员的包裹感与专注力。

全车最令人眼前一亮的，是不挡视野的半高扶手。客室中间的立柱扶手打破了传统扶手的固有模式，采用半高设计，恰到好处地避免了视觉上的遮挡，极大地拓宽了客室内的整体视野，减少了长距离乘车时容易产生的空间压抑感，让车厢显得更加通透、敞亮。

上海地铁方面表示，首批7列列车在东靖路基地完成吊装后陆续开展验收调试等工作，这标志着崇明线已全面进入车辆交付调试阶段。这也意味着，一座岛屿的生态梦想，正沿着锃亮的钢轨，一步步驶入现实。

青年报记者 郭颖/文、图

来源：青年报