青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 吴恺/图、视频

上午9点，张江金科路上，一段中央隔离带开始缓缓横向移动，像一位训练有素的“交通指挥员”无声地变换着车道布局。路过的车主忍不住摇下车窗张望——这是上海首套潮汐智能移动护栏正式投用后的一幕。

今年7月，在浦东新区建交委、交管支队的指导下，金科路北段（海科路-华夏中路）正式投用上海市首套潮汐智能移动护栏。这套被网友称为“马路变形金刚”的智能设备，采用太阳能供电，支持远程智能调控，可与潮汐车道交通组织方案联动匹配，实现潮汐车道物理隔离的快速、可靠切换。

“为什么叫上海首个？因为它够聪明。”站在刚刚完成升级的金科路旁，浦发集团浦东建管公司市政项目管理一部经理助理白昊鹏向记者介绍这套系统的独特之处。“金科路作为张江重点区域的核心主干道，交通流量潮汐现象非常明显。”白昊鹏介绍说，移动护栏机器人是金科路改建工程的一大亮点，极大缓解了早晚高峰的交通拥堵，也进一步保障了潮汐交通组织的安全和有序。”

智能体现在哪里？白昊鹏告诉记者，它的智能体现在两点。第一，可以根据交通指示牌的信号变换实现全自动控制，通过接收可变车道指示牌的信号变化，实现远程全自动控制来变换车道，不需要人工干预。第二，护栏上搭载了激光与毫米波雷达，实现全域障碍物智能感知，移动过程中如果感知范围内出现车辆等障碍物会自动停机避险，待障碍物撤离、路况安全后自动恢复作业。

据介绍，智慧护栏每天将在四个时段精准调流。“早上6点、上午10点、下午4点、晚上10点，主要对应早晚两个高峰。”白昊鹏表示：“早晚高峰时，南向北的车辆特别多，这也是中环线下来的车流导致金科路下游拥堵的主要原因。我们在这个时段移动护栏，南向北多出一条车道，极大提高了通行能力。到了晚上10点，护栏会自动复位。”

选在这段路段试点，白昊鹏表示，主要是由于流量问题。从中环线往北到海科路，周边集中了大量产业，包括张江的一批核心企业。下中环的车辆在海科路基本已经被分流完了，海科路以北交通需求就比较少，不会再有那么大的流量和拥堵。此外，金科路的线形不是笔直的，而是有幅度的，“路口车道也不对应，如果只看指示牌可能会有困扰。加上移动护栏之后，通过硬隔离，极大提升了效率和安全性。”

这套智能系统将机器人、新能源、人工智能、通信、视觉、物联网等技术运用到城市道路智能管理中，符合智慧城市的发展理念，也为全市同类潮汐车道交通组织项目打造了可复制的示范样本。

记者了解到，金科路改建工程以中环线（华夏中路）为界分南北两段分步实施。北段（海科路至华夏中路）已于2025年11月完成改造并通车，由现状双向6车道优化为双向7车道潮汐车道断面。改造后高峰小时通行能力大幅跃升，中环外圈下匝道进张江的早高峰转向通行效率显著提高。南段（华夏中路-康桥东路）已全面进入实质性施工阶段，计划2026年底竣工通车。“南段由现状双向4车道拓宽至双向6车道。金科路改建工程全线建成后，将系统性破解中环-金科路节点拥堵顽疾，改善早晚高峰进出张江的通行条件，进一步强化金科路南北交通干道的承载能力，助力张江科学城南北联动发展。

青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 吴恺/图、视频

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报