小长假,吴中路的畅通是怎么做到的?
2020-05-02 上海

青年报·青春上海记者 蔡娴  通讯员 陈春

“五一”是全民防疫期间迎来的第一个全面复苏的小长假。闵行区38个商业体营业时间全部恢复正常,除目前仍不能开业的影院和教育培训,商户开业率已经超过94%。昨天一天,吴中路道路上行驶的车辆虽多但通行有序。小长假,吴中路的畅通是怎么做到的呢?

当值的闵行分局虹桥龙柏派出所副所长王磊告诉记者,吴中路小长假的路况基本和日常早晚高峰其实是一致的,“我们虹桥龙柏派出所管辖的吴中路虽然只有5.7公里,但是连接了外环、中环直达内环,交通管理方面的拥堵节点多,排堵保畅困难多。我们清醒地认识到这条路的堵是常态,就像心脏的动脉,要输出血液,必须要有血压,要疏通吴中路这根‘动脉’,我们要把关注点放在动脉和毛细血管的疏导上面,才能让交通更有序,市民出行才能更安全。”

 首治“常见病” 

针对吴中路的情况,王磊认为排堵保畅最重要的是找到顽疾治好“病”,第一个要治的是“常见病”。通过对近两年的110警情、12345热线的汇总梳理,王磊发现了第一个现象,在虹桥辖区,交通事故类警情占到全所110警情的45%左右,群众通过12345反映的问题,交通类占六成以上。在此基础上,所里深入对交通类的警情进行了分类分析,发现涉及非机动车的交通事故占到了近七成,“拥堵的成因有很多,除了道路资源紧张外,我在事审大队工作的时候也发现全区的恶性交通事故当中,65%都涉及非机动车,并且存在一定的交通违法行为,所以要解决交通秩序问题,我认为第一步要加强非机动车管理,减少非机动车的交通违法行为的发生。”

为此,虹桥龙柏派出所在2019年开展了专项交通整治行动,非机动车的违法行为处罚占到了超过四分之三。从交通类110警情来看,2018年虹桥地区的110警情2017年下降了17%,2019年较2018年又下降了11%,连续两年下降百分之十以上,其中吴中路沿线的110更是下降了近34%。“常见病”少了,道路的安全系数就高了。

 关注“慢性病” 

形成道路拥堵节点的成因有很多,除了“常见病”外,还有一些“慢性病”虽然不突发,但也需要我们关注和解决。

“去年夏天,以‘利奇马’为首的台风多次袭城,暴雨如注,导致中环辅道、虹中路、虹梅路、吴中路等道路积水,那段时间我一直在抗台一线。在6月30日的凌晨,暴雨模式开启的数个小时里,我们综合指挥室接到关于车辆抛锚、道路积水和拥堵的110警情达到166个,像这样的突发事件背后也隐藏问题。”当天,王磊和所里民警一起奔赴现场,临时封闭积水道路,实施改道,救援车辆,帮助受灾群众。第三天,王磊就同水务站、排水施工单位、镇网格化管理中心等部门举行了第一次联席会议,分析道路积水的症结,由水务部门牵头雨水管网改造,并合理调整排水泵站的警戒水位线。

王磊还通过所里自建的虹桥镇安防力量一体化实战平台,将巡控力量、社会力量通过上图的方式打通信息闭环,将地区安防力量信息一体纳入到综合指挥平台,在实战中针对龙柏地区地铁站周边的非法载客聚集的乱象,通过安防力量一体化平台监控调度,民警、特保、保安、停车管理员分工协作,分时段、分区域“大兵团作战”,逐一对地铁站口周边开展非法载客专项整治,共暂扣拉客两轮、三轮车370余量,处罚1200余起,站点周边的非法客运聚集几乎绝迹。

类似情况虽然都没有造成对道路拥堵的直接影响,但是不及时整治、根治,就容易反复产生病灶,变成城市的“牛皮癣”。

 预防“多发病” 

其实,造成吴中路拥堵的因素有很多,王磊认为有些可以预见的问题要提前预防,如何找到这些问题呢?王磊的描述是“找点连线、以线带面”。找点连线就是以吴中路为中轴,找到沿线地铁站、学校、施工工地、大型商贸、商务楼宇等车流人流量大,通行时间集中的拥堵节点,打通节点连成线,有效利用交通信号灯绿波提高通行效率;以线带面就是在提高了中轴通行效率的基础上,有效疏导相交汇的17条道路交通,在缓进快出上做文章。

虹中路上的宝燕商城,是兼大卖场、海鲜餐饮和外卖与一体的综合性餐饮零售、批发企业,在前期装修期间派出所就会同交警支队进行周边道路交通管理的实地勘察和交通组织调研,所综合执法民警跨前一步,主动作为,对宝燕商场车辆进出口设置,和内部停车设置提出合理化建议。辖区内已经有老外街、红星美凯龙两处商圈都进行了出入口的“小改小革”。

吴中路511弄的古北新城小区,两个大门都在吴中路上,小区人多车多,东门距离古北路不足80米,早晚高峰时段不仅小区内堵车,涌入吴中路后也造成吴中路的拥堵,小区居委反映情况后,虹桥龙柏所根据实际,启用东门、西门同步进出,早晚高峰开放消防应急通道作为小区车辆出口,并在小区东门加派特保指挥疏导的方式将通行压力分流为三段,适当缓解小区车辆出入的压力,同时也保证了吴中路的畅通。

王磊说,要找到交通管理方案的最优解,公安始终在路上。我们看到属地派出所为了一条道路的顺畅背后做了一整套交通系统性管理,通过交通组织优化,社会协同治理来推进快处、治乱、保畅。难怪,小长假的吴中路,畅通了。

青年报·青春上海记者 蔡娴 通讯员 陈春

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报

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