青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 受访者/图

记者7月2日从市交通委获悉，近日，上海市高速公路取消省界收费站项目全面开工。传统的上海9处省界收费站将全部转变为ETC数字化收费系统。相较传统的人工收费站，ETC数字化收费系统的通行能力将提升3-5倍。

ETC路侧系统和车牌图像识别系统取代收费站

上海共有省界收费站9处，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处，包括G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫。在9处上海高速公路省界收费站取消后，隧道股份城建设计集团设计的ETC路侧系统和车牌图像识别系统将会取而代之，对过往车辆实现自动识别和分段计费。

据介绍，对于已拥有ETC的车辆，收费口ETC车道数量将显著增加，让ETC车辆不停车快捷通行。ETC通过绑定后台可自动完成扣费。对于还没有来得及安装ETC系统的车辆，可在省界入口领取一张“MTC卡”，可无阻畅游全国，并与ETC系统一样在其他省界入口无须停车缴费。

此外，货车由计重收费调整为按车型收费，同时实行入口治超。

同步组建上海高速首个“信息高速公路”

据悉，为了保障大流量下整套系统的平稳、高效运转，隧道股份城建设计集团完成了市级收费中心系统的改造，并新建云架构平台、大数据平台。

包括完成上海市15个路段中心系统改造，并新建收费稽查及收费设备设施服役监测预警及维修反馈系统，用大数据采集分析助力管理人员提升管理效能，更好地对大客流等特殊状态进行预警。完成138个区间ETC门架系统的建设，其中9个为省界区间。这些监测门架系统，能够实时采集车辆通行信息，确保ETC系统计费功能精确无误。完成102个收费站、304根ETC专用车道、219根混合车道改造。

此外，还完成上海市通信传输及网络信息安全系的建设。本市高速公路网16个路段公司分别组成为3个10G万兆以太环网，路段内，路段内的实体收费站、ETC门架系统组成2.5G以太环网，收费站-车道间组建1G以太网，组建上海高速的首个“信息高速公路”。

预计今年12月底前配合交通部完成全网ETC关键设备入网测试、系统功能并网联调测试，拆除省界收费站，实现取消高速公路省界收费站的目标。

12月底正式取消高速公路省界收费站

据介绍，近日市政府办公厅发布的《上海市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。

根据《实施方案》，本市将加快建设和完善高速公路收费体系。推进市级收费结算中心、路段收费分中心、收费车道等系统升级，新建ETC门架系统以及通信传输及网络信息安全系统；拆除省级收费站；完善G60枫泾立交匝道收费设施。

加快电子不停车收费系统推广应用。通过推进与银行的深度合作、加快与第三方支付平台合作、增加安装受理网点、率先安装公务用车、拓宽ETC应用场景、协调整车出厂前安装OBU等措施，加大ETC推广力度。

同步完成入口治超工作。采用非现场执法手段加强治超工作，在本市所有收费站入口主线段设置非现场执法设备，实现超限执法系统与收费系统的数据共享。

加快修订完善法规政策。梳理修订本市高速公路收费政策，完善通行费优惠措施。如：调整货车车型分类方式，开展新车型费率测算；推广高速公路差异化收费等。

根据交通运输部统一部署，《实施方案》已排定本市年内取消高速公路省界收费站工作的时间表：6月至10月开展工程建设和运营服务准备，10月底部省两级建设任务基本完成；11月至12月开展部省联调测试和试运行；12月底正式取消高速公路省界收费站，实现并网运行。

青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 受访者/图

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报