青年报·青春上海记者 范彦萍 刘春霞/文 范彦萍/图（除署名外）

7月22日，由国家会展中心（上海）、东浩兰生集团和上海市国际展览集团共同主办的2026国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）正式开幕。本届博览会总面积达6万平方米，汇聚452家国内外参展企业，展期全程将举办80余场专业论坛与多元大众互动活动。

博览会展出570架新兴航空器（含模型），其中eVTOL（含模型）51台，通航飞机（含模型）18架，无人机501架。现场全球首发新品23项、国内新品首发42项，集中展现中国低空经济完整产业布局与硬核技术实力。

本届低空经济博览会的首发首秀能级全面跃升，与上届16项全球首发、31项国内首发的规模相比，今年增至23项全球首发、42项国内首发，实现数量与技术含金量双增长。

  ※  众多“硬核”飞行器集中亮相  ※  

载人eVTOL、空中卡丁车、空中医疗救护车……本届博览会上，众多新兴航空器（含模型）让观众眼前一亮。

来到御风未来的展位，其自主研发的2吨级载人eVTOL M1空中医疗救护车任务验证机正在做公开展示，这是该机型首次对外公开亮相。记者看到，这架飞行器搭载4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，有假人平躺在舱内。

御风未来创始人、CEO谢陵在现场向记者介绍，本次亮相的M1空中医疗救护车任务验证机，最大起飞重量2.5吨，纯电驱动续航250公里、巡航速度200公里/小时，载重达700kg。“M1是御风未来与瑞金医院合作探索低空医疗领域取得的阶段性创新成果，该机型面向应急医疗救援场景，打破地面救援时空限制，搭建高效空中生命通道。”

“相较于地面救援与传统直升机，M1 eVTOL综合运营成本仅为传统直升机的15%，这意味着未来低空急救的飞行成本有望骤降至千元级别，解决传统空中救援成本高、普及难的痛点。”谢陵表示，经过测算，未来M1空中医疗救护车大规模投入运营后，可将瑞金医院金山院区至瑞金医院黄浦院区的90到100分钟地面车程压缩至15分钟左右。

在4.1馆，峰飞航空科技携2吨级eVTOL盛世龙亮相。据现场工作人员介绍，盛世龙采用复合翼构型，最大航程可达200公里，能够高效覆盖城市通勤、城际出行及低空文旅等核心应用场景。以实际出行为例，从上海浦东国际机场到国家会展中心距离70公里，早晚高峰拥堵时地面出行近2小时，而通过eVTOL仅需20分钟即可完成飞行。目前盛世龙已全面进入适航取证的符合性验证阶段，预计2027年完成取证目标，为载人运营完成合规基础。

在云上飞展位前，记者看到一架红色的直升飞机，这是全球首款六桨共轴双旋翼无人直升机Gv750。据上海云上飞智能科技有限公司联合创始人匡立岭介绍，这款大吨位六桨共轴机型技术难度大但综合性能最佳，与同级机型比较，有整机体积小、载重量大、稳定性好、安全性高、抗风能力强等显著优势，是国际公认最佳的应急救援、消防灭火、吊装及上舰机型。

华喜航空面向市场推出的首款产品——华喜空天·云翼WorthyAero R1全尺寸实体样机也在本届博览会完成全球首秀。记者在现场看到，这是一款单人超轻型水陆起降飞行器，主要面向个人飞行、航空运动、飞行营地、低空文旅及应急救援等场景。华喜航空创始人兼CEO张鑫介绍说，WorthyAero R1空机重量115公斤，有效载荷85公斤，最大速度可达100公里/小时，能够适应陆地、水面及湖畔等不同环境，为短时飞行体验和多样化场景部署提供更多可能。

大数航空工业有限公司展出了自主研发的QT-ONE空中卡丁车载人飞行器、天地舟水陆空应急救援系统等数台真机。其中，QT-ONE空中卡丁车采用航空铝与碳纤维复合机身，裸机重量仅115千克，最大起飞重量200千克，最大速度60公里/小时，半开放式笼形结构与流线型外壳在保证结构强度的同时确保视野通透。

