中环北虹路全互通立交效果图，画红圈处为最后一块钢箱梁位置。 “上海发布” 图

现场施工图。

本报讯 记者 刘晶晶 由上海城投公路建设、上海建工集团承建的北横通道新建工程，又有新进展。昨天凌晨2点，北横通道新建工程Ⅰ标段北虹路全互通立交最后一块钢箱梁成功安装，宣告该工程难度最大的“五跨苏州河、四跨中环”吊装工作正式完成，从而标志着中环北虹路全互通立交钢结构全面贯通，预计将在2019年年底正式通车。

北横通道新建工程Ⅰ标段北虹路全互通立交工程除主线S、N外，有8条匝道和恢复重建的一座跨河连接长宁、普陀区的行人和非机动车桥。主线高架西段连接北翟路快速道路，东段与普陀长风生态商务区地下隧道连接，整个北虹路全互通立交桥梁结构累计全长4.6公里，钢结构安装量达到23000吨。

正式完工通车后，北虹路立交将成为北横通道新建工程首个完成的单体工程，该路段交通网络的分流疏导功能将得到大幅提高，交通通行能力大大增强，此处苏州河两岸市民来往将变得更加便捷。

此次工程建设，在靠近办公居住区一侧的匝道上安装了长402米全影型声屏障，建成后将有效减少车辆在道路行驶中带来的噪音。

记者 刘晶晶

来源:青年报