青年报·青春上海记者 丁文佳/文 受访者/图

8月11日凌晨一点多，鲍嘉睿和队员们冒雨对嘉定某段道路的窨井进行逐一排涝。而在前一天晚九点多，他们才刚结束一次救援抢险任务。

8月10日傍晚，嘉定区爱特路博园路附近的高速下穿隧道，积水深度已没过膝盖。主干道封闭已有一段时间，不知情的驾驶员路过时探出头张望，又一辆辆掉头绕行。

19时30分许，警情下达。鲍嘉睿跳上抢险车，发动引擎。一分钟内，车辆驶出驻扎点，这是他当天第三次出警。

▍脑子里就是一张活地图  ▍

鲍嘉睿出生于2006年，是上海子鹊应急救援队队员，就读于上海工程技术大学。在即将升入大三的这个暑假，他一如往常在这支自高中就加入的社会公益急救队里待命，这也是他深入抗台一线的第三年。“已经不像刚进队那时候。”他笑笑，从第一次出任务时的紧张、甚至带点小兴奋，到如今已成一种习以为常的专注。

这份历练出的从容，让他在今年第13号台风“白海豚”防御处置中，被队内安排担任抢险车驾驶员。队伍规定警铃响起至车辆启动必须控制在一分钟之内，仅比消防 45 秒的出警标准多出15秒。而这支队伍基本上由年轻人组成，像鲍嘉睿这样的在读大学生更是不在少数，即使是利用课余时间参与应急救援，但对这一分钟的反应速度从不敢怠慢，一旦疏于锻炼，就要给全队拖后腿。

作为驾驶员的鲍嘉睿提前将队员们的抢险外套、头盔等装备统统放在车上，只要警铃一响，他自己迅速换完装备后就立马上车、发动，而其他队员们则可以在路上再穿戴。驾驶员这岗位看着简单，实则非常考验人。台风天里许多道路封闭，导航也就跟着失灵。鲍嘉睿是嘉定人，对本地路况熟记于心，他能够完全不依赖导航，脑子里自动规划出最近的可通行路线。同时，由于他驾驶的抢险车涉水能力接近1.5米，普通车辆过不去的地方，他也敢过，也省去了绕路时间。

因此，鲍嘉睿和队友们很快到达了出现积水的高速下穿隧道。他跳下车，立马从驾驶员切换为通讯员，了解现场情况后，向指挥中心汇报，听指挥采取进一步行动，同时记录处置过程。队友们架好手抬机动泵，一股劲开始抽水作业。

将近一个小时候后，水位降至安全线下，隧道恢复通车。队员们没有立马走，而是将后续任务转交给市政水务，“他们的抽水设备能让水位再降一降。”不善言辞的鲍嘉睿没有大道理，只觉得这件事必须干完，“积水抽干了，道路通了，那些在台风天里本就焦躁的驾驶员，可以少走一段冤枉路。”这种平常心，却让人看到了融入日常的责任感。

▍救援抢险也要“十八般武艺”  ▍

“台风天，路上看到的消防车很少，都去了哪里？”鲍嘉睿每年参与抗台时，都能感受到不少市民的疑问。上海子鹊应急救援队将备勤点设置在嘉定区，机动处置各类警情。鲍嘉睿这次所在的黄渡备勤点，接受嘉定区消防救援支队统一调度，因此就跟着消防救援支队一起抢险。那个疑惑也就在一次次出警路上解开：消防车辆优先奔赴最高等级的紧急险情现场。

8月10日，救援队跟着消防救援支队先去了一家医院，当时积水已接近台阶顶部，车辆经过时翻涌起的水花随时可能将水推进大厅，从而影响救治工作。鲍嘉睿和队友架好设备，协同消防将积水排向附近河道，“要是附近没有河道，就要将水存储在消防车里”。

没多久，救援队听从指挥赶往一家敬老院增援，电控室存在进水风险，用电隐患不容小觑。他们赶紧进行预防性抽水，消除潜在风险。而这一次，消防救援支队没一会儿又接到了新警情，救援队留下自行完成任务。

鲍嘉睿介绍，当日的前三趟虽然都是排水任务，但抢险车里装着的，不仅仅是排涝用的手抬机动泵。液压破拆设备也常常拿来使用，台风天里松动的雨棚、摇摇欲坠的空调外机挂网，需要有人爬上去固定或拆除，这些活他们同样能处理。上月台风“巴威”来袭时，他们出了好几趟清障任务。而在平时，车祸现场也能看到他们破拆的身影。

一次次抢险早已成为鲍嘉睿的常态，即使行动时早已波澜不惊，但或许一直记得曾经在上海半程马拉松比赛上利用专业救急知识救回来的一条鲜活生命，见证着他践行公益救援的初心和使命。

这个暑假，他已经参与了两次台风救援。在预判台风“白海豚”将影响上海后，鲍嘉睿从 8 月 8 日便到岗驻守，台风不退，就不回家。他和队友们继续住在宿舍集中待命，随时准备应对可能出现的突发警情。对于做一名逆风而行的“追风人”，鲍嘉睿有着无比坚定的选择。

青年报·青春上海记者 丁文佳/文 受访者/图

编辑：汤欣悦

来源：青春上海News—24小时青年报