在时的科技的展位上，其与中国航发动控所联合研制的AEE25航空电动发动机首次公开展示。据工作人员介绍，AEE25是国内首款“六合一”全集成航空电机，是将主电机、控制器、冷却系统、舵机等六大关键部件系统重构，集成为一颗紧凑的“心脏”。有了这颗“心脏”，意味着装上螺旋桨、接通电源即可工作。

在沃兰特展位，VE25-100“天行”真机也很引人关注。这款6座级复合翼eVTOL外形酷似缩小版民航客机，采用分布式动力架构，安全等级对标运输类飞机标准，巡航时速235公里，设计航程覆盖200至400公里，预计2027年完成适航取证，未来可用于城市通勤、低空旅游、医疗急救等场景，让“打飞的”出行从概念照进现实。

维新宇航的展位上，Vector 5 eVTOL舱内标准医疗担架与监护设备一字排开，这台全球首款3吨级7座纯电eVTOL，是国内首款专为医疗急救与搜索救援研发的机型，从气动布局到舱内细节，全部围绕救援场景打磨。工作人员表示，相比传统救援直升机，eVTOL成本大幅降低，能让低空救援覆盖更多地方。目前维新宇航已和多地应急、医疗系统开展场景对接，未来该机型可广泛应用于心脑血管急症转运、创伤急救、山区搜救、森林消防人员投送等场景。

  ※  公务航空安全标准延伸至城市空中交通  ※  

当前，我国低空经济进入政策落地、场景扩容、产业集聚的高速发展周期，行业告别早期技术验证与零散试点，全面迈入规模化运营、网络化布局的高质量发展阶段。展会现场，华龙航空集团旗下低空出行品牌“壹飞出行”正式亮相，定位为低空出行全域服务商，整合产业资本、航空运营、区域基建、生态伙伴等多维资源，搭建全链条标准化低空服务体系。

针对国内低空经济存在的试点分散、区域割裂、跨域联动不足的行业痛点，壹飞出行采用“政企合资、以点带面、连线成网”的布局模式，依托各地国资平台的产业配套与运营能力，推进低空出行网络标准化落地。目前，已完成长三角、海南自贸港、西南、大湾区四大核心区域战略布局，携手杭实集团、海南机场集团、四川高都公司搭建区域专业化运营支点，并在多地成功取得CCAR-135部运行资质，实现区域业务合规常态化运营。

受访者提供

本次博览会期间，壹飞出行再度加码全国空域网络布局，进一步完善华北、华中、西北等核心网络布局，初步构建起覆盖国内核心经济圈的互联互通低空出行网络雏形，为全国规模化低空运营筑牢网络底座。

依托股东产业链资源，壹飞出行已完成50架eVTOL机队储备，可全面覆盖城市客运、文旅观光、公共服务等核心低空出行业态。同时，将公务航空运维体系平移至低空领域，搭建起集飞行器运行、智能调度、全流程保障于一体的运维体系，能够适配不同区域、不同业态的运营要求，为规模化、常态化低空出行服务提供坚实支撑。

通过完善的安全运营体系、网络布局、生态资源，以及成熟的合作模式参考，壹飞出行在本次博览会发布“低空共建”合作伙伴计划，打造产投、基建、场景三位一体的共建体系，输出标准化、可复制的低空产业运营方案，赋能全国低空产业高质量扩容。

  ※  上海低空适航技术平台正式启动  ※  

开幕当日，博览会13场专业论坛与会议同步启幕，由此拉开全展期40余场专业论坛、40余场主题路演与产业对接活动的大幕。其中，由中国航空规划设计研究总院有限公司主办、上海市开发区协会支持的央地合作低空致远——低空经济创新实践与协同发展论坛是当日重磅平行活动之一。现场三大路演区全天排期密集，开幕当日共举办18场企业主题路演。

当日下午，博览会现场迎来又一项重磅举措——上海低空适航技术平台正式签约启动。为深入贯彻落实国家关于低空经济发展的战略部署，加快构建完善的适航服务保障体系，由上海低空经济产业发展有限公司联合多家单位共同组建的上海低空适航技术平台正式启动，共同推进低空适航技术服务能力建设。

青年报·青春上海记者 范彦萍 刘春霞/文 范彦萍/图（除署名外）

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报