深耕技术，做专业、专注、创新的大飞机设计师

    “作为一名基层党员，我们的信仰应该是急组织所需，具体到我们现在所做的工作，就是急型号所需，解决型号一切所需要我们做的工作。”2009年，刘伟从上海交通大学博士毕业，进入中国商飞工作。15年来，他立足本职岗位冲锋在型号研制和专业能力体系建设一线，带领团队苦练技术内功，攻克型号研制中的重难点问题，推动机载系统研制体系建设和产业链健康可持续发展。在不断深耕技术的过程中，刘伟用实力铸就信仰，成为一名专业、专注、创新的大飞机设计师，也一路成长为中国商飞C919基本型副总设计师。

    青年报记者　刘春霞

    保障关键节点为C919首飞立下汗马功劳

    电源系统是C919全机所有用电设备的“力量之源”。C919首飞前夕，面对紧迫的进度压力，刘伟的原则是——现场问题不过夜。他带头扎根现场，半夜累了就在现场躺一会，飞机上有问题，随时上去排故，身体力行，带领电气团队奋战在首飞攻关现场。

    “对人以诚信，人不欺我；对事以诚信，事无不成”。这是刘伟立足现场高效协调解决问题的秘诀。当没有人在机上施工时才能进行上电试验，因此故障出现的时间更多是在深夜。但不管有多晚、不管问题大小，只要现场来电，刘伟就会立刻赶赴祝桥，带领工人上机检查，带领设计团队进行机理分析，协调供应商第一时间前来支援。有问题，绝对一马当先；有责任，从不推诿扯皮。久而久之，他以诚信待人、诚信做事的优良品质赢得了现场战友的信任，而彼此信任正是一个团队取得成功的最大助力。在他的不懈努力下，电源系统保住了一个个关键节点，为C919飞机成功首飞立下了汗马功劳。刘伟也因在首飞攻关中的突出贡献，荣立中国商飞公司C919大型客机首飞立功个人一等功。

    苦练技术内功赢得“电气铁军”赞誉

    在完成首飞任务后，刘伟带领团队启动了电源系统优化设计工作，不断苦练技术内功，吃透需求、吃透技术，提升核心能力。他系统性地策划集成设计过程，通过每周例会结合现场协调的形式，将设计优化周期从24个月压缩至13个月，最终在项目规定计划周期内完成了相关设计和飞机级集成工作，有力保证了C919大型客机试验试飞。

    商用飞机作为高端复杂产品，组件数量越来越多，系统交联关系越来越复杂、集成程度越来越高。电气线路互联系统（简称“EWIS”）作为机载系统电能和信号传输的重要纽带系统，吃透其研制规律的作用更加重要。以C919大型客机EWIS系统为例，任何设计错误对飞机而言都是“牵一发而动全身”的安全隐患。

    面对新兴EWIS专业建设迫切要求，刘伟带领团队通过深度分析适航条款需求，对标最佳行业实践，梳理EWIS产品研制关系和团队组织架构优化，在实践中吃透研制规律，在型号研制过程中不断迭代总结沉淀，初步形成了包含标准规范集、需求库、流程定义、数字化工具集和设计数据过程控制程序等在内的EWIS产品正向研制体系，相关体系已经运用在了在研的飞机型号中。也正是在这一体系约束下，C919大型客机EWIS系统千万级的设计过程数据，未发生过一起设计过程数据错误，确保了设计质量和试验试飞安全。

    作为一名为大飞机事业拼搏的基层党员，刘伟坦言，自己的信仰就是“急组织所需，急型号所需”，“只有直面困难，真正吃透技术，才能不断为国产大飞机翱翔蓝天贡献自己的力量。